Wer hat 'ne Drehbank o.a. VENTILTELLER aus Gold oder Titan ?
Moderator: Kristian
Wer hat 'ne Drehbank o.a. VENTILTELLER aus Gold oder Titan ?
Hallo Leute
mein Ersatzmotor (XL600R) liegt immer noch aufe Werkbank.
Gestern habe ich die Ventile "ausgehoben".
MIr kam da der Gedanke, die Ventilteller zu erleichtern,
um die "oszillierenden Massen! zu verringern.
Man muß ja nicht alles bei diversen "Tuning"-Firmen kaufen,
sondern "Kleinigkeiten" auch selber herstellen (lassen),
wie zB Ventilteller aus Titan oder GOLD!
(Lezteres ist nur Spaß!)
Also hat einer eine Drehbank + die nötige Begabung
oder gute Verbindungen
oder einen anderen sinnvolle Idee/Vorschlag für mich ???
mein Ersatzmotor (XL600R) liegt immer noch aufe Werkbank.
Gestern habe ich die Ventile "ausgehoben".
MIr kam da der Gedanke, die Ventilteller zu erleichtern,
um die "oszillierenden Massen! zu verringern.
Man muß ja nicht alles bei diversen "Tuning"-Firmen kaufen,
sondern "Kleinigkeiten" auch selber herstellen (lassen),
wie zB Ventilteller aus Titan oder GOLD!
(Lezteres ist nur Spaß!)
Also hat einer eine Drehbank + die nötige Begabung
oder gute Verbindungen
oder einen anderen sinnvolle Idee/Vorschlag für mich ???
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 241.000km/150600mls
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
"Wer friert, verliert (auch)!"
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Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
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Drehbank???
Na ich habe ne Drehbank, denke aber das die Ventilteller ziemlich hart sind und das es nicht so einfach ist!
immer eine Handbreit Asphalt unterm Knie !
Hallo Ihr beiden Pessimisten!
Ich möchte ja nicht die alten Teller abgedreht haben,
sondern neue gedreht ! Und dort kommt erst die Bearbeitung, und dann das Härten! Gell???
Darum suche ich ja auch nur Spezialisten,
die sich so etwas zutrauen würden !
es ist nicht der große Kracher,
doch hier 1 bißchen, und dort 1 bißchen,
+ schon läuft das ganze Moped insgesamt flotter!
DAS wichtigste hast Du erkannt!
Doch meine Körper habe ich bereits "Finegetuned"! Wiege nur so 64kg!
(Gibts das Wort überhaupT???)
das ist zwar richtig, leider bin ich wohl falsch verstanden worden!denke aber das die Ventilteller ziemlich hart sind
Ich möchte ja nicht die alten Teller abgedreht haben,
sondern neue gedreht ! Und dort kommt erst die Bearbeitung, und dann das Härten! Gell???
stimmt auch + ist mir bekannt!und das es nicht so einfach ist!
Darum suche ich ja auch nur Spezialisten,
die sich so etwas zutrauen würden !
Du hast recht, "Wooki", viel bringt es nicht,was soll das bringen, die drehzahl kannst du nicht hochschrauben damit.
es ist nicht der große Kracher,
doch hier 1 bißchen, und dort 1 bißchen,
+ schon läuft das ganze Moped insgesamt flotter!
WOHL WAHR, WOHL WAHR !am meisten bringt die reduzierung der Fahrermasse
DAS wichtigste hast Du erkannt!
Doch meine Körper habe ich bereits "Finegetuned"! Wiege nur so 64kg!
(Gibts das Wort überhaupT???)
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
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Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
Hallo Gabriel,
ich sage dir schon jetzt das du keinen einzigen finden wirst der dir Ventilteller aus Titan drehen wird. Dazu benötigst du erst einmal das Rohmaterial welches an sich schon sehr sehr teuer ist.
Ich kenne nur die aus meinem Megacycle Katalog welche für eine XL 600 angeboten werden. Der Satz inkl. Federn kostet 299,-$.!!
Ich hab in meinem 570cm3 Motor auch nur die cr/moly tops drin. Die aus titan waren mir einfach zu teuer.
