Blinker funktionslos
Moderator: Kristian
Blinker funktionslos
Hallo XL aner,
ich habe es nach langer Zeit geschafft und meine XL 500 r läuft und schnurrt mmmmmh.
bis auf ein paar kleinigkeiten ist sie nun fertig.
jetzt habe ich mir die Elektrik angesehen und feststellen müssen das kein Blinker geht.
Meine frage : Normalerweise müsste der Blinker funktionieren wenn der Motor läuft oder?
wenn Ja dann hab ich irgendwo einen fehler drin wer weis evtl. was es sein könnte.
MFG
Bame
ich habe es nach langer Zeit geschafft und meine XL 500 r läuft und schnurrt mmmmmh.
bis auf ein paar kleinigkeiten ist sie nun fertig.
jetzt habe ich mir die Elektrik angesehen und feststellen müssen das kein Blinker geht.
Meine frage : Normalerweise müsste der Blinker funktionieren wenn der Motor läuft oder?
wenn Ja dann hab ich irgendwo einen fehler drin wer weis evtl. was es sein könnte.
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hier
http://www.xl500.de/tipps/web/index.html
kannst die den stromverlauf verfolgen mittels voltmeter. (schwarzer kabel)
gruss peter
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gruss peter
Hallo Bame,
schön, dass die XLR nach langer Zeit wieder läuft.
Wenn die Blinker nicht funktionieren kann es auch an einer nicht geladenen Batterie liegen. Teste mal, ob die Blinker beim Fahren mit ca. 3-4 tsd Umdrehungen funktionieren. Ebenso die Hupe, bei schlapper Batterie ist da nichts.
Falls die Batterie leer ist, einfach mal 100 km fahren, dann sollte alles wieder gut sein.
Gruß Gunnar
schön, dass die XLR nach langer Zeit wieder läuft.
Wenn die Blinker nicht funktionieren kann es auch an einer nicht geladenen Batterie liegen. Teste mal, ob die Blinker beim Fahren mit ca. 3-4 tsd Umdrehungen funktionieren. Ebenso die Hupe, bei schlapper Batterie ist da nichts.
Falls die Batterie leer ist, einfach mal 100 km fahren, dann sollte alles wieder gut sein.
Gruß Gunnar
XL500R / Bj 82
Moto 6.5 / Bj 96
Die besten Kapitäne stehen an Land!
WAFI: Wind assisted freaking idiot
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Interessantcoverman hat geschrieben:Das Problem hatte ich damals auch mit den Birnchen.
Geht auch ohne Batterie hab immer noch keine drin, für was auch?
Welche Watt Zahl hast Du den eingebaut? 21W Birnchen?
Und wie funktionieren Blinker und Bremslicht bei stehendem Motor? (Dieses ist eine Anforderung des TÜV, aber die wirken ja oft nur wie Spielverderber)
Gruß Gunnar
XL500R / Bj 82
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hab ich noch nie von gehört, haste dazu mal n gesetzestext oder war das ne aussage vom graukittel?Gunnar_HH hat geschrieben:coverman hat geschrieben: Und wie funktionieren Blinker und Bremslicht bei stehendem Motor? (Dieses ist eine Anforderung des TÜV, aber die wirken ja oft nur wie Spielverderber)
Gruß Gunnar
Einen Gesetzestext scheint es nicht zu geben. Hatte direkt nach Gewichtsersparnis gefragt, da kam dann halt: "Das sehen wir gar nicht gerne, Sparen am falschen Ende, außerdem gehen die Blinker häufiger kaputt wegen der Spannungsspitzen". Naja mir ist auch ein wenig unheimlich, wenn der Motor abends mal ausgehen sollte und mich keiner mehr gut erkennen kann. LL-Lampe ist auch blöd.cj hat geschrieben:Gunnar_HH hat geschrieben:hab ich noch nie von gehört, haste dazu mal n gesetzestext oder war das ne aussage vom graukittel?coverman hat geschrieben: Und wie funktionieren Blinker und Bremslicht bei stehendem Motor? (Dieses ist eine Anforderung des TÜV, aber die wirken ja oft nur wie Spielverderber)
Gruß Gunnar
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also war das wieder nur ein persönlicher wunsch des pseudogotts.
was anderes hätte mich auch gewundert da ja immernoch problemlos trialer und sportenduros ohne batterie zugelassen werden.
die spannungsspitzen kann man mit einem entsprechenden kondensator oder anderem aufbau der elektrischen anlage auffangen.
was anderes hätte mich auch gewundert da ja immernoch problemlos trialer und sportenduros ohne batterie zugelassen werden.
die spannungsspitzen kann man mit einem entsprechenden kondensator oder anderem aufbau der elektrischen anlage auffangen.
dass die Beleuchtung auch bei stehendem Motor funktionieren muss, kenne ich auch noch. Praktisch hat sich aber noch nie ein Kittelständer dran gestört.
Offenbar ist dieser Passus im Zuge der kürzlichen Änderungen der Zulassungsordnung weggefallen.
Hier noch ein paar Gesetzestexte von 2012 zum Nachlesen:
§ 49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__49a.html
§ 53 Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53.html
§ 54 Fahrtrichtungsanzeiger
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__54.html
Nichtamtliches Inhaltsverzeichnis Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung 2012
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/
Offenbar ist dieser Passus im Zuge der kürzlichen Änderungen der Zulassungsordnung weggefallen.
