Läuft nach Komplettüberholung nur mit Choke

[onkelkarl87]

Hallo, ich habe meine XL 500 in Teilen gekauft und habe sie wieder komplett zusammen gebaut. Dabei wurden alle Dichtungen erneuert und auch Teile an der Zündung ausgetauscht. Jetzt springt sie wenigstens mal mit dem Kickstarter an. Aber leider nicht besonders gut und nur mit Choke. Auch wenn ich sie fahre, sobald ich den Choke raus mache geht sie sofort aus. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Ich hoffe ihr könnt mir helfen

[Der_Immerschraub]

Also der choke tut ja folgendes. Der fettet das Gemisch an. Wenn sie ohne Chose nicht läuft,könnte das Gemisch zu mager sein. Schau mal nach ansauggummi und luftfilterverbindung. Sitzt der Versager da richtig drin und die Schrauben sind fest.

[omagott]

Ansaugtrakt mit Bremsenreinger abspritzen. Ändert sich die Drehzahl dann hast Du Nebenluft. Immer gern genommen: O-Ring an der Pertinaxplatte zwischen Kopf und Gummi.
Wenn das nicht dann mal Vergaser raus, alle Düsen raus und auf Gängigkeit prüfen. Durchpusten ja, aber nicht per Kompressor.

Gruß,
die Oma

[onkelkarl87]

Wie schon geschrieben, hab ich alle Dichtungen erneuert. Darunter auch die 2 O Ringe am Ansaugstutzen. Hab den Vergaser gestern noch mal komplett zerlegt und gereinigt. Jetzt läuft sie einigermaßen. Was noch seltsam ist, sie braucht lange ( ca. 10 Sekunden) um komplett runter ins Standgas zu fallen. Man kann doch außer der Luftschraube an dem Vergaser nichts einstellen oder?

[Der_Immerschraub]

die läuft immer noch zu fett !!!!! da kannst du noch so viel reinigen,obwohl ein ultraschallbad würde evtl helfen. aber es könnte auch der düsendurchschnitt vergrössert sein,das ist eine normale alterserscheinung,hast du düse und nadel denn erneuert

[Gunnar_HH]

Man kann doch außer der Luftschraube an dem Vergaser nichts einstellen oder?

Doch, so gut wie alles: Da fallen mir adhoc Hauptdüse, Düsennadel, Höhe der Düsennadel, Leerlaufdüse, Leerlaufgemischmenge, Schwimmerhöhe, Air-Cutventil, Leerlauferhöhungsdrehzahl, Einsetzpunkt der Beschleunigereinheit ein.

Auch hier wieder: Fachmännische Hilfe durch Alttec-Classics oder den langen Weg über Try-And-Error. Ohne gutes WHB und oder Service-Manual würde ich gar nicht erst beginnen.

[onkelkarl87]

Ja, das wäre noch ne Möglichkeit, die Teile im Vergaser zu erneuert. Die Größen der Düsen stimmen jedenfalls. Aber normalerweise sollte da alles in Ordnung sein, da sie erst 12.000 km hat. Sie hatte 20 Jahre gestanden.

[Gunnar_HH]

Sie hatte 20 Jahre gestanden.

Kanäle verharzt, Nadelventil dichtet nicht mehr, O-Ringe defekt.

[Jörg]

Der R Vergaser hat auf alle Fälle eine Schnellleerlaufeinstellung am Choke. Ist dieser zu stramm eingestellt, kann es sein das die Leerlaufschraube nicht aktiv ist, also zu weit rausgedreht ist. Sobald man nun den Choke rausnimmt wird über den dort befindlichen Exenter das Standgas abgesenkt und es ist kein Leerlaufanschlag vorhanden und die Karre geht aus.
Oder Schieberhebelei hat lockere Bolzen.
Filzringe in der Welle defekt, undicht oder gar nicht mehr vorhanden.
Falsch zusammengebaute Schieberhebelei.

Rep-anleitung besorgen.

Gruß Jörg