Unterlegscheiben für Ventilfedern fehlen

[Ölfinger]

Hallo miteinander,

Beim zerlegen ist mir aufgefallen, dass die Unterlegscheiben zwischen dem Kopf und den Ventilfedern vom Vorgänger "eingespart" wurden.

https://www.cmsnl.com/honda-xl500s-1980 ... 775428000/

Die Dinger sind inzwischen schwer zu bekommen.
In der Schweiz gibt es glaub noch welche
Die Frage ist allerdings, verzichte ich ganz drauf, oder besteht die Gefahr, dass sich die Feder in den Kopf arbeitet?

Grüße Klaus

[Gunnar_HH]

Du kannst doch versuchen etwas anderes zu bekommen, es sind doch nur Unterlegscheiben.
Maße: 30,5 * 23,0 * 1,0
Hier mal Bilder vom Objekt der Begierde.

Wenn gar nichts geht, spreche mich an, eventuell gebe ich meinen letzten Satz her.
Ohne Scheiben würde ich es nicht versuchen, da die Federn dann nicht die Vorspannung haben.

Gruß Gunnar

Ventilfedersitz-klein.jpg

u-scheibe-ventilfedern.jpg

[Jogi.R]

....oder ich schaue in meinem Fundus nach etwas Gebrauchtem.
Außer für die Auflage haben die Scheiben ja keine Funktion.

Jogi

[chevy v8]

Unbedingt die Scheiben einlegen, mit dem Einarbeiten der Federn kannst recht haben.
Kopf is ja Alu

[Ölfinger]

Danke euch. Dann schau ich zuerstmal ob ich mit den Maßen was finden kann.
Die Federn sind natürlich auch schon etwas unter der Grenze. Aber eher die inneren.

Grüße Klaus

[Gunnar_HH]

Jetzt habe ich im Internetz was gefunden.
Das Zauberwort heisst Passscheiben DIN988 oder auch Ausgleichsscheiben.
Die werden gerne zu Paketen mit 100 Stück verkauft. Es gibt aber auch 10er Packungen.
Ja die Maße passen nicht exakt, da wird man wohl etwas am Außenrand abfeilen müssen. Aber die Dicke ist gut nutzbar.
Da sehe ich jetzt ganz viele Möglichkeiten bei den verlorenen Scheiben, die erst am Gehäusedeckel kleben und später bei Zusammenbau einfach mal weg sind.

Viele Grüße
Gunnar

pass-scheiben-din-988-ausgleich.jpg

[Mischa]

Mal an eine Dreherei gedacht. Die Azubis dort können sowas machen und dabei üben

[hiha]

Ich musste mir öfter welche selber drehen, auch weil ich oft Spezielle brauchte, für spezielle Federn. Normaler Automatenstahl ist etwas weich und eignet sich nicht so gut, weil er verschleißt. Aber ein unlegierter Vergütungsstahl Ck45 reicht in den meisten Fällen von der Oberflächenhärte her, und wäre sogar noch ausreichend härtbar.
Gruß
Hans

[Ölfinger]

Was die Scheibe die am Seitendeckel klebt betrifft...
Gunnar mach für mich einen Haken dahinter.
Die vom Kickstarter lag vor der Garage und ich konnte sie in dem Moment nicht zuordnen. Jetzt liegt sie irgendwo unauffindbar im "Haufen" und ich habe eine neue bestellt.

[peter]

Eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, dass die Unterlegscheiben vom FT500 Modell nicht passen, da die Ventiledern innen und aussen die selben wie bei der XL500 sind.
Die Nummer der Scheiben für die FT500 ist 14775-471-000

Gruss Peter

melde mich wenn ich Sie nachgemessen habe.

[peter]

die Scheiben 14775-471-000 sind absolut, mit dem Maße: 30,5 * 23,0 * 1,0 (14775-428-000)

Gruss Peter

[Ölfinger]

Ich habe mir inzwischen 32*22*1 mm Unterlegscheiben besorgt.
Diese dann innen mit dem Dremel und aussen mit der Feile bearbeitet.
Nicht schön, aber geht.

[Jogi.R]

Ich habe mir inzwischen 32*22*1 mm Unterlegscheiben besorgt.

Wenn die dann hart genug sind.

[chevy v8]

Na härter wie das Alu vom Kopf allemal!