Kurz vorgestellt habe ich mich ja an anderer Stelle schon. Hier wollte ich dann immer wieder mal die Fortschritte in der Überarbeitung meiner XL 500r präsentieren und ggf. gleichzeitig Tipps und Hilfestellung dazu einholen.
Wie in meiner Vorstellung aufgelistet, habe ich bereits ein paar einfache Arbeiten an meiner XL durchgeführt und im Moment ist es so, dass fast Täglich weitere Kleinigkeiten erledigt oder vorbereitet werden. Allerdings halte ich mich mit den kapitalen Arbeiten derzeit noch etwas zurück und zerlege mein Mopped grob gesagt immer nur so weit, dass ich es spätestens am nächsten Tag auch wieder fahrbereit haben kann. Denn so viel Spaß ich am Schrauben auch meistens habe – eigentlich ist die Kiste ja zum fahren gedacht
Zu Beginn hatte ich eine Bestandsaufnahme gemacht um zu sehen, was ich noch alles an Teilen brauche und welche Arbeien noch anstehen (Es sei vorweg genommen, dass bis heute trotzdem immer wieder etwas auftaucht, was ich übersehen habe bzw. zuvor verdeckt gewesen ist).
Folgende Mängel habe ich dabei auf meinem (stetig wachsenden) Schmierzettel festgehalten:
- gebrochenes Rücklichtgehäuse
- gebrochene Blinkergehäuse vorne
- Blinker vorne links ohne Funktion
- Blinker stoßen an Acerbis Tank bei Lenker Volleinschlag
- Abblendlicht viel zu hoch eingestellt
- gebrochener Kettenschutz
- gebrochener Tachohalter
- Ummantelung vom Kupplungszug leicht angescheuert
- Stehbolzen, Muttern und Schrauben am Krümmer alle unterschiedlich
- Krümmer deutlich angerostet
- Endschalldämpfer deutlich angerostet und seltsame Schelle zum Krümmer
- kleiner Riss in der Sitzbank
- Riss im rechten Faltenbalg
- Radhausschale bzw. Luftfiltergehäuse gebrochen?
- Ölstand "nur" auf Maximum (ja, ich habe mich vorher in das Prozedere eingelesen) und letzter Wechsel nicht bekannt
- leichte Undichtigkeit am Zylinderkopf trotz Abdichtung mit roter Dichtmasse
- beide Reifen alt, wenig Profil und der Vorderreifen mit verkehrter Laufrichtung montiert
- improvisierter Luftfilter aus Schaumstoff und Kabelbindern
- Lenkergriffe aus Schaumstoff (hässlich) und Gasgriff am Ende leicht umgebogen
- Verkleidungsteile wurden mal Schwarz lackiert, blättert aber überall ab
- leichter Flugrost an nahezu allen Metallteilen
- Motorrad ruckelt/verschluckt sich beim starken Beschleunigen (besonders aus kleiner Drehzahl heraus)
- beide Benzinhähne undicht und Schläuche zum Vergaser zu lang
- oberer Motorhalter fehlt
- Halter für Kupplungszug auf Kopf gebrochen und linke Schraube davon überdreht
- Kupplung trennt nicht (mehr) gut, Leerlauf geht bei laufendem Motor kaum noch rein
Grün = aus meiner Sicht erledigt
Schwarz = noch offen
Einiges davon habe ich natürlich schon vor dem Kauf gesehen oder zumindest geahnt. Daher bin ich von dieser kleinen Liste weder besonders überrascht, noch enttäuscht.
Wie schon gesagt, war ich aber seit dem Kauf auch nicht untätig und habe ein paar Sachen bereits von meiner Liste abhaken können. Von den meisten Arbeiten bzw. deren Ergebnissen habe ich ein paar Bilder gemacht und denke, dass die für viele interessanter sind, als seitenlange Beschreibungen. Um nicht den Server zu sprengen, versuche ich mich mal auf ein paar Highlights der vergangenen Arbeiten zu beschränken und kommentiere das Ganze dabei dann lediglich noch etwas. Rücklicht mit diversen Rissen.
So, da ich eigentlich noch ein paar mehr Bilder zeigen wollte, das aber anscheinend grade nicht so hinhaut, muss ich das an dieser Stelle leider etwas auftrennen...