Frage zur Montage von SKF Speedi-Sleeve GAW XL250S

[Max der XL 250te]

Hallo Ihr XL-Freunde,
ich möchte eine Speedi-Sleeve Reparatur-Hülse an der GAW meiner kleinen XL verbauen. Dazu habe ich vor der Montage noch folgende Fragen:
Ist eine Montage der Hülse bei eingebauter Welle möglich?
Kann der Montage-Bund erhalten bleiben oder muss dieser zwingend entfernt werden?
In der GAW befinden sich hinter der SiRi-Lauffläche zwei kleine Bohrungen. Ich schätze, diese dienen der Ölversorgung des Wellenlagers. So wie ich das sehe, würden diese aber durch die Hülse verdeckt werden. Kann im Bereich der Bohrungen der Welle die Hülse entsprechend durchbohrt werden?
Gibt es weitere Tipps oder Hinweise, die ich zu beachten hätte?
Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit und Hilfe.
Gruß, Markus

[Jörg]

Hallo,
über die Bohrungen wird die komplette Welle mit Öl versorgt.
Ich würde die Welle ausbauen.
Vielleicht hat die Welle nur Flugrost nach innen gezogen und kann geglättet werden und der Dichtring ist Schrott
Gruß Jörg

[Max der XL 250te]

Hallo Jörg,
leider ist die Welle im Bereich der Dichtlippe vom SiRi etwas eingelaufen. Ich schätze, da ist die Überholung mit der Hülse der bessere Weg. Ein neuer SiRi würde vielleicht eine gewisse Zeit dichthalten, aber das ist nur eine Vermutung.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung! Hast Du noch andere Tipps für mich? Auf die Speedi-Sleeve-Hülse bin ich überhaupt erst hier über das XL-Forum gestoßen. Wusste vorher gar nicht, dass es diese Reparaturmöglichkeit gibt.
V G, Markus

[Jörg]

Leider nicht.
Habe das noch nicht gemacht
Man kann die Buchse aber abziehen und eine andere von einer Schrottwelle aufziehen.
Gruß Jörg

[Kristian]

Wenn man zufällig ne schrottige Welle mit guter Buchse liegen hat...!

[volkerxl]

Oder eine neue Buchse anfertigen lassen und dabei dann gleich das Lager tauschen

[Max der XL 250te]

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten,
was ich nicht verstehe, ist der Hinweis auf das Tauschen einer Buchse. (abgesehen davon, dass ich keine weitere Getriebewelle zur Verfügung habe und mir auch nicht klar ist, welche Buchse gemeint ist). Das die Bohrungen ihren Sinn haben, ist mir klar. Aber die Montage dieser Reparaturbuchse von SKF ist für mich Neuland und da ich über dieses Forum erst darüber erfahren habe, dachte ich dass ich vielleicht von jemandem, der das schonmal praktiziert hat, vielleicht Support erhalten würde. (Leider kann ich nicht mehr sagen, wer genau das war).
Btw, warum sollte ich das Lager tauschen?
V G, Markus

[volkerxl]

Die beschriebene Buchse ist, auf der der WDR sitzt.

[Max der XL 250te]

Ahh, ok.
Das war mir nicht klar. Ich bin, warum auch immer, davon ausgegangen, dass die Lauffläche des WDR fester Bestandteil der gesamten Welle ist. Aber was soll denn gegen die Reparatur mit der SKF-Buchse sprechen?
V G