Das XL500 Forum

Hier sieht man die Angüsse, Grüße, Rob

Hi XL-Freunde, um es rund zu machen, hier ein kleiner Abschlussbericht. Die zu enge Buchse des Einlasskipphebels habe ich ja selbst gehont, ob da die richtigen Hundertstel-Millimeter zusammen gekommen sind, wer weiß. Das wird wohl der rausfinden, der den Deckel mal erbt... Bei diesem Deckel habe ich...

Hi XL-Freunde, seit heute gibt es die Oldtimer Praxis (Heft 2/2026) mit dem XL-Artikel drin am Kiosk. Ich hoffe, Michael vom Brandenburger Stammtisch ist nicht entäuscht, dass seine XL 250 S keinen Platz im Artikel gefunden hat. Auf einmal hatte ich 4 Stück XL 500 S/R für meinen Bericht, und das war...

Original ist da ein Simmerring 27x5, durchs Loch geht das Dekodings. Mein Stopfen hat die Eigenschaften eines Simmerrings, nur halt ohne Loch, könnte also auch halten, denke ich.

Der eine meiner Deckel hat das Loch für den Dekohebel, den ich an meiner CL aber nicht habe (wg. E-Starter). Habe mir darum Gummideckel zum Verschließen gekauft, 27x5 mm, passen gut. Beim Fahren könnte der Gummi natürlich rausgedrückt werden, aber der Zylinderkopfdeckel ist eh nur Ersatzteilfundus. ...

Hat gut geklappt. Habe die Honbürste 12/13mm mit etwas Schneidöl feucht gemacht, nach 2 min hin und her mit der Bohrmaschine passte die Kipphebelwelle durch. Danke für den Tipp! Gruß, Robert

Hallo Jungs, der Artikel ist im Werden, lasst Euch überraschen. Schonmal Danke an alle! Ich würde gerne unsere tolle Kati (KatiXL) in den Artikel mit rein nehmen, junge Frauen sind in unserem Heft bzw. Hobby generell ja unterrepräsentiert. Ich habe ihr eine PN geschrieben, aber sie guckt nicht rein....

Hallo Jörg,

die KW-Doku ist toll, die würde ich gerne in den Artikel reinnehmen. Danke! Vielleicht darf ich dich mal anrufen, meine E-Mail und Handynummer stehen oben.

Michael W. hat noch nicht geantwortet, ich hoffe, er ist im Lande.

Viele Grüße, Robert

Hallo XL-Freunde, mein Artikel für die Oldtimer Praxis könnte nun anrollen. Ich habe Michael W. eine PN geschrieben, weil er so schön nah ist, ich wohne ja in Berlin. Einen Fotografen für den Berliner Raum haben wir mittlerweile auch wieder, da gab es eine monatelange Vakanz. Michaels Maschine wäre ...

Tüv-Prüfer kennen unsere 40 Jahre alten Kräder nicht, man weist sie darum am besten gar nicht erst darauf hin, wenn eine Lampe oder Fender oder Sitzbank aus dem Zubehör stammen. Das verunsichert die nur und dann fragen sie nach nicht existenten Gutachten. Auch der Hinweis auf die Motorkennung ist, w...

Ja, muss ich endlich in den Kopf kriegen. Ich muss mich nochmal korrigieren, habe das gerade in meinen Notizen gefunden. Der Keil am gezeigten Motor guckt 7,3 mm heraus, das habe ich also damals wohlweislich ausgemessen. Das Verschleißmaß liegt bei 9 mm, ein bisschen fahren könnte ich also noch. Da ...

Habe auch nochmal nachgedacht, meine hoffnungsfrohe Einschätzung ist falsch. Es ist so wie Du sagst. Der Keil, der an meinem Motor jetzt herausschaut, darf, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, am 250er 7mm herausgucken, wenn es mehr ist, ist der Spanner fertig (bzw. die Kette). Habe jetzt auch n...

Hat doch keiner gesagt, Recht oder Unrecht oder sowas. Wenn ich in Mainz bin, gucke ich mal in meine 250cc-Handbücher. Verstanden habe ich den Spanner noch nie, auch nicht das mit dem Nagel. Hier nochmal ein Foto. Muss man beim Steuerkettenwechsel den Zündgeber eigentlich abnehmen oder kann man die ...

Hi Gunnar, irrst Du Dich da nicht? Dein gezeichneter Motor fährt von links nach rechts, mein Foto zeigt Fahrtrichtung rechts nach links. Insofern ist es also doch der "Stopper Wedge", der an meinem Spanner etwa 5 mm herausguckt. So weit ich weiß, verschwindet dieser Stopper Wedge immer meh...

Vielen Dank, Peter, gut zu wissen, dass es das Teil noch gibt. Tja, bevor mir die Kette überspringt, sollte ich da wohl mal rangehen. Das wäre mal eine Gelegenheit, meinen noch nie ausprobierten Austauschmotor einzubauen und den Kettentausch bequem auf der Werkbank vorzunehmen. Das ist der Austausch...