Das XL500 Forum

Hi Peter, danke für deine Auskunft! Ich werde die Stehbolzen wohl rausdrehen und stattdessen Alubolzen einsetzen, die ich dann zusammen mit der Dichtfläche planfräsen. Damit sollte auch die normale Dichtung passen. Der Kopf ist sowieso mein Versuchskopf. Bei dem möchte ich auch die Lagergasse mit ei...

Hallo zusammen, ich benötige mal euer Schwarmwissen. Ich habe hier einen Zylinderkopf liegen, der dem der Honda XL500 sehr ähnlich sieht, allerdings deutlich mehr Verschraubungen zum Zylinder hin aufweist. Die zusätzlichen Stehbolzen vorne und hinten am Zylinderkopf kenne ich bereits. Dieser Kopf ha...

hi Axelsander, Kannst du mir zufällig mitteilen um was für eine Batterie es sich es Handelt? ich hab ein ähnliches Projekt hast du die 12v Lima der XL R in den XL S Deckel eingebaut ? Hast du auch den Pickup und den Fliehkaftregler geändert ? Weis jemand im Forum ob der pickup von XL S, XL R und FT5...

Hi zusammen Also, ich habe zwei Lager mit 20 mm Innendurchmesser und 28 mm Außendurchmesser außermittig drahtschneiden (erodieren) lassen. So erhalte ich zwei Lagerschalen, die zueinander passen. Der nächste Schritt ist, den Innendurchmesser von 20 mm auf 23,9 mm aufzudrehen. Anschließend werden die...

Hab sie direkt geholt
Die überschrift ist göttlich hab direkt meine xt Freund damit aufgezogen. Da müsste aber statt dem Fragezeichen ein Ausrufezeichen sein.

Danke für den Bericht unser aller Leidenschaft ist wirklich gut dargestellt.

Gruß luke

So die China Reibahlen in 24 und 20 sind nun gekommen. Für meinen Kopf den ich auf Nadellager umbauen wollte habe ich jetzt Gleitlager drennen lassen und jetzt zwei hälften welche ich in den Kopf einsetzen werde. Der Plan steht jetzt muss ich nur zum umsetzen kommen😅. Trotzdem hätte ich noch Interes...

Habe Grade aktuell 4 stück auf Vorrat aus schwarzem petg gedruckt.
Bei Interesse gerne PN
Gruß
Luke

Bei lediglich 0,5mm Abnahme bleicht die axiale fläche erhalten und muss nicht nachbearbeitet werden. Außerdem ist leichtes axialspiel Nicht so relevant.

Hi, die Idee von Peter ist im Grunde gar nicht so verkehrt. Theoretisch könnte man ja den Kopf und den Deckel Abtragen und dann in das ovale Loch mit einer 24-mm-Reibahle den neuen Sitz der vorderen Lager reiben. Dafür müssten aber die beiden Hälften fest miteinander verschraubt sein. Im Anschluss k...

hi also ich habe ja schon so einiges im cad durchprobiert eine Verschiebung der Nockenwellen Achse um 0,5mm nach unten hat relativ geringe Auswirkungen auf die Steuerzeiten ist wahrscheinlich im 5/100mm Bereich bei der späteren ventilhebungskurve. Und ja theoretisch könnte man dann mit einer vernünf...

Hi zusammen, um nochmal auf das erste Thema wegen der Nockenwellenlagerung zurückzukommen: Ich habe 2017 einmal meinen alten Motor auseinandergebaut und dabei feststellen müssen, dass der Kopf höllisch eingelaufen war. Seitdem tüftle ich an einer Lösung für diesen Kopf. Unter anderem habe ich bereit...

Sorry das ich so einen alten Beitrag wieder aufwärme aber ich hab Mal wieder was gebaut
Abnahme steht noch aus aber der tüv prüfer meiner Vertrauens ist guter Dinge.

Die werte f und i entsprechen dem Grundkreis dieser ist bei beiden Nocken 30,4 bzw 30,39 .
Somit sollte die Nocke ein wenig zahmer sein als die originale bzw ich hab mir jetzt extra noch eine Messuhr bestellt mit genügend hub um diese werte genau anzunehmen.

Gruß
Luke

Hier noch ein Bild
und die härtprüfung hat bei meiner originalen werte von 48 bis 52 HRC gezeigt und an der neuen aus china 51 bis 53 hrc ergeben.

ich habe jeweils mehrere Messpunkte auf grundkreis und nockenspitze gemacht.

gruß
Luke

Hay sie ist wirklich innerhalb einer Woche gekommen. Hie mal ein kleiner Überblick der Maße Von den Lagersitz durchmessern und der Positionen der Sitze wird sie auf jeden Fall passen vielleicht mit ein wenig mehr axial Spiel. Das kettenrad und die Gewinde passen auch. Der Grundpreis ist ein wenig gr...