welcher motor soll rein (ft 500)

[yupp]

hi leute
ich habe vor kurzem eine schwester für meine ft 500 gekauft. meine ft hat nun 60 tkm auf der uhr, die neue 27 tkm. da die neue aus holland kommt und keinen deutschen brief hat wird sie aus kostengründen geschlachtet und ihre teile werden als ersatzteile für meine gute 365 tage ft eingelager (sie ist offizielles dienstfahrzeug einer stadtverwaltung und darf nie winterschlaf halten!).

nu aber die frage: sollte ich mir gleich mal den motor mit der niedrigen laufleistung einbauen(wer weiß was der kaskopp damit gemacht hat! der motor hört sich gut an, aber nicht besser als der alte).

oder soll ich den alten motor weiterfahren bis was passiert? eine neue steuerkette und kupplung komplett hat er bekommen, seit 30 tkm alle 2000 km neues öl und filter dito!!!! bischen siffen tut er schon am auslass trotz neuergewindebuchsen. wäre vieleicht eine gelegenheit mal genau reinzuschauen und evtl. kickstarter einzubauen!(obwohl hier langsam genug anlasser rumliegen und es war immernoch keiner defekt!!!!)

tja was tun?

gruß felix

[omagotti]

Hy Yupp,
lass alles so wie es ist und tausch nur vergaser und auspuff...dann hat die maschine schlagartig ein paar mehr ps..wenn man das bei einem dienstmoped darf.....

Die Oma

Wegen dem guten Hollandkrümmer, der nicht 20 kw auf der seite eingeschlagen hat...

[yupp]

Hi Oma

ich denke das werde ich wohl dürfen! und der neue motor? friedlich warten lassen!

nicht das er schlecht wird

der krümmer ist auch schon drauf und ich war ganz erstaunt was das mit dem alten vergaser zusammen hermacht!!!!!!!!!

gruß felix

[Benni]

Felix, kennst Du nicht das Sprichwort: "Never touch a running system"?
Ich würd das so lassen und den Motor für den Ernstfall aufheben. Vergaser und Krümmer kannste ja austauschen, dann athmet si etwas freier...

[Stephan_XL]

Schliesse mich den Vorrednern an.

Hast Du den neu erworbenen Bock mal laufen lassen? Wie lange hat der gestanden? Wenn Du die Maschine für längere Zeit weglegen willst, wäre frisches Öl oder noch besser Korrosionsschutzöl kein Nachteil.

Besten Gruß,
Stephan

[yupp]

nun sie stand wohl seit 93 rum. ich habe ihr neues öl gegeben, von hand ca. 20 x durchgedreht, frischer sprit neue kerze...starterknopf wrum wrum läuft bestens (10 minuten leerlauf - maximal 3000 rpm), kein klappern, klopfen, rasseln oder sonst was eigenartiges. werde ihn nun wohl wirklich aufheben für den notfall!

nur macht der neue offene krümmer an der alten ft (alles dicht.. ich schwör!!) ein ganz anderes geräusch als vorher... so ein sirren oder so ähnlich...bischen wie das nebengeräusch eines presslufthammers... sollte aber wohl normal sein...?

Gruß felix

[yupp]

nachdem dank rainer nun die holländerin wieder komplett ist habe ich sie heute mal etwas länger laufen gehabt.
dabei sind mir 2 sachen aufgefallen:
1. der motor dampft von der öberflächer her. also kein rauch aus dem motor sondern vom motor. ist das normal? (ablagerungen, ölfilm?)
2.er wird auch ganz schön warm. wie warm darf denn ein xl/ft motor im leerlauf (10 min bei abwechselnd 1200 -3000 u/min) werden?
meine spuckefinger zischt ganz gut!!!


Danke felix

[ilwise]

@yupp,
das Dampfen vom Motor stammt vermutlich davon, dass er irgendwann mal mit einem Konservierungspray oder Öl eingenebelt wurde. Bis da alle Rückstände aus den Ritzen verschwunden sind, solltest du besser mal ein Stück damit fahren, dann gehts schneller und ist gesünder für den Motor.
Verbrennungsmotoren ohne Wasserkühlung werden nun mal im Stand heiß, da kein Fahrtwind zur Kühlung zur Verfügung steht. Probleme dürfte es aber nach 10 min nicht geben, übertreiben solltest du es aber auch nicht.
Rainer