Welche Kolbenringe?

Hier können Reperaturfragen gestellt werden. Wie wird was wieder repariert?

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mrsmutje
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Welche Kolbenringe?

Beitrag von mrsmutje »

habe mir vor kurzen eine xl500r gekauft, die ziemlich stark qulamte und auch ölverbrauch hatte,habe dann die Ventilschaftdichtungen ers weil sie total hinwaren.50km gefahren qulamt immer noch habe den Motor jetzt zerlegt
und festgestellt (wenn ich meinen Reperaturbuch glauben darf das das Kolbenringstoßspiel viel zu groß ist, im Buch steht maximal 0,65mm ich kann aber noch 1.00mm Fühlerblatt reinstecken.Der zylinder hat ein innenmaß 88,9mm und soll noch im sollbereich sein er weißt auch keine riefen oder so auf!. nun meine frage welchen satz Kolbenringe würde ihr empfehlen nochmal einen satz orginal ringe oder schon die 0.25 übermaß?
gehen die so rein oder muß der zylinder aufgebohrt werden?
wäre wirklich toll wenn ihr mich da beraten könntet.schicke noch 2. bilder mit

(Das Stoßspiel wird doch so gemessen oder? so stehts im Rep-buch)
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Dominik
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Beitrag von Dominik »

Ja, so misst man das Stoßspiel. Die Kolbenringe musst du passend zum Kolben kaufen. D.h. Originalgröße zu Originalgröße, 0,25-mm-Übermaß zum Kolben mit 0,25 Übermaß usw. usf. Bei neuen Kolbenringen ist das Stoßspiel kleiner, weil sie noch nicht verschlissen sind.

Hast du Zylinder und Kolben vom Instandsetzer messen lassen? Würde ich unbedingt machen! Mit dem Messschieber wird das nämlich nix.

Davon abgesehen habe ich auch schon einmal nur die Kolbenringe getauscht und war von der Wirkung verblüfft.

Viele Grüße,
Dominik
mrsmutje
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Beitrag von mrsmutje »

Hallo Dominik ,vielen dank für die Antwort, werde es dann wohl mal mit den Orginalen ausprobieren. Bericht wird folgen!hoffe es klappt
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alttec
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Beitrag von alttec »

Hallo,

so wie Dominik schrieb, unbedingt Kolben und Zylinder vermessen lassen, damit die Arbeit auch zum Erfolg führt.
Schöne Grüsse

Erik
torstili65
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Beitrag von torstili65 »

komisch ,der zylinder von meiner Ft sieht nicht grade schön aus,der kolben ja wohl erst recht nicht.geklappert hats auch wie sau,aber öl hat er nicht genommen oder gar gequalmt.
es geht immer irgendwie weiter...bis es zuende ist
mrsmutje
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Beitrag von mrsmutje »

äh was soll die antwort???
versteh ich nicht???
torstili65
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Beitrag von torstili65 »

gibts nichts zu verstehen .war nur n gedanke.
es geht immer irgendwie weiter...bis es zuende ist
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Kristian
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Beitrag von Kristian »

Ich denke torstili wollte damit sagen, dass ein klappernder Kolben mit zuviel Spiel nicht qualmen muss.

Leider habe ich gerade diese Erfahrung machen müssen:
Maschine qualmte wie Sau -> anderen Kopf drauf (NoWe war im Eimer), natürlich mit neuen Ventilschaftdichtungen.
Maschine qualmte immer noch wie Sau -> Kopf wieder runter, Zylinder honen lassen, neue Kolbenringe exakt angepasst (Kolben sah gut aus, jedoch an der Verschleissgrenze).
Maschine qualmte immer noch wie Sau!!! :cry:
Nun kann es nur noch das Ölkanalröhrchen aus Plastik sein (Langbolzenmotor), obwohl auf der guten Alu-Kopfdichtung keine Ölspur zu sehen war...
Wer weiss was es noch sein könnte?

Smutje, wenn Dein Instandsetzer das Kolbenspiel vermisst und einmal durchhont hast Du ja ein etwas größeren Zylinderdurchmesser. Wenn Du die Verdichtung optimal haben willst, kannst Du auch die Kolbenringe vom nächsten Übermaß bestellen und auf Maß mit der Feile anpassen. Da man die aber sehr leicht kaputt machen kann, solltest Du das aber nur machen, wenn Du entsprechende Erfahrung und das nötige Feingefühl hast. Sonst lieber die zum Kolben gehörenden nehmen.
Bub, bub, bub...
mrsmutje
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Beitrag von mrsmutje »

Hallo Leute habe heute meine Kolbenringe von Erik bekommen,werde morgen wieder alles zusammen bauen,habe da nur noch eine frage:meine beiden alten Verdichtungsringe sahen gleich aus-bei den neuen (Siehe Foto)ist ein Unterschied einer hat einen "Chromstreifen und der andere nicht? welcher gehört jetzt nach oben? ich wollte den mit dem Streifen nehmen ist das okay?
Will hoffen das das Qualmen dann ein ende hat :) und ich ein bißchen mehr Glück habe als Kristian. Bin mal gespannt....

Mfg Mrsmutje
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PeterB
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Beitrag von PeterB »

Moin moin,

der silberne gehört nach oben und wird zuletzt montiert. Beschriftung immer nach oben! Also Abstreifringe, dann den blassen und dann den Silberling montieren.

Beste Grüße
Peterb
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Beitrag von PeterB »

Hast den Kolben verbaut?
Und das Stossspiel trotz Neuteil vermessen?
Es soll laut der grossen Brille Sinn machen, das Stossspiel bei thermisch hochbelasteten Motoren um 1/10 zu erhöhen, um die anfängliche Klemmneigung zu mindern..

beste grüße
peterb

p.s. Wie Iss Spiel Eigentlich Conform, Oder?
mrsmutje
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Beitrag von mrsmutje »

Hallo Leute,
heute mal keine frage von mir sondern der bericht: es ist vollbracht und alles gut gegangen :razz:
kein Qulam mehr läuft super alles bestens, juhu die arbeit hat sich gelohnt.
vielen dank an alle...

Schönen Gruß aus Emden
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