Rollenprüfstand

[hbmjka]

Moin!

Ich hab mal alles zusammengetragen was ich zu dem Thema habe.
1.) Messung bei Fa. ZTK in Schneverdingen 2005. Da war meine
XL 26 Jahre alt, der Original-Motor ungeöffnet.
Die Messung erfolgte auf einem Dynojet 150. "Angeblich" konnte der
Zündimpuls der XL nicht verwertet werden.

Die Fa. ZTK in Schneverdingen gibt es nicht mehr.

[hbmjka]

Die zweite und dritte Messung erfolgte auf einem Amerschläger P 4 Prüfstand bei der
Fa. FMS in Melzingen-Schwienau.
Die dritte Messung war 2010 vom XL-Treffen aus.
Immer noch der gleiche Motor nur vier / fünf Jahre später.

Die Fa. FMS in Melzingen-Schwienau meldet sich auch nicht mehr.

[hbmjka]

Die vierte Messung fand bei der Fa. Stecher Motorradtechnik in Barsbüttel statt.
Auch diese Werkstatt macht "eigentlich" keine Messungen mehr.
Eine weitere Werkstatt "hatte Bedenken ein so betagtes Motorrad auf den Prüfstand
zu stellen." ABGELEHNT

Die Delle vorne beim Drehmoment war ein "Kupplungsfehler" - ist eigentlich gerade.
Angezeigt wurden 150 km/h bei 6500 U/min.
Auf der Strasse nach Digitaltacho = zweiter Gang 50, dritter Gang 90, vierter Gang 125.
Die Übersetzung ist 16 : 36 , die Kette eine DID 525 VX.
Vergaser = Dellorto PHM 38, die Nockenwelle von Mugen, der Schalldämpfer von Remus
mit Eigenbau Vorkammer.
Krümmer von Leiro.

Dieser Motor hat eine völlig andere Charakteristik. Sehr drehfreudig - macht viel Spass.

[Kristian]

Das sind doch alles recht gute Werte mit 35...36 PS.
Da war noch alles im Serienzustand, oder?

Die letzte Messung aber nur 31,5 PS?
Ich dachte, dass du nun mit dem großen 38er Vergaser und der Mugen-NoWe bei 40 PS liegst?

[hbmjka]

Moin Kristian!

Der Amerschläger "errechnet" die Leistung an der Kupplung.
Der Dynojet gibt die Leistung am Hinterrad an.

Jedenfalls ist dieser Motor deutlich "bissiger".

Gruß Heinz

[Kristian]

Dann sind die Werte ja nicht wirklich vergleichbar...

Oder kennst du die Faktoren beider Prüfstände um auf die Motorleistung zu kommen?