Hier noch ein paar Gesetzestexte von 2012 zum Nachlesen:
§ 49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__49a.html
§ 53 Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__53.html
§ 54 Fahrtrichtungsanzeiger
http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__54.html
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http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/
- timundstruppi
- XL Guru
- Beiträge: 2215
- Registriert: 22. Oktober 2007, 23:39
- Wohnort: schloss mühlenhof / nebenwohnsitz villa kunterbunt
Hallo,
unbestritten ist, dass es gut ist, etwas im Dunkeln zu sehen und gesehen zu werden. Ich finde es toll, dass man zumindest das Heck bei der normalen XL mit der Bremse illuminieren kann.
Es ist wieder typisch Deutsch sich hinter schwammigen Forlumierungen zu verstecken. §49a ( 8 ) . Was sind alle üblichen Betriebsbedingungen und ständig? Auch Motor in der Startphase? Hiemit kann man wieder eine Schar von Juristen beschäftigen. Dann wird wahrscheinlich herauskommen, dass "bei Beleuchtungspflicht" als Einschränkung gelten würde, und und und.
Also ich würde als Prüfer danach die XL nicht so zulassen und mindestens motorlaufunabhängiges Standlicht fordern.
Warum soll der Prüfer die Verantwortung übernehmen und abweichen?
Ich mache das bei meinen Prüfungen (Maschinen) auch nicht oder man sieht es nicht, da man nicht 100% prüfen kann.
Trotzdem gibt es immer wieder Ausnahmegenehmigungen, auf die oder deren Argumentation man sich beruft. Man wird ja auch manchmal konkret gefragt.
Fürs Motorrad würde es wieder heißen: leicht technisch nachrüstbar!
Weil andere etwas haben, hat man nicht automatisch das Recht auf gleiche Behandlung. Das gibt es bei Unrecht nicht.
Gruß TW
unbestritten ist, dass es gut ist, etwas im Dunkeln zu sehen und gesehen zu werden. Ich finde es toll, dass man zumindest das Heck bei der normalen XL mit der Bremse illuminieren kann.
Es ist wieder typisch Deutsch sich hinter schwammigen Forlumierungen zu verstecken. §49a ( 8 ) . Was sind alle üblichen Betriebsbedingungen und ständig? Auch Motor in der Startphase? Hiemit kann man wieder eine Schar von Juristen beschäftigen. Dann wird wahrscheinlich herauskommen, dass "bei Beleuchtungspflicht" als Einschränkung gelten würde, und und und.
Also ich würde als Prüfer danach die XL nicht so zulassen und mindestens motorlaufunabhängiges Standlicht fordern.
Warum soll der Prüfer die Verantwortung übernehmen und abweichen?
Ich mache das bei meinen Prüfungen (Maschinen) auch nicht oder man sieht es nicht, da man nicht 100% prüfen kann.
Trotzdem gibt es immer wieder Ausnahmegenehmigungen, auf die oder deren Argumentation man sich beruft. Man wird ja auch manchmal konkret gefragt.
Fürs Motorrad würde es wieder heißen: leicht technisch nachrüstbar!
Weil andere etwas haben, hat man nicht automatisch das Recht auf gleiche Behandlung. Das gibt es bei Unrecht nicht.
Gruß TW
Der 4Takter: Saugen, pressen, knallen, stoßen
loud pipes save lives
88 wc mcq (mcq=alter audi turbo quattro mit 1,6 bar ÜD) KKK
B7 pm abt
3B afn
8L ahf
B5 AFN
G4 ARX
PD02 PD
PD02
PD04
PE03
PE04
SDAH750 welco
Hier bohren für ERDE, äh Masse: [X]
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was sich für unsereins schwammig anhört ist für juristen idr. klar geregelt.
wenn es unrecht wäre fahrzeuge ohne batterie im öffendlichem strassenverker zu betreiben gäbe es diese nicht zig-tausendfach auf unseren strassen.
hab selber genug davon gehabt und hab auch noch einige, ohne mucken des tüv, ohne ausnahmegenemigung, eine auch nur mit batterie ohne lima. alles ordendlich zugelassen.
wenn es unrecht wäre fahrzeuge ohne batterie im öffendlichem strassenverker zu betreiben gäbe es diese nicht zig-tausendfach auf unseren strassen.
hab selber genug davon gehabt und hab auch noch einige, ohne mucken des tüv, ohne ausnahmegenemigung, eine auch nur mit batterie ohne lima. alles ordendlich zugelassen.
- timundstruppi
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Es ist so vieles schwammig, auch dieses. Für vieles gibt es in der ABE des Fahrzeugs eine Ausnahmegenehmigung.
Viele PKW haben die NSL höher als das SL. zb. Audi A6 C5
Handbremse elektrisch!
...
Ein Jurist hat eine bestimmte Auslegungsart des Gesetzes.
Für die Maschinenrichtlinie (die in nat. Recht umgesetzt und damit bindend ist) gibt es viele Interpretationen...
Sage bitte nicht, dass die ( 8 ) genau ist. Die anderen Details schon, Länge Höhe, Abstand, etc.
Ürigens, was stand früher dort zur Zeit des Inverbringens?
Gruß TW
Viele PKW haben die NSL höher als das SL. zb. Audi A6 C5
Handbremse elektrisch!
...
Ein Jurist hat eine bestimmte Auslegungsart des Gesetzes.
Für die Maschinenrichtlinie (die in nat. Recht umgesetzt und damit bindend ist) gibt es viele Interpretationen...
Sage bitte nicht, dass die ( 8 ) genau ist. Die anderen Details schon, Länge Höhe, Abstand, etc.
Ürigens, was stand früher dort zur Zeit des Inverbringens?
Gruß TW
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