XL springt mit Choke bei kalten Motor nicht an

[Gravel]

Hat jemand eine Ahnung warum meine XL bei kaltem Motor und halb oder ganzgezogenen Choke ausgeht ?
Anspringen funktioniert nur ohne Choke sonst säuft sie ab.
Bitte um einen Rat.
Danke

[peter]

bei diesen temperaturen benötigst du keinen choke... ist eher was für den winterbetrieb.

ansonsten würde eine vergaserüberholung wohl nicht schaden.

gruss peter

[Gunnar_HH]

Welches Modell?

Mach mal den rechten Seitendeckel ab und schaue nach, ob die Chokeklappennachse bei Betätigung auch gedreht wird.

Mit Choke ist der Motorlauf in der ersten halben Minute bei kaltem Motor gut, danach (Motor ist wärmer) wird der Motorlauf sehr unregelmäßig schlecht, da zu fettes Gemisch.

Schlaumeiermodus an: Die generelle Chokefunktion ist doch wohl bekannt. Schlaumeiermodus aus.

Gruß Gunnar

[Gravel]

Welches Modell?

Mach mal den rechten Seitendeckel ab und schaue nach, ob die Chokeklappennachse bei Betätigung auch gedreht wird.

Mit Choke ist der Motorlauf in der ersten halben Minute bei kaltem Motor gut, danach (Motor ist wärmer) wird der Motorlauf sehr unregelmäßig schlecht, da zu fettes Gemisch.

Schlaumeiermodus an: Die generelle Chokefunktion ist doch wohl bekannt. Schlaumeiermodus aus.

Gruß Gunnar

[Gravel]

Danke für Eure Antworten.
Also die Chokeklappenachse dreht sich mit. Auch der Bowdenzug ist in Ordnung. Kann es sein das die Klappe im Vergaser hängengeblieben ist?

Danke für Eure Antworten

[thoxl]

Kann es sein das die Klappe im Vergaser hängengeblieben ist?

Hihi!

Normal ist die Achse mit der Klappe im Bild an den 2 Löchern verschraubt!



Wenn die Achse dreht sollte das die Klappe eigentlich auch tun! Höchstens die Schräubchen haben sich verabschiedet, was ich aber eher ned glaub! Im end hilft halt nur nachschauen!

Bis dann, mfg Thorsten!!

[Dominik]

Es könnte sein, dass der Motor insgesamt zu fett läuft. Deswegen braucht sie dann keinen Choke mehr. Alte Vergaser laufen gerne und häufig zu fett. Liegt daran, dass Nadeldüse und Düsennadel aneinander reiben und sich weiten. Du kannst es daran erkennen, dass der Verbrauch so um die 6 l/100 km (oder mehr!) liegt. Abhilfe schafft in solchen Fällen - Peter hat es schon geschrieben - ein Vergaserüberholkit.

Viele Grüße,
Dominik

[Gravel]

Danke für Eure Mithilfe.
Mir wird doch nichts anders übrig bleiben, als nachzuschauen, Gott sei Dank hab ich ja noch einen. Zum andern muß er eh undicht sein da trotz zugedrehten Benzinhahn immer Tropfen Bendzin am Vergaser zu sehen ist. Werd mir solch eine Überholkit zulegen. Danke noch mal für die Tipps.

[Gravel]

Hallo erst mal!
So den Vergaser hab ich ausgebaut. Die Klappe dreht sich sauber mit. Was sollte ich tun?. Hab mir einen anderen Vergaser eingebaut. Beim 3ten mal anlassen hats funktioniert. Der Choke funktioniert zwar aber auch nicht ganz rein. Die Temperaturen erfordern das man halt den Choke etwas rauszieht.
Komisch ist ich habe das Standgas auf ca. 1200 Umdrehungen runtergeschraubt. Jetzt brauch ich immer den Coke. Vorher bei 2000 Umdrehungen ist die Kiste ohne angesprungen.
Und noch was. Da ich nur einen Vergaserdeckel habe und ich diesen auf den jetzten umgebaut habe ist mir aufgefallen das wenn ich die beiden Schrauben zu fest anziehe das Gas bzw die Feder hängen bleibt. Was kann das sein.
Gruß
Thorsten

[Gunnar_HH]

1) Wenn noch nicht gemacht: Vergaserreparatursatz von Erik.

2) Wenn der Deckel original ist und die Dichtflächen noch vorhanden sind, sollte es nicht möglich sein den Nadelhebermechanismus durch den Deckel fest zu klemmen. Hier den Deckel testweise einfach auflegen, Gashahn betätigen und mit dem Finger am Deckel erspüren, ob der Hebemechanismus gegenschlägt. Darf nicht sein. Wenn dem so ist, ist der Deckel falsch.

Gruß Gunnar

[AIGOR]

Hallo Leute,

wenn der Schieber klemmt kann das an der Dichtung vom Vergaserdeckel liegen.Hab mir selbst mal nen Wolf gesucht nach der Ursache eines hängenden Schiebers.
Symtom genau das gleiche,bei leicht angezogenen Schrauben alles klar,
festgezogen Hänger.
Die Dichtung drückt sich beim Festziehen in den Vergaser,der Schieber geht bis an den oberen Rand und klemmt sich ein.


Gruss AIGOR

[hillclimber]

Es gibt wohl auch irgendwie unterschiedliche Deckel, ich hatte mal einen, der eigentlich passend aussah, aber der Schieber hing oben - war minimal anders - da gibt es Unterschiede, mit einem dem Anschein nach gleich aussehenden Deckel ging's dann - keine Ahnung, von wo sich dieser Deckel damals eingeschlichen hatte. Gruß Gundi

[Gravel]

Hallo Leute!

Na Prima zu 1: den Dichtungssatz bei Erik habe ich bestellt

zu 2: ich habe ja nur den Deckel von meinem alten Vergaser auf den anderen umgebaut, dies sind ja die gleichen Teile. Beim Alten funktionierts nichts klemmt.
Was ist wenn die Nadel, die den Schieber hochziet (unten bei den Rillen) nicht in der Mitte ist sondern ein oder zwei Rillen darunter befestigt ist, das da dann was klemmt?
Gut das es so viele Leser gibt, die einem weiterhelfen können

Gruß Thorsten

[Gravel]

So Leute!
Habe heute den Reparaturkit von Erik eingebaut. Hat etwas gedauert, da ich noch nie an so einem Teil rumgeschraubt habe.
Eingebaut und gekickt Standgas auf voll auf und ........
....beim 5ten mal angesprungen 3000 Umdrehungen !!! Standgas runter auf 1200 und sie schnurrrrrrrrrrrrrt!!!! Mache morgen gleich Probefahrt.
Was mich eigentlich wundert da, ich mir die Umdrehungen der Gemischeinstellschraube nicht gemerkt habe und so auf Gefühl diese neue dann hineingeschraubt habe. Na ja genaueres werde ich wohl morgen erfahren.

AAAAAber ich habe da noch ein Problem mit diesem Schieber der bleibt trotz neuer Dichtung am Vergaserdeckel immer noch hängen. Was mir auffällt ist das dieser ziehmlich schon abgewetzt ist (es schaut schon teilweise was godfarbiges durch. Wollte eigentlich den alten Schieber umbauen aber leider kann ich eine Schraube nicht mehr drehen habe sie abgewetzt. Vielleicht kann mir da einer weiterhelfen, da ich meine, das sich dieser leichter bewegen lässt.

Viele Grüßen
Thorsten an alle Interessierten!!!!