Das XL500 Forum

Ich tippe auch darauf das du die Einstellung bei dem Falschen Ot vorgenommen hast. Du musst die Kurbelwellen- und Einstellmarkenlochkappe entfernen. Am besten auch die Ventileinstelldeckel. Nun drehst du das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn bis sich die Kipphebel anfangen zu bewegen. Dabei beobach...

So der neue Bolzen ist verbaut. Die XL läuft wieder perfekt

Ich denke auch das er nur zusammen gerostet ist oder ihn einer eventuell zuweit in einander gesteckt hat, so das er jetzt bisschen klemmt. Probier es mal wie Gunnar_HH schon gesagt hat mit Rostlöser und die Hilfe einer anderen Person. Ansonsten könnte das Erwärmen von des äußeren Rohr helfen. Das de...

Da hast du wohl Recht. Zum Glück habe ich noch eine Fußdichtung hier liegen. Der Rest ist ja zum Glück schon bestellt und hoffentlich bald hier dank Erik.

So ich habe endlich den Motor offen. Ich kann nur sagen Glück gehabt. Es ist tatsächlich nur das Gewinde abgebrochen und es sind keine weiteren Schäden entstanden. Also Ersatzteile bestellen und dann kann ich endlich wieder XL fahren.

Danke für den Tipp. Ich werde darauf achten.

Perfekt. Diese Woche habe ich noch ordentlich zu tun aber ich will mal schauen das ich nächste Woche den Motor wieder zum laufen bekomme. Ab ein paar Tage ohne XL ist man total auf Entzug :D Ja ihr habt recht es Handelt sich hierbei um eine XL 500s mit dem S-Motor. Ich melde mich sobald ich den Moto...

Ich dachte der Gewindebolzen ist von innen nach außen verbaut, weil ja eben außen eine Mutter verbaut ist. Naja mit dem Zylinderkopf runter machen und so das dürfte kein Problem werden. Habe ich letzten Winter erst gehabt. Danke schon mal für die Infos. Eine Frage noch. Das ist doch kein normaler Ge...

Servus Leute, ich bin vor wenigen Tagen mit meiner 500er XL unterwegs gewesen. Daheim angekommen sehe ich dann, dass die Steuerkettenschraube sich verabschiedet hat. Die ist einfach abgebrochen. Ich habe absolut keine Ahnung wie das passiert ist. Während der fahrt hat man kein komisches Geräusch geh...

Alles gute auch meinerseits

Stimmt, an den Enden sieht man richtig gut wie dicht die Windungen an einander sind im Gegensatz zu den Windungen in der Mitte.

Sorry Leute habe ganz vergessen euch über das Problem aufzuklären vor lauter Freude, da sie wieder wie ein Bärchen brummt. Ich habe den Zylinderkopfdeckel noch mal runter gemacht und habe dann gesehen dass das Steuerkettenzahnrad, welches auf der Nockenwelle sitzt, um ein Zahnrad zu weit rechts war....

Moin moin XL-Fahrer, ich habe jetzt noch mal nach den Ventilen, Autodekoeinstellung und der Steuerkette geschaut. Es ist alles so eingestellt, wie ihr es mir gesagt habt und es in der Reparaturanleitung steht. Jetzt habe ich mal genau hingehört und das klackern kommt aus dem Zylinder. Auf der rechte...

Servus Leute, ich habe eben noch mal die Steuerkette und Ventile eingestellt. Einlassventile (dumme Frage aber das sind doch die die auf der Seite des Vergassers also beim Einlass sind oder nicht?) auf 0,05mm und Auslassventile auf 0,10mm. Das klackern ist immer noch da. Ich habe mal genau hin gehör...

Ahhh danke. Darann habe ich irgendwie gar nicht gedacht. Ich werde morgen gleich mal nachschauen.
Aber kann mir bitte noch mal jemand sagen wie das jetzt mit der Steuerkette ist?