Deko - Geschichte isses auch nicht, schon geprüft..... habt ihr noch ne Ahnung ??
fettes Motorgeräusch
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
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dakarwolf
fettes Motorgeräusch
..mal ne andere Frage ; habe erst seit paar Wochen eine XL 500 R (83), deshalb noch halbwegs "Neuland"... Wenn ich den Ofen ankicke, habe ich im Kopf / Auslaßseitig ein männermäßiges, lautes hartes Klacker-Geräusch. Interessanterweise hört das vollkommen auf, sobald der Motor warm ist (!?) - dann ist der Motor fast verdächtig leise
Deko - Geschichte isses auch nicht, schon geprüft..... habt ihr noch ne Ahnung ??
Deko - Geschichte isses auch nicht, schon geprüft..... habt ihr noch ne Ahnung ??
So etwas ähnliches an Geräuschbildung habe ich letztes Jahr auch festgestellt. Werde das jetzt mal mit überholtem Kopf probieren.
Ich habe die Kipphebel bzw. das Axialspiel der Kipphebel in Verdacht, einen anderen Grund für das auch fühlbare Klackern / Hämmern / Schlagen (je nach Empfindlichkeit
) habe ich oberhalb der Kurbelwelle nicht gefunden.
Ventilspiel ist's definitiv nicht gewesen.
Ich habe die Kipphebel bzw. das Axialspiel der Kipphebel in Verdacht, einen anderen Grund für das auch fühlbare Klackern / Hämmern / Schlagen (je nach Empfindlichkeit
) habe ich oberhalb der Kurbelwelle nicht gefunden.Ventilspiel ist's definitiv nicht gewesen.
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Gast
[/b]
. Um dann war plötzlich Stille... -
dakarwolf
Klappern und Klappern und Klappern.......
..also Ventilspiel is Top, besser kann man´s gar nicht einstellen; dre Vorbesitzer war anscheinend auch ein Schrauberfreak, da die Maschine techn, Top ist 
mir kam aber gerad ein anderer Gedanke, habe nur noch kein Werkstattbuch, und Motor jetzt zerlegen will ich so auf Verdacht auch nicht : hatte früher mal eine LS 650 Savage - auch 1-Zylinder Dampframme wie die XL - dort hatte ich bei einem WERKSNEUEN Modell nach 1200 km das Problem, das sie wie eine Diesel klang
- bei der LS haben die Kipphebel etwas Seitenspiel auf den Wellen, was durch kleine Feder-Wellscheiben ausgeglichen wird. Eine der Scheiben war gebrochen, aber noch da, doch der Kipphebel "wanderte" auf der Nocke hin und her....bis das Ding vollkommen eingelaufen war...... hat die XL eine ähnliche Bauart ??
mir kam aber gerad ein anderer Gedanke, habe nur noch kein Werkstattbuch, und Motor jetzt zerlegen will ich so auf Verdacht auch nicht : hatte früher mal eine LS 650 Savage - auch 1-Zylinder Dampframme wie die XL - dort hatte ich bei einem WERKSNEUEN Modell nach 1200 km das Problem, das sie wie eine Diesel klang
- bei der LS haben die Kipphebel etwas Seitenspiel auf den Wellen, was durch kleine Feder-Wellscheiben ausgeglichen wird. Eine der Scheiben war gebrochen, aber noch da, doch der Kipphebel "wanderte" auf der Nocke hin und her....bis das Ding vollkommen eingelaufen war...... hat die XL eine ähnliche Bauart ??Bei der XL fixiert ebenfalls eine Feder-Wellscheibe pro Welle die Kipphebel. Gebrochene habe ich auch schon vorgefunden ...
Nach vergrößertem Ventilspiel hört sich das, was Du beschreibst, auf jeden Fall nicht an.
Ich fürchte, Du wirst nicht drum herum kommen, den Motor zu öffnen, um die Ursache zu finden :-/
Nach vergrößertem Ventilspiel hört sich das, was Du beschreibst, auf jeden Fall nicht an.
Ich fürchte, Du wirst nicht drum herum kommen, den Motor zu öffnen, um die Ursache zu finden :-/
Hallo,
ich würde auf einen losen Ventilsitz tippen, meist in Verbindung mit einem Riß beim Zündkerzenloch, wenn die Mühle warm ist dehnt sich der Sitz aus, und ist wieder fest.
Ich würde den Kopf mal demontieren und dann kommst du der Sache auf die Spur.
Nicht zu lange warten wenn der Sitz bricht, rumelts mal ordentlich,
Gruß Knaddl
ich würde auf einen losen Ventilsitz tippen, meist in Verbindung mit einem Riß beim Zündkerzenloch, wenn die Mühle warm ist dehnt sich der Sitz aus, und ist wieder fest.
Ich würde den Kopf mal demontieren und dann kommst du der Sache auf die Spur.
Nicht zu lange warten wenn der Sitz bricht, rumelts mal ordentlich,
Gruß Knaddl
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Gast