Gruß
Volker
ich sage dir schon jetzt das du keinen einzigen finden wirst der dir Ventilteller aus Titan drehen wird. Dazu benötigst du erst einmal das Rohmaterial welches an sich schon sehr sehr teuer ist.
Ich kenne nur die aus meinem Megacycle Katalog welche für eine XL 600 angeboten werden. Der Satz inkl. Federn kostet 299,-$.!!
Ich hab in meinem 570cm3 Motor auch nur die cr/moly tops drin. Die aus titan waren mir einfach zu teuer.
Gruß
Volker
Das ist mal echt interessant...beim dem Härten kommt nämlich der Härteverzug...da ist dann nix mehr gerade, was vorher grad war ;)nd dort kommt erst die Bearbeitung, und dann das Härten! Gell???
Gruß,
die Oma
Hammer: Werkzeug, das sich aus einer primitiven Schlagwaffe entwickelt hat. Der Hammer wird als wünschelrutenähnliches Gerät genutzt, um das teuerste Teil zu finden das in der Umgebung des Teils liegt welches man eigentlich treffen wollte.
Hallo ihr beiden + alle anderen
@Volker:
Was spricht denn für deren Verwendung..???
Ob das wirklich mir den Titanteilen klappt + ob diese Matrialpaarung sinnvoll ist, steht ja noch auf 1 anderen Blatt!
Doch Gedanken wälzen darf man doch mal. Oder..?
@"Oma":
Da stellt sich doch dann die Frage, wie will man sonst gehärteten Stahl sinnvoll bearbeiten??? Ich habe noch nie vom ungekehrten Weg gehört!
Da würde doch nur noch Schleifen in Frage kommen!?
@Volker:
DIESE werden noch angeboten.Ich hab in meinem 570cm3 Motor auch nur die cr/moly tops drin
Was spricht denn für deren Verwendung..???
Ob das wirklich mir den Titanteilen klappt + ob diese Matrialpaarung sinnvoll ist, steht ja noch auf 1 anderen Blatt!
Doch Gedanken wälzen darf man doch mal. Oder..?
@"Oma":
Bisher habe ich noch nicht davon gehört! Ist das denn so..?beim dem Härten kommt nämlich der Härteverzug...da ist dann nix mehr gerade, was vorher grad war
Da stellt sich doch dann die Frage, wie will man sonst gehärteten Stahl sinnvoll bearbeiten??? Ich habe noch nie vom ungekehrten Weg gehört!
Da würde doch nur noch Schleifen in Frage kommen!?
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 241.000km/150600mls
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
"Wer friert, verliert (auch)!"
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"Wer friert, verliert (auch)!"
Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
Ja das ist so,
deswegen sind Ventile und alle Teile auf die es ankommt geschliffen.
Dann gibts noch das sogenannte Hartdrehen. Das wird z. B. bei der Endbearbeitung von Nockenwellen verwendet. Ist eben billiger
Aber so eine Maschine hat hier keiner in der Garage stehen. Über Titan Ventile würde ich mir erst Gedanken machen, wenn wirklich schon alles ausgeschöpft ist. Man man bereits 10000 € reingesteckt hat. Und dann hätte ich mir schon längst eine BMW HP 2 gekauft. Die mehr als doppelt soviel Drehmoment, dreimal soviel Leistung und wo überhaupt alles besser ist.
Grüße Andi
deswegen sind Ventile und alle Teile auf die es ankommt geschliffen.
Dann gibts noch das sogenannte Hartdrehen. Das wird z. B. bei der Endbearbeitung von Nockenwellen verwendet. Ist eben billiger
Aber so eine Maschine hat hier keiner in der Garage stehen. Über Titan Ventile würde ich mir erst Gedanken machen, wenn wirklich schon alles ausgeschöpft ist. Man man bereits 10000 € reingesteckt hat. Und dann hätte ich mir schon längst eine BMW HP 2 gekauft. Die mehr als doppelt soviel Drehmoment, dreimal soviel Leistung und wo überhaupt alles besser ist.
Grüße Andi
Hi Andi
danke für Deine Info !
Von
danke für Deine Info !
