hallo
wieviel kompression sollte man messen können beim kicken der r,
kann ich schonmal messen bevor ich weiterschraube
gibt eine iban nummer für ein reperaturbuch
mfg catwiesel
wieviel kompression
Moderator: Kristian
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catweazle
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wieviel kompression
wer lange fährt lebt lange
druck misst man je nach schlauchlänge am manometer mehr/weniger selber schaun amazon hat iban
Schade das Satzzeichen und Groß- und Kleinschreibung und ein gepflegter Ausdruck die Verständlichkeit dessen was da steht so negativ beeinflussen.
Gruß,
die Oma
Schade das Satzzeichen und Groß- und Kleinschreibung und ein gepflegter Ausdruck die Verständlichkeit dessen was da steht so negativ beeinflussen.
Gruß,
die Oma
Hammer: Werkzeug, das sich aus einer primitiven Schlagwaffe entwickelt hat. Der Hammer wird als wünschelrutenähnliches Gerät genutzt, um das teuerste Teil zu finden das in der Umgebung des Teils liegt welches man eigentlich treffen wollte.
weiss ich nicht, gibt auch kein hersteller an.
beim betriebswarmen motor hat man halt einen gewissen reproduzierbaren zustand vom motor, beim kalten gibt es da einige faktoren welche den wert verfälschen könnten.
wenn du eh vor hast den zu zerlegen kannst du dann auch kolben, ringe und zylinder vermessen (lassen) und die ventildichtigkeit prüfen. das hat dann auch mehr aussagekraft.
beim betriebswarmen motor hat man halt einen gewissen reproduzierbaren zustand vom motor, beim kalten gibt es da einige faktoren welche den wert verfälschen könnten.
wenn du eh vor hast den zu zerlegen kannst du dann auch kolben, ringe und zylinder vermessen (lassen) und die ventildichtigkeit prüfen. das hat dann auch mehr aussagekraft.
tausend Gründe
Hallo Leute,
wenn Du den Kickstarter ausklappst,stell dich drauf.
Wenn du nach ein paar Sekunden noch auf der selben Höhe stehst ist die Kompression OK.
Die Gründe warum das Teil nicht mehr will übersteigen die Fähigkeiten eines jeden Wahrsagers
--von Diesel getankt über Defekt im Zündschloss bis kaputte Kerze.
ernsthaft---wenn der Kicker mit der Hand ganz leicht runtergeht fehlt es an der Kompression ansonnsten liegt der Fehler woanders.
Gruss AIGOR
wenn Du den Kickstarter ausklappst,stell dich drauf.
Wenn du nach ein paar Sekunden noch auf der selben Höhe stehst ist die Kompression OK.
Die Gründe warum das Teil nicht mehr will übersteigen die Fähigkeiten eines jeden Wahrsagers
--von Diesel getankt über Defekt im Zündschloss bis kaputte Kerze.
ernsthaft---wenn der Kicker mit der Hand ganz leicht runtergeht fehlt es an der Kompression ansonnsten liegt der Fehler woanders.
Gruss AIGOR
zur Not geht´s auch damit
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catweazle
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hallo
hab heute morgen die xl fertiggestellt, vergaser drauf,tank drauf,neues benzin rein und nachbar gerufen zum ankicken, sprang aber nicht an (alle tips vom board befolgt) also dann anschieben, zweiten gang rein und los,es passierte erst nichts dann fehlzündung mit blockierendem hinderrad.
kann mir jemand weiterhelfen,kann ich mit jemanden von den spezialisten hier mal telefonieren
mfg catweazle
hab heute morgen die xl fertiggestellt, vergaser drauf,tank drauf,neues benzin rein und nachbar gerufen zum ankicken, sprang aber nicht an (alle tips vom board befolgt) also dann anschieben, zweiten gang rein und los,es passierte erst nichts dann fehlzündung mit blockierendem hinderrad.
kann mir jemand weiterhelfen,kann ich mit jemanden von den spezialisten hier mal telefonieren
mfg catweazle
wer lange fährt lebt lange
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guenter HH
- XL Guru
- Beiträge: 867
- Registriert: 27. April 2008, 00:47
Hallo catweazle,
versuch mal den Zündzeitpunkt zu kontollieren. Bei mir war mal so ein Fehler: Es war die Mutter, welche den Geber(Teil Nr.17 auf folgender Zeichnung:)
http://motorradteile-iz.de/themes/kateg ... eferid=656
für den Zzp.Pickup festhält, auf der Kurbelwelle lose.
Teil 18 ist glaube ich dasselbe von der XL500S.
Der Geber ist zusätzlich durch einen Stift in seiner Position auf der Kurbelwelle gesichert.
Gruß Günter
versuch mal den Zündzeitpunkt zu kontollieren. Bei mir war mal so ein Fehler: Es war die Mutter, welche den Geber(Teil Nr.17 auf folgender Zeichnung:)
http://motorradteile-iz.de/themes/kateg ... eferid=656
für den Zzp.Pickup festhält, auf der Kurbelwelle lose.
Teil 18 ist glaube ich dasselbe von der XL500S.
Der Geber ist zusätzlich durch einen Stift in seiner Position auf der Kurbelwelle gesichert.
Gruß Günter
Mal 2 Sachen:
Steck den Kill Schalter am Lenker ab, wenn der einen Kriechstrom hat hast Du zwar funken aber die Kiste springt nie an.
Eine der garstigen Angewohnheiten der R-Lichtmaschine ist das sie den Geist aufgibt wenn man die Maschine z.B. an einem heissen Tag mit ordentlich Schwung gefahren hat und die Maschine dann wegstellt. Wenn das mit der Tanke nach einer Autobahnetappe oder einem langem Stück Vollgas an einem heissen Tag war würde ich mal drüber nachdenken die Lima zu wechseln. Hintergrund: Die Maschine bringt im stehen die Hitze aus dem Öl im Motor nicht weg, die Wicklungsisolierung versagt dann. Schaut Messtechnisch übrigens mit dem Ohmmeter gesund aus.
Gruß,
die liebe Oma
Steck den Kill Schalter am Lenker ab, wenn der einen Kriechstrom hat hast Du zwar funken aber die Kiste springt nie an.
Eine der garstigen Angewohnheiten der R-Lichtmaschine ist das sie den Geist aufgibt wenn man die Maschine z.B. an einem heissen Tag mit ordentlich Schwung gefahren hat und die Maschine dann wegstellt. Wenn das mit der Tanke nach einer Autobahnetappe oder einem langem Stück Vollgas an einem heissen Tag war würde ich mal drüber nachdenken die Lima zu wechseln. Hintergrund: Die Maschine bringt im stehen die Hitze aus dem Öl im Motor nicht weg, die Wicklungsisolierung versagt dann. Schaut Messtechnisch übrigens mit dem Ohmmeter gesund aus.
Gruß,
die liebe Oma
Hammer: Werkzeug, das sich aus einer primitiven Schlagwaffe entwickelt hat. Der Hammer wird als wünschelrutenähnliches Gerät genutzt, um das teuerste Teil zu finden das in der Umgebung des Teils liegt welches man eigentlich treffen wollte.
