Das XL500 Forum

Im Kleingedruckten stehen die Reifen, die zu damaliger Zeit für dieses Fahrzeug zugelassen waren und heute noch sind. Der Tüvver hat Recht. Die Reifenfabrikatsbindung muss ausgetragen werden und die für das Fahrzeug zugelassenen Reifen mit ABE müssen eingetragen werden. Eine ABE reicht leider heute ...

Es gibt auch dünne Gewindereparaturbuchsen (zB. Louis). Diese könnte man einkleben und hat ein deutlich stabileres Stahlgewinde. Zuschweißen und neu schneiden, davon würde ich abraten, da das Aluminium das Öl in sich trägt und eine extreme Reinigung voraussetzt. Dann ist noch beim Schweißen das Risi...

Der Ständer ist nun perfekt. Unten neben der Befestigung der linken Fußraste ist noch ein leeres Schraubloch. Da gehört noch der Verschleißklotz der Kette dran. Bitte nicht vergessen! Oder irre ich mich?

Ein Forenkollege im XL600-Forum hatte das bei seiner XL350R auch. Er hat dann hinten am Lochblech rumexperimentiert.
Einfach mit dem Zwitschern leben und Soaß haben. Es ist nichts kaputt.

Ich dachte zwischen die beiden Federn kommt noch ein Stück schwarzer Schlauch. Ist das normal, dass der hier fehlt?
VG

Probiere doch mal Dein Glück bei der Firma Spaniel. Meinen Kopf von der XL350R hat er super repariert. Der übliche Riß und 4 neue Sitzringe.

Hallo,
nur kein Streß. Es dauert solange, wie es dauert. Letztenendes ist die Qualität entscheidend. Dann wirst Du viel Freude mit einer super funktionierenden XL haben.
Ein schönes Osterfest Euch allen

Viel Grüße
Thomas

Ich würde die Reifen mit Lachgas füllen.

Probiere es bei WWS. Die fertigen Dir die Speichen, wie gewünscht an. Nippel gibt es auch in allen Variationen.

Es ist Winter!!!

MoS2 würde ich tunlichst vermeiden. Das Zeug in der Kupplung begünstigt das Rutschen. Die Montage mit Öl ist ausreichend und die Spritzölung im Nockenwellenbereich tut es, wenn alles in Ordnung ist.

Aufbohren ist nur notwendig, wenn die Schrauben festsitzen. Ein tangential angesetzter scharfer Meißel mit dem Hammer gestreichelt tut es auch.

Ich nehme einen dünnen Benzinschlauch und die elektische Bohrmaschine. der Schlauch wird auf den Ventilschaft gesteckt und mit der Bohrmaschine wird das Ganze gedreht. Absolut streßfrei.

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Der könnte passen.

Hi Phil. ich fahre seit nun fast drei Jahren eine SWM Superdual. Das ist der gleiche Motor, wie in der AJP PR7. Ich bin mit der Superdual sehr zufrieden. Selbst schrauben ist aber Pflicht. Fährt sich super handlich wie ein Fahrrad. Es gibt auch noch die 300er oder 500er. Meine XL350R ist nun schon s...