Hilfe zu dumm zum schrauben !!!

[alttec]

Moin,

mit 4 Schrauben.

Hattest Du nicht von beiden Motoren die Zylinder runter? Ansonsten habe ich was in den falschen Hals bekommen. Ich kann Dir ein Buch anbieten, das heisst "Das Schrauberhandbuch", dort ist die Fahrzeugtechnik fundamental beschrieben. Der Vorbesitzer hat sich aus der XL einen Vollcrosser gebaut und deshalb sind die ganzen Teile nicht mehr dran. Sind die denn vorhanden oder musst Du die alle noch nachkaufen? Und das geht ins Geld. Am besten konzentrierst Du dich auf den Motor und versuchst eine günstige XL mit Motorschaden zu bekommen, wo Du dann nur den Motor noch reinhängen musst.

[hirschgeweih]

jetzt aber...hab heute mir das Getriebegehäuse mit der Nummer PD02 angschaut...also rechte Seite ersta ma auf und was seh ich ?

absolut kein Unterschied...bis auf die ober wichlung des rechten elek.mag.
der hat ne extralage bekommen wenn das jetzt mir der anderen seit auch so easy wird wärs toll...oder aber gibts PD01 die mit Pd02 Motor ausgeliefert wurden...mehr und spannerende Frage nächste Mal wenn es wieder heisst...1000 Schrauben und kein Peil

was ist mit der lustigen Kette unter dem Pleuel die is so ein bischen locker das die letzte kette verspätet abgeht also das kein 90° zwischen Ritzel und Kette ist...ist das schlimm ?

[Gast]

Kein Unterschied? Da wär ich mir nicht so sicher.
Hatte Erik nicht schon was von unterschiedlichen Maßen geschrieben (z.B. Welle Antrieb oder so?)?

Aber es ist fast schon wieder erfrischend, wie Du da drangehst (zack und ab dafür)

Munter bleiben.

[Stephan_XL]

Tscha, ich werde wohl alt - schon wieder verpennt, mich einzuloggen

Warum haste denn Oma nicht angemailt? Wollte Dir doch helfen.

[hirschgeweih]

hab ich doch...pn privat nachricht...

schreib doch nich einfach so rein wo ich wohn und meine telefonnummer...da killen mich meine eltern wenn da jeden tag einer nen kasten bier versäuft und rumschräubert an dem teil...

aber ernsthaft ich hab da alles verglichen rotor spulen leitungen...da is alle identisch ich weiss nich wo da unterschieden sind bis auf die wicklung !!!... beim rotor das gleiche....die durchmesser hab ich noch nicht verglichen...

vielleicht hat aber der kerl schon alles ausgetauscht der mir das bei ebay verkauft hat und der hats nämlich auch als XL 500 S verkauft...wieder alles fürn Arsch ?

mehr und spannendere Fragen gibts es wenn es wieder heißt...1000 Schrauben und kein Plan

[hirschgeweih]

naja hier meine icq ich bin online 24/7 72957436...und ich mach sachen

chainsuck mit der kette weil ichs nich lassen konnte...zum glück nochma gut gegangen...

wie schauts aus mit Pleulspiel wieviel darfs sein ? 1 mm beiderseits ?

und noch was in meinem Fuck bucheli steht drin das auf den kupplung hebel ein federstift und darauf ein kupplungsheberstangen-dingder dirch dir radialkugelager-dingens durchgreift und druck macht wie don patrone auf mama corleone...

das is bei mir gar net so bei mir is ein stöpsel im kupplungshebel eingelassen weil der ne aussparung hat bin ich jetzt blöd oder fehlt mir was...jedesmal wenn ich das zusammensetz und die kupplung betätigen will fehlts ausseinander so das ich den hebel eben mal 180° drehen kann...wer baut den so einen schrott...blöde japsen da muss man erst japanisch denken lernen hai hai hai immer ins falsche loch..aaaaahhhhh...

feierabend ich geh jetzt...

[hirschgeweih]

willkommen im bayern alltec...

im Münchner Merkur neulich...
Honda XL500S mit motorschaden 500 ?

danke auf wiedersehn

[alttec]

Moin,

wieso willkommen in Bayern? Ich wohne fast an der dänischen Grenze!

Also bei Deinem Problemen kann man Dir übers Netz kaum noch helfen. Die Lima der XL sitzt nicht im rechten Deckel sondern in der linken. Die Spulen der beiden Motoren können gleich sein (wenn der Vorbesitzer sie mal getauscht hat) es ga nur einen Spulensatz für das S Modell. Die grössee des Polrades ist egal es geht um die Magneten, und das sitzt alles auf der linken Seite. Auf der rechten Seite sitzt der Hallgeber und Nehmer und die sind zwischen S und R modell auch verschieden.

Hilfe -Oma- fahr da blos hin und schau Dir die Sache mal an!

[hirschgeweih]

wow wow wow... also ich sollte doch Impulsgeber samt rotor rechts und die wicklungen links wechseln...ist doch bei der induktion das wichtigste...net die magnete... da können dann soviele magneten sitzen wie wollen... durch die spule laufen dann immer 6 V
meint du jetzt den rotor ?

red mit mir bitte bucheli-deutsch sonst weiss ich wieder nich was meinst...

[hirschgeweih]

ach jetzt weiss ich was du meintest...du beziehst dich da auch die cdi...da die zündzeitpunkte direkt proportional zum rotorgewicht stehen...

werd mach nachschräubern...

[hirschgeweih]

hi


hat jemand ne ahnung was man beim lackieren des auspuffs machen muss oder einfach nur abschmirgeln und mit dem auspuffspray schön schwarz lackieren ?

greetz

[Benni]

Du kannst Ihn auch verzinken lassen aber beim lackieren bist Du schon auf der richtigen Fährte...

[hirschgeweih]

hat jemand noch nen halberten kabelbaum rumliegen ?

hab mir jetzt ein neues mittelstück gekauft. jetzt muss ich mit dem korrodierten drefck arbeiten selberrumwurschteln ( nein ich zwick die stecker net ab) oder ich krieg irgendwo einen kabel baum für ne S her...

[volkerxl]

erik von alttec hat sicher was für dich

[Gast]

kannst du auch von mir haben, falls Eric nichts auf Lager hat. Kann mich derzeit nicht einloggen, daher ggfls. email an rhausam@gmx.de
Rainer