Heute zum ersten Mal unterwegs

[MartinWL]

Zum Testen würde ich mit einer Viertel Umdrehung gegen den Widerstand anfangen.
Wenn es nicht reicht, halt mehr. Hast ja eh nichts besseres zu tun in dem Moment
Man kommt auch mit Handschuh und ohne Absteigen gut an den Knopf.
Wenn sie dann läuft und das hohe Standgas nervt an der Ampel, einfach wieder runterschrauben.

[Mischa]

So, heute mit Frauchen unterwegs gewesen. Xl kalt sofort da,. Also ab an die Mosel und im Weindörfcjen schön vor der Fußgängerzone abgestellt, Eiskäffchen geschlüpft und dann versuch zu starten. Also Standgasschraube 1/4 Umdrehung reingedreht, Choke halb gezogen2-3 Gasstöße und... Bobob aus. 15 Min gekickt, mittletweilekamen die Wirte aus den Kneipen und haben belustigt zugeschaut
Also weg da, noch 2 mal probiert und.. stehen lassen. 10 Minuten gewartet, 1 mal gekickt und, direkt an, als ob es nix anderes gibt
Und wenn sie läuft, dann echt top. Hat 34tsd runter und der Motor wurde wegen Öl angel beim Vorgangänger bei ca 20tsd revidiert

[volkerxl]

Wenn 1/4 nicht reicht, dann gerne mehr. Ich mache immer 1-2 Umdrehungen.

[Mischa]

Hab jetzt, vor lauter Rosselligkeit, ne neue Zündspule bestellt.
Nach heute, bin ich bestimmt der Depp auf Youtube

[Mischa]

Hab jetzt, vor lauter Rosselligkeit, ne neue Zündspule bestellt.
Nach heute, bin ich bestimmt der Depp auf Youtube

Aber, egal, früher musste ich mich in der Disse bei den Mädels anstrengen um Spass zu haben, heute halt bei der XL

[Jogi.R]

"Choke halb gezogen2-3 Gasstöße und..."

Das hatte ich bei Meiner beim letzten TÜV- Besuch.
Erst sucht der Depp den Mädchenknopf und dann, gerade angemacht (ich) setzt der sich drauf und zieht zwei mal den Hahn auf und mault dass er Motorräder hasst, die immer gleich ausgehen.
Das hatte ich noch nie!
Ich erwiderte ihm, dass meine Honda "Biker" hasst, die unsinnig Gas geben.

Ok, andere TÜVstelle besucht, diese war "verbrannt".

Wenn sie an ist, erst mal langsam Gas geben.
Ist ein altes Moped.

Wenn der Gaser erst mal richtig eingestellt ist verliert das Starten seinen Schrecken!

Kalt, warm und heiß!

[Mischa]

Da sie sich jaschon immer so verhält, hab ich jetzt einfach mal ne Zündspule bestellt. Versuch macht kluch.
Durch Gaser Einstellung, ( ist doch nur die Luftschraube, oder?) werd ich mich wohl noch durcharbeiten

[PeterB]

Ihr werdet schon zueinander finden. Das Narrativ, kurz über den OT zu lupfen, dann aber mit Schmackes durchzutreten, ohne glauben zu wollen, dass deine Knochen der Kuh, sorry "Alten Lady", standhalten, ist auch meine Methode.
Ich habe allerdings schon einmal jemanden beobachtet, der eine XLS mit maximaler Dekompression quasi wie eine Kettensäge gestartet hat. Wie er das wohl gemacht hat ohne den Handdekohebel?

beste grüße
peterb

[Mischa]

Das hoffe ich wohl Peter. Frage zum Gaser. Ist das richtig, die Luftschraube komplett reindrehen, dann 2 1/4 Umdrehungen raus. Anschließend warm laufen lassen, den Leerlauf auf 1200, dann die Luftschraube reindrehen, bis der Motor ausgeht. Anschließend 2 Umdrehungen raus, dann anmachen und Leerlauf nachregeln. Ist das so richtig?
Ich vermute ganz stark, dass dies nach der Überholung des Motors nicht gemacht wurde.

[alttec]

Moin Mischa,

die Grundeinstellung kann man so machen, ob das zum Erfolg führt wird man sehen.

Ich glaube eher das das Verhältnis zur XL noch nie so richtig aufgebaut wurde. Jede
XL braucht, in den unterschiedlichen "Lebenslagen", mehr oder weniger Zuwendung.

Wenn du z.B. bei einem R Vergaser vor dem Start zwei drei Gasstösse gibt's sind die
meisten XLs schon abgesoffen. Gleiches gilt für den Choke, der ist sparsam zu benutzen.
Und gerade im halbwarmen Zustand sind die Motoren sehr zickig.
Ich würde immer erstmal ohne Choke und Gasstössen versuchen zu starten.

Meine XL kenne ich und weiß wann was benötigt wird, an der Standgasschraube brauchte
ich nie rumschrauben, auf jeden Fall nicht zum Starten.

[Mischa]

Ich hab die XL zwar schon länger, aber angemeldet erst vor kurzem. Robert, der Vorbesitzer hatte die gleichen Probleme. Daher werd ich wohl auf kurz oder lang genauer nachschauen müssen

[Mischa]

Dankeschön für alle Tipps. Dank euch verliert die Gritt ihr Störrischkeit. Dank Iridium und ein bißchen von allen Ratschlägen incl beherzterem ankicken, ich hatte Angst ich brech den Starter ab, ist sie heute 4 mal angesprungen. Und das spätestens nach dem 3. kicken

[Kristian]

Und mit der Zeit und mehr Übung kommst du auf 1x bis 2x kicken runter!

[Mischa]

Das hoffe ich. Was haltet ihr von den sogenannten Hochleistungszündspulen?
Hab ich mir mal bestellt, bin mir aber nicht mehr sicher, weil sie ja jetzt doch will. Hab keine Lust auf Loch im Kolben

[Mischa]

So, wen es interessiert, durch die Iridium würde es schon besser, dann kam am Wochenende die Zündspule. Diese hat das Startverhalten nochmals maßgeblich verbessert.
Zusammengefasst
1. Der O-Ring am Vergaser
2. Iridium Kerze
3. Zündspule
Das war's. Sie startet wieder wie ein neues Moped
Danke an alle, die mit Tipps und aufmunternden Worten geholfen haben