Das XL500 Forum

Probiere es bei WWS. Die fertigen Dir die Speichen, wie gewünscht an. Nippel gibt es auch in allen Variationen.

Es ist Winter!!!

MoS2 würde ich tunlichst vermeiden. Das Zeug in der Kupplung begünstigt das Rutschen. Die Montage mit Öl ist ausreichend und die Spritzölung im Nockenwellenbereich tut es, wenn alles in Ordnung ist.

Aufbohren ist nur notwendig, wenn die Schrauben festsitzen. Ein tangential angesetzter scharfer Meißel mit dem Hammer gestreichelt tut es auch.

Ich nehme einen dünnen Benzinschlauch und die elektische Bohrmaschine. der Schlauch wird auf den Ventilschaft gesteckt und mit der Bohrmaschine wird das Ganze gedreht. Absolut streßfrei.

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Der könnte passen.

Hi Phil. ich fahre seit nun fast drei Jahren eine SWM Superdual. Das ist der gleiche Motor, wie in der AJP PR7. Ich bin mit der Superdual sehr zufrieden. Selbst schrauben ist aber Pflicht. Fährt sich super handlich wie ein Fahrrad. Es gibt auch noch die 300er oder 500er. Meine XL350R ist nun schon s...

Hallo Phil,
schön mal wieder etwas von Dir zu hören. Wenn Du Informationen von dem SWM Superdual-Motor suchst, ist auch in der großen AJP verbaut, kann ich Dir helfen. Was macht die XL350R?
Grüße
Thomas

Wenn der alte Bremssattel vorhanden ist, würde ich, wenn alle Gewinde in Ordnung sind mit dem Zerlegen beginnen. Wenn die Bremskolben sich nicht mehr bewegen, einen Adapter für die Fettpresse bauen und die Kolben vorsichtig herausdrücken. Wenn die Kolben in Ordnung sind, das Ganze mit einem Gummiübe...

Ultraschall reinigt hervorragend im äußeren Bereich der Kurbelwelle. Innen im Bereich Ölkanäle oder Ölschleuderblech passiert nichts. (mangels Durchströmung und Luftblasen) Das ist das Gleiche wie bei einer Vergaserreinigung. Wenn der Vergaser im Bereich der Düsen nicht zerlegt wird, wird der Versag...

Bitte kein Graukittel-Basching. Ja, es ist manchmal lustig, wenn wir mit unseren 45-50 Jahre alten Kisten ohne E-Starter dort ankommen. Aber wir hoffen doch immer auf Experten, die in der Lage sind über der Tellerrand schauen können. Gruß Gunnar Die angeblichen XT Experten beim TUV lassen wohl auch...

Soetwas muss man wollen. Meins ist das nicht.

Noch einen Tip von mir, um Ärger mit der Rennleitung aus dem Wege zu gehen. Den Nummernschildwinkel würde ich noch überarbeiten.

Und das Schönste ist, wenn die besser als neu Teile wieder ein Motorrad werden. Klasse Arbeit Peter

Frohe Ostern miteinander