Hat eigentlich jede 500R eine Batterie? Oder wurden die ohne auch mal ausgeliefert?
Weil meine 83er hat keine drin. Und ich sehe aber auch keine Verkabelung dafür!? Wurden diese Modelle ohne Batterie auch mal ausgeliefert oder wurde da bei meinem Hobel herumgepfuscht?
Der Auslieferungszustand war immer mit Batterie.
Es gibt aber hier im Forum schon mehrfach Versuche diese zu eliminieren.
Spannend bleibt dann die Frage: Wo kommt bei sthendem Motor der Strom für Bremslicht, Blinker und Hupe her.
Gruß Gunnar
Honda: XL500R-1982 / Forza 350-2022
Aprilia: Moto 6.5-1996 / SR50-1997
Die besten Kapitäne stehen an Land!
WAFI: Wind assisted freaking idiot
Soweit mir die Werkstattleitung meines Vertrauens versichert hat, ist eine Batterie bei EU-Zulassung seit einiger Zeit nicht mehr vorgeschrieben.
Es gibt österreichische Qualitätsenduros, die ohne Batterie in D. zulassbar sind.
Bei einem Umbau auf Batteriefrei montiert man stattdessen meist einen dicken impulsfesten Elko ca 20.000-30.000µF / 63V. Den muss man zwar auch irgendwo unterbringen, aber immerhin überlebt er den Winter ohne Wartung und Pflege...
fraglich ob überhaupt mal eine batterie vorgeschrieben war.
ich meine nicht, da es immer batterielose mopeds gab die zulassungsfähig waren.
interessanter wird es wenn man zwar eine batterie hat aber keine lima.
bei der xl dürfte es ohne batterie auch ein problem sein wenn man gleichzeitig bremst, blinkt und hupt. für alle verbraucher wird es nicht genug strom geben.
robi83 hat geschrieben: ↑3. September 2018, 10:57
Weil meine 83er hat keine drin. Und ich sehe aber auch keine Verkabelung dafür!? Wurden diese Modelle ohne Batterie auch mal ausgeliefert oder wurde da bei meinem Hobel herumgepfuscht?
Interessant: Am Batteriekasten (Rückseite vom Luftfilterkasten) sollten 4 Kabel aus dem Kabelbaum ankommen. Zwei für die Batterie (Rot und Grün, etwas dickerer Querschnitt) und zwei für den Fußbremsschalter (Grün-Gelb und Schwarz).
Alternative zum Standard Bleiakku mit Säure ist ein Lithium Ionen Akku oder Gel-Akku, da läuft auch nichts aus, wenn sie auf auf der Seite liegt.
Gruß Gunnar
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Zurück zur ausgangsfrage: die xl ist meines Wissens immer mit Batterie ausgeliefert worden. Wenn sie mit Batterie zugelassen worden, hat es den Grund, dass die Verbraucher hupe usw auch bei nicht laufendem Motor gehen müssen. Wie das sichergestellt ist, kann dem TÜV egal sein. Er wird nicht schauen, ob eine Batterie vorhanden ist.
Dabei ist es dich unerheblich ob es Motorräder gibt die ohne Batterie zugelassen werden. Dabei gabe es auch 1983 die XR ohne Batterie.
Entscheidend ist die Zulassung beim KBA.
