Hallo Wolfgang,
ich vermute, dass du hier gleich zwei Probleme hast.
1. Drehzahl bei kaltem Motor einstellen bringt nichts, da du nicht genau weißt, was bei warmen Motor dabei rauskommt. Dann lieber bei warmen Motor auf 1200 einstellen und bei kaltem Motor darauf achten, dass er nicht ausgeht.
2. Kontrolliere die Schraube zum Heben des Düsennadelschiebers, wenn die locker oder verbogen ist, kommt es zu solchen Phenomenen. Zu finden unter dem schwarzen Deckel oben auf dem Vergaser.
Vielleicht auch ein drittes Problem, eine defekte Air-Cut Membran. Suche mal im Forum danach. Zu beziehen bei Erik
www.Alttec-Classics.de für ca. 3?.
Fall Nummer 2 hatte ich auch schon öfter.
Gruß Gunnar