Von
hatte ich noch nichts gelesen/gehört, doch "Titanventile" kommen bei meiner Geldbörse zZ und in Zukunft wirklich nicht in Frage, nur eventül andere Kleinteile, wie zum Bleistift V-Teller, oder so.sogenannte(m) Hartdrehen
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
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28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
"Wer friert, verliert (auch)!"
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Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
Hi Volker
denkst Du (auch) dabei an die Bauteile von GW ?
WO würden da die Vorteile für meinen Motor liegen ???
In wie fern -bzgl Motorleistung - lohnt sich'n das?
denkst Du (auch) dabei an die Bauteile von GW ?
WO würden da die Vorteile für meinen Motor liegen ???
In wie fern -bzgl Motorleistung - lohnt sich'n das?
Gruß Gabriel
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Re: Wer hat 'ne Drehbank o.a. VENTILTELLER aus Gold oder Tit
Meinst du die Ventilteller oder die (Ventil-)Federteller?Gabriel hat geschrieben: ...Mir kam da der Gedanke, die Ventilteller zu erleichtern,
um die "oszillierenden Massen! zu verringern.
Ja, klar kannst du dir sowas machen lassen, aber was soll das?Man muß ja nicht alles bei diversen "Tuning"-Firmen kaufen,
sondern "Kleinigkeiten" auch selber herstellen (lassen),
wie zB Ventilteller aus Titan ... !
Gefallen dir die lieferbaren Tuningteile nicht oder warum willst
du noch mehr Geld für unerprobte Teile ausgeben?
Ja, wenn du unbedingt welche willst, kann ich dir im WinterAlso hat einer eine Drehbank + die nötige Begabung
oder gute Verbindungen
oder einen anderen sinnvolle Idee/Vorschlag für mich ???
Titanfederteller drehen. Bloß nicht für lau...
Vorschlagen tät ich dir was anderes, und zwar: laß' es bleiben!
Gruß
Sven
Hi Sven
danke für Deinen Beitrag.
(Ventil-)Federteller ist oben bei den Keilen?
Der andere dann unten..?
Deine Einwände habe ich registriert.
Doch um sie zu akzeptieren mußte ich folgendes verstehen:
danke für Deinen Beitrag.
Wo ist der Unterschied, bitte?Meinst du die Ventilteller oder die (Ventil-)Federteller?
(Ventil-)Federteller ist oben bei den Keilen?
Der andere dann unten..?
Deine Einwände habe ich registriert.
Doch um sie zu akzeptieren mußte ich folgendes verstehen:
Verrätst Du es mir???Vorschlagen tät ich dir was anderes, und zwar: laß' es bleiben!
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
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"Wer friert, verliert (auch)!"
Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
Hallo Gabriel!
Der Federteller ist, wie du schon geschrieben hast, das Teil, das oben auf der Ventilfeder liegt und mittels der Klemmstücke (auch Keile genannt) die Federkraft auf das Ventil überträgt.
Der Ventilteller ist der Teil vom Ventil, der den Brennraum verschließt.
Was ich dir jetzt genau noch verraten soll, ist mir nicht ganz klar.
Verrätst du's mir?
Gruß
Sven
Der Federteller ist, wie du schon geschrieben hast, das Teil, das oben auf der Ventilfeder liegt und mittels der Klemmstücke (auch Keile genannt) die Federkraft auf das Ventil überträgt.
Der Ventilteller ist der Teil vom Ventil, der den Brennraum verschließt.
Was ich dir jetzt genau noch verraten soll, ist mir nicht ganz klar.
Verrätst du's mir?
Gruß
Sven
ja klar!
Du schlägst mir vor, daß ich es lassen soll! Oder?
Es ist wohl aus den Haltbarkeitsgründen dieser Ventil-Erleiterungs-Aktion,
die das nahe liegt, nehme ich an.
Deshalb auch keine TITAN-Ventilteller??
Oder meinst Du speziell etwas andreas??
Du schlägst mir vor, daß ich es lassen soll! Oder?
Es ist wohl aus den Haltbarkeitsgründen dieser Ventil-Erleiterungs-Aktion,
die das nahe liegt, nehme ich an.
Deshalb auch keine TITAN-Ventilteller??
Oder meinst Du speziell etwas andreas??
Gruß Gabriel
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