Ständer ab an zwei meiner XL 500 R...

[uli.marten]

Das war die Lösung für die Reparatur des vollkommen zerstörten Ständerhalters.
Neuteil aus 8 mm Stahl mit den Bohrungen für den Stift, der das Dreieck hält und dem Ständerbein. Ich schaffe hier nur ein Bild drauf.

Habe die andere Lösung für das ausgefraddelte 12 mm Bohrloch mit Hilfe von der kleinen Flex und eines Drehteils 27 mm außen 12 mm innen (von meiner bevorzugten Zylinderschleiferei etc.) mal dokumentiert auf

ulrichthomas.blogspot.com

[Kristian]

Hi Uli!

Ersma herzlich willkommen hier!

Vielleicht stellst Du Dich und Deine tolle Sammlung mal kurz unter "Mitglieder stellen sich vor" vor
Deine Reisen scheinen auch klasse zu sein.

Auf jeden Fall ist die XL ne Bereicherung für Deine Sammlung!

Du kannst hier und auf den Treffen viel Spaß mit uns haben...

Grüße aus Hamburg
Kristian

[TTausLübeck]

Willkommen im Club !
Das mit dem Ständerhalter habe ich auch noch vor- bislang 2x das ausgerissene Auge wieder angeschweißt -hält nicht ewig - seit ich die Mühle immer mit eingeklappten Ständer starten aber deutlich länger.

Wenn du eine technische Zeichnung hast sende sie mir doch per PN.

[Kristian]

Wie machst Du denn das, mit ausgeklapptem Ständer starten?
Turnst Du etwa auf Deiner XL rum wenn Sie schräg aufm Ständer steht???

Sobald ich meine Karre gerade aufrichte klappt das Ding hoch. Dann wird 2x gekickt und los gehts...

[peter]

Wie machst Du denn das, mit ausgeklapptem Ständer starten?
Turnst Du etwa auf Deiner XL rum wenn Sie schräg aufm Ständer steht???

es gibt leider zuviel xl fahrer die ankicken mit ständer unten ( und rumturnen)... daher auch der grosse verbrauch an seiteständer etc.

gruss peter


p.s. wäre noch eine kleine umfrage wert !

[uli.marten]

Da die Xl s schon so bei mir landeten, denke ich auch, dass da jemand in der genannten Weise drauf rumgehopst ist. Ich habe einige Einzylinder gestartet, die gewisse Rituale nötig hatten, wie auch die Enfield.
Das Geheimnis der kleinen Gummipumpe im Vergaser erforschte ich bei der Reinigung.
Man muss halt den Gasgriff zwei- dreimal aufmachen vorm Start.
Wenn ich die Maschine mal einen Tag nicht auf den zweiten Tritt anhabe, ist das für mich ein Zeichen, meine BMW zu nehmen. Oder das Auto...
Oder ich hole meinen Sohn

[uli.marten]

Die Bezeichnung Frischling betrachte ich als Kompliment.
Manchmal fühle ich mich echt noch wie ein junges Wildschwein.
XL Guru hört sich etwas zu religiös an, oder?
Aber sicher hat man keinen EInfluss auf die Vergabe dieser Attribute...

[volkerxl]

Aber sicher hat man keinen EInfluss auf die Vergabe dieser Attribute...

doch... viele beiträge schreiben

[Pupsi]

Dann schreibe ich auch mal etwas:
Um den Verbrauch an Seitenständern zu minimieren, böte sich ja der Einbau eines E-Starters aus der FT an...
Hat hier jemand sowas schon gemacht?

[alttec]

Hallo Pupsi,

ja!

Bemühe bitte die Suchfunktion des Forums.

[TTausLübeck]

Schlecht Idee -

Brauchst den ganzen Motor+Kabelsatz+Batterie = zu teuer

Die ganze Eigenheit , Prozedur ist ja auch Prozession ist dann flöten

Macht man es sieht es auch noch Scheiße aus und wohin mit der Batterie?

Stell ich fest das ganze gekicke und start tamm tamm ist nichts für mich:

kauf was anderes um glücklich zu werden.

[uli.marten]

Vor einiger Zeit war mal so ein Hobel bei eBay zu kaufen.
Der Typ erzählte was Motordesaster an der XL und einem Problem an der FT
so dass er dann den FT Motor in die XL gepflanzt hatte.
Der Verlauf des Krümmers ging unter dem Motor her und der Auspuff ragte dann hinten hoch.
Sah echt merkwürdig aus und stieß mich etwas ab. Aber sonst wärs mit dem Anlasser da oben drauf nicht gegangen.
Nee die wollte ich dann doch nicht...
Dann fahre ich lieber eine 600er XL mit E-Starter, wenn der Miniskus mich wieder in den Klauen hält.Oder ist so eine Aussage Kätzerei in diesem Forum?
Ich fürchte ja

[uli.marten]

Ach ja, fällt mir ein zu: Batterie
Diese XL mit dem FT Motor hatte eine Batterie dafür...
und wisst ihr wo die war?

Im geschmackvollen Topcase... hatte ich schon wieder verdrängt.

[Pupsi]

Naja, es gibt ja mittlerweile recht gute Hochleistungsbatterien, die sehr klein, (dafür aber umso teurer)sind.
Den Kabelbaum brauche ich nicht ändern: Plus von Batterie auf´s Starterrelais und einen unauffälligen Taster der über Zündplus das Relais anspricht.

Na gut, ist O.T., werde das nächste Mal die Suchfunktion bemühen, fiel mir nur grade zu dem Thema ein.
Habe mal versucht, eine LC4 anzukicken, mein Gewicht reichte aber nicht aus...
Daher kann ich verstehen, wenn manche das auf dem Sänder probieren.

EDIT: Hab gerade mitbekommen, daß Honda wohl doch nicht immer so fortschrittlich war und selbst Anfang der 80´er noch Opfer mit 6-Volt-Lichtanlage auf die Strasse losließ...
Also nix mit Anlasser.