Das XL500 Forum

Servus.. Bin erst nach Hause gekommen.. Muss jetzt meine Frau überzeugen ihre Auto wegzubringen.. Dann kann ich das Beast mal startn.. :twisted: Ich glaube ob 'ne kurtze oder 'ne lange Strecke im winter.. Fahren ist fahren, und immer Spaß. Meine 7-jährige will auch mit.. Bilder volgt bald !!! Stay c...

:D Ist ja Ermütigend zu sehen wieviel noch in Winter auch fahren.. es wird so oft von Lagerung gesprochen. Ich komme ursprunglich aus Südafrika (Deswegen meine schlechte Deutsch) wo egal ob es Sommer oder Winter ist, wird's immer gefahren. Sie Sehnsucht ist stark, und sogar meine 7-jährige Tochter w...

Hi alle.. Ich bin lätzte woche in meine Garage gewesen und mein XL ganz liebvoll angeschaut. Jetzt habe ich entschlossen,,, Ich mache bald ein kurze Fahrt,, sobald es eine paar Stunden Trocken ist.. Egal wohin,, oder wie weit. Mein Baby ruft 'Steig mal auf mir' :lol: und ich muss einfach antworten. ...

Hallo Nochmals!
Ja, Ich habe nur die Nr.3 entfernt.. Das reste habe ich wieder eingebaut damit die Vergaser noch an der Luftfilterkaste kommt.
Mann sollte bestimmt noch eine isolationsstuck besorgen/basteln, um die Motoritze vom Vergaser zu entfernen.

Good Luck !!

Hallo !! Auf jeden Fall darft man dem Motor OHNE das "Reed Valve" fahren. Ich habe vor (Viele) Jahre ein XR500RC gefahren und der Motor ist gestorben weil ein teil des Membranventil ist abgebrochen und natürlich rein ins Motor. Ventil kaputt! Ich habe mich bei Honda nachher beraten lassen,...

Hallo Jungs! Ich habe nur erfahrung mit die seitendeckeln und kotflugel vorne lackieren, und es war mit 1) Plastik Primer gefolgt durch 2) Plastik Spachtel (wenn überhaupt nötig!) gefolgt durch 3) Hauptfarbe, und dann endlich 4) Klarlack. Ich habe sogar Dosen benutzt (Dupli-Color) und soweit klappt'...

@ Peter----> Ups....

Ich meinte 300ml pro 1000km...

Derek

Hallo alle! In alle wahrscheinlichkeit, wenn man sich fragte, "Ist diese ölverbrauch zuviel?" ist der antwort schon deutlich "JA". Dann sollte einer Kompressionstest und nachher weitere kontrollen benutzt worden, festzustellen genau wo liegt das Problem. Ich stimme zu das ab 300m...

Hi !!!

Ich bin froh, jetzt das zweitschlechtste Deutschsphecher von XL500.de zu sein!!!!!


Derek

@ Franze

Wahrscheinlich fängt der rote Bereich bei 7000RPM an. Ich konnte keine XL500s drezahlmesser finden, habe aber 'ne XL500R teil eingebaut. Vermütlich ist es das gleiche wie der S-modelle.
Bei mir stimmt's, 80km/h beträgt 4000RPM. Ritzel Übersetzung ist:- Vorne 14 und Hinten 39.

Gruß,
Derek

Hi!
Hast du mal probiert eine batterieladegerät ankuppeln, (Motor aus) und siehe ob das gleiche passiert? Hast du überhaupt die batterie getestet?
Es ist imme schwer elektro per email zu reparieren... good luck!

Ich habe nur eins... Wahrscheinlich eine SB.. (Lampenverkleidung vorne, Kastenschwinge, Drezahlmesser..) Ich liebe es !!!
Gruß,
Derek
PS. Ganz einfach.. Tempo ist 2x Drezahl. Z.B. 6000 rpm = 120km/h, Bei 5000 rpm, tempo 100km/h [/img]
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@ Europa...

Want a 185s?? Easy,, Get back into the time machine you used for the other bikes and go get one !!!!


Derek

Eins ist mir klar,,
Mit den loch kann man nicht verlohren. Mehr öl zur verfügung ist keine verlust..
Ich wurde es sowieso probieren.

Gruß,
Derek

Naja, was ich auf der XL500s (Ohne bohrung) gemerkt habe, es leidet sehr an hitzestopper, wo auf mein XR500RC (Vermütlich MIT bohrung) hatte ich nie solch eine problem. Wenn dieses loch ein unterschied macht, dann bin ich dafür, und dass bestimmt wenn es mir nur ein paar stunden und wenig geld koste...