Hallo Leute !
Was haltet Ihr von dem guten Stück:
http://baboons.de/magazin/technik/3507- ... -im-august
http://www.youtube.com/watch?v=0Ff-JsQX8VE
Vom 4-Takt-Motor mal abgesehen erinnert mich das Motorad an meine alte XL200R, welche im Gelände eine wirklich gute Figur machte.
Ist das Moped ein würdiger Urenkel unserer 500er ?
Gruss
Thorsten
Neue 250er - Enduro von Honda
Moderator: Kristian
Mahlzeit!
Riecht nach China...
Greetz, der Geier, und zu bunt isse auch
Riecht nach China...
Greetz, der Geier, und zu bunt isse auch
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Na, das mit China sollte kein Problem sein, die können da schon sehr gute Sachen bauen, wenn der Kunde die Parameter bestimmt (und den Preis zu zahlen bereit ist). Viel bunter als meine XL 250 ist sie auch nicht ...
Ich finde es großartig, dass endlich wieder eine kleine Enduro von Honda kommt ... und in 25 Jahren kaufe ich die mir dann.
Dann endlich auch mit Upside-down und H4!
Edith: ... und mit Wave-Vorderbremse!
;-)
.
Ich finde es großartig, dass endlich wieder eine kleine Enduro von Honda kommt ... und in 25 Jahren kaufe ich die mir dann.
Dann endlich auch mit Upside-down und H4!
Edith: ... und mit Wave-Vorderbremse!
;-)
.
----> 1983 XL 250 R MD03 <----
naja..., allerdings ist die gute wassergekühlt.
den luftgekühlter vorgänger finde ich da schon liebenswerter:
http://powersports.honda.com/2009/crf230l/street.aspx
den luftgekühlter vorgänger finde ich da schon liebenswerter:
http://powersports.honda.com/2009/crf230l/street.aspx
Wet Zylinderkopf 2007
der 230er motor stammt von dem alten 2 ventil motor 100-200ccm ab und bei 230ccm ist dann das ende erreicht was man da noch zuverlässig an hubraum für nen serienmotor raus bekommt.
bei 245ccm hören dann auch die tuner auf da der kolben dann fast keinen platz mehr zwischen den stehbolzen hat und hubmässig auch das ende erreicht ist.
bei 245ccm hören dann auch die tuner auf da der kolben dann fast keinen platz mehr zwischen den stehbolzen hat und hubmässig auch das ende erreicht ist.
250er
Also ich mag die barocken Formen eher lieber.
Aber warum nicht, ist ja `n praktisches kompaktes Ding, und wenn Preis und Leistung stimmen.
Doch genau diese beiden Info´n fehlen in dem Bericht
Gruß Joachim
Aber warum nicht, ist ja `n praktisches kompaktes Ding, und wenn Preis und Leistung stimmen.
Doch genau diese beiden Info´n fehlen in dem Bericht
Gruß Joachim
"Die Kunst ist, die Dinge ruhen zu lassen - umso mehr, je wütender die Wellen des öffentlichen oder häuslichen Lebens toben."
Balthasar Gracian y Morales, Hochschullehrer, Philosoph, 17.Jh.
XR600R,VTR1000, XL250S, M63/K750-Mix
Balthasar Gracian y Morales, Hochschullehrer, Philosoph, 17.Jh.
XR600R,VTR1000, XL250S, M63/K750-Mix
Preis gibt es noch nicht, aber Leistung:
http://www.honda.de/news/common_news_ab ... 5-2012.php
23 PS ...
http://www.honda.de/news/common_news_ab ... 5-2012.php
23 PS ...
----> 1983 XL 250 R MD03 <----
... auch nicht schlecht!
Ob Honda das so gewollt hat?
http://www.honda.de/motorraeder/modelle ... preise.php
und dann auf "Technische Daten als PDF" klicken ... zu dem Preis nehm' ich sie wohl!
Schön auch die anderen Links auf der Seite zu dem Modell: "Leider existiert keine Website, die Ihrer Anfrage entspricht"
Peter
http://www.honda.de/motorraeder/modelle ... preise.php
und dann auf "Technische Daten als PDF" klicken ... zu dem Preis nehm' ich sie wohl!
Schön auch die anderen Links auf der Seite zu dem Modell: "Leider existiert keine Website, die Ihrer Anfrage entspricht"
Peter
----> 1983 XL 250 R MD03 <----