Ersatzteilfrage XL 250 Rahmen

[altbiker]

Thorsten

[altbiker]

Nun muß ich das Teil noch lackieren und dann kann es mit dem Einbau der Vorderkarre weiter gehen. Inzwischen habe ich auch einen Zylinderkpof erhalten , der sehr brauchbar ist und ich werde diese Woche den Motor wieder zusammen bauen.
Dann hoffe ich,daß Ostern die XL schon mal äußerlich wie ein Motorrad aussieht.
Telegabel habe ich überholt, Vorderbremse auch. Lenkkopflager ebenfalls, aber bevor diese " Zündschloß-Lenkerschloß -Geschichte noch nicht angebaut ist ,macht es wenig Sinn da vorne weiter zu machen.
Dann wartet das Thema Elektrik, davor habe ich Horror- ist absolut nicht meins
Tank, Kotflügel und Seitenverkleidungen sind auch fertig, allerdings muß ich da noch die schwarzen Aufkleber anfertigen.

[chevy v8]

Na, sieht doch schon mal ganz ordentlich aus!

[Jogi.R]

Ich kann gerne schauen, ob ich das noch habe,

War nicht mehr am Rahmen. Nach mehreren Kisten bin ich dann an das doch so kleine Teil gestoßen.
Hatte es iwi größer in Erinnerung.

Sportliche Grüße

[Gunnar_HH]

War nicht mehr am Rahmen. Nach mehreren Kisten bin ich dann an das doch so kleine Teil gestoßen.
Hatte es iwi größer in Erinnerung.

Sportliche Grüße

Sehr edel, mehr braucht es nicht.
Gruß Gunnar

[altbiker]

Kann man also auch selber ordentlich bauen - wie man hier sieht.
Aber ich bin natürlich auch sehr zufrieden ,daß ich sogar 2 Originale bekommen habe.

[altbiker]

Hallo,
leider konnte ich mein gesetztes Ziel, das Motorrad bis auf die Elektrik bis Ostern zusammen zu bauen nicht erreichen. Gründe habe ich hier ja schon genannt ( Zylinderkopf, Zündschloß uvm. )
Nun ist das Ziel - Pfingsten 2026
Beim Zusammenbau merke ich immer erst, daß irgend etwas fehlt, oder nicht passt.
nun ist erst einmal Ostern und ich wünsche allen ein schönes Osterfest.
VG
Ulrich

[motorradbastler]

Hallo,
nur kein Streß. Es dauert solange, wie es dauert. Letztenendes ist die Qualität entscheidend. Dann wirst Du viel Freude mit einer super funktionierenden XL haben.
Ein schönes Osterfest Euch allen

Viel Grüße
Thomas

[Jogi.R]

.... und nimm dir Zeit für den Steuerdeckel.
Richtig entfetten und nur hauchdünn Schlurze gleichmäßig bis auf die NoWe- Böcke.
Das kleinste Bisschen Fett oder Öl auf der Dichtfläche lässt den Deckel an dieser Stelle gleich wieder suppen.
Un des gibt kaum was nervigeres als den Motor deshalb gleich wieder auszubauen.
Mein Deckel gibt jetzt seit 6 Jahren Ruhe und ist furztrocken.
Und: Ja, die obere Motorhalterung ist selbsverständlich montiert.

Jogi

..... der jetzt nicht mehr so gerne auf der Straße fährt weil die ganzen "Winkemänner" wieder unterwegs sind.
Lieber bei Regen.

[altbiker]

Hallo,
da höre ich eine kleine Kritik wegen der fehlenden oberen Motorhalterung, keine Angst, die ist vorhanden und kommt auch ran.
So,aber für diejenigen , die es interessiert hier noch einmal ein kurzer Abriss der Geschichte. Vorigen Herbst aus Mitleid eine völig verhunzte XL 250 R mit festem Motor gekauft. Einfach nur um über Winter etwas zum Basteln zu haben.Im Nachhinein ein Supergau. 200 Euro und ein WHB und ich besaß eine XL 250 R mit Papieren. Zu Hause erst einmal den Kopf runter um zu schauen , was da pssiert ist. Ganz einfach- ein Ventilsitz hat sich in den Brennraum verabschiedet und alles blockiert (hier gab es mal ein Bild davon )
Zum Motorrad gab es zudem einen Zylinderkopf mit ausgerissenen Kerzengewinde und einem fehlenden Sitzring.
Also habe ich tagtäglich in den KA nach einem brauchbaren Kopf gesucht. Tatsächlich wurde mir für 200 Euro ein völig versiffter Kopf verkauft, der aber nach dem Sandstraheln und dem Entfernen der Ventile Risse bis in den Außlasskanal aufwies.Im Brennraum waren die Risse bei der Verkohlung erst nicht sichtbar, im Kanal erst nach Ausbau der Ventile. Der Verkäufer meinte, Pech für mich, denn er hatte die Sachmängelhaftung ausgeschlossen.
Nun hatte ich 3 Köpfe
- einmal mit Rissen
-einmal mit fehlendem Sitzring und versautem Kerzengewinden
-einmal mit völlig zerhämmerten Brennraum und fehlendem Sitzring
Die Firma HT- Motorenbau bat mich ale 3 Köpfe zu ihnen zu schicken und sie würden den Kopf reparieren, der für mich der preisgünstigste wäre.
Das wären aber auch 1000.00 Euro plus Mwst gewesen. ( sie hätten jedes Schadensbild reparieren können )
Daraufhin habe ich mir einen Teileträger, komplett mit Papieren, aber angefangen zu zerlegen um ihn neu aufzubauen gekauft. Der Verkäufer versicherte mir,daß der Motor ordentlich läuft. Konnte ich vor Ort nicht ausprobieren.
Ein weiterer Knackpunkt war der verbaute , aber defekte Motor in dem gekauften Motorrad. Laut Motornummer handelt es sich um einen Motor einer CB 250 RS ( siehe Foto )
Diesen Motor trägt mir aber mein Prüfer nicht ein, normalerweise häte er damit kein Problem, aber das Sraßenverkehrsamt verlangt eine Vollabnahme trotz bundesdeutschen Briefes, aber zu langer Abmeldedauer.
Das heißt Dokumentation mt Fotos
So, nun habe ich den RS Motor mit dem geschliffenen Zylinder und dem neuen Kolben soweit fertig gemacht, daß ich ,falls ich doch noch einen Kopf bekommen sollte ,den dann in das Motorad einbauen kann, wenn es erst einmal zugelassen ist.
Ich habe noch einen Versuch mit einem Kopf von einer 250 " S " gemacht. der würde zwar passen, aber ich denke der Querschnitt der Außlasskanäle passt nicht.
Aus diesem Grunde ist jetzt erst einmal der Spendermotor verbaut und ich bitte um Nachsicht, wenn der etwas inkontinent sein sollte.
Ich werde weiter suchen und hoffe irgendwann einen brauchbaren Kopf zu bekommen.
Das ist dann zwar noch einmal ein Motorwechsel, aber so schlimm ist das auch nicht.
Hätte ich gewußt, daß es fast unmöglich ist einen brauchbaren Kopf zu finden - ich hätte das Motorrad stehen lassen sollen.
Aber an dieser Stelle möchte ich mich auch noch einmal für die Hilfsbereitschaft in diesem Forum bedanken
Gruß Ulrich

[motorradbastler]

Probiere doch mal Dein Glück bei der Firma Spaniel. Meinen Kopf von der XL350R hat er super repariert. Der übliche Riß und 4 neue Sitzringe.