Ventildeckel richtig abdichten.

[Lars S]

Hallo XL 500 Fans,

ich habe bei Youtube ein Video über das Abdichten von einem Ventildeckel gefunden.
Falls ihr Zeit habt, könnt ihr euch ja mal das Video anschauen.
Da bei meiner XL diese Arbeit in den nächsten Wochen gemacht werden muss, wäre es hilfreich, eure Einschätzung zu hören.
Passt das so, oder gibt es bessere Methoden?

Gruß Lars


https://m.youtube.com/watch?v=NRfXMuLP6 ... ZWNrZWw%3D

[Linus Feldmann]

Moin,
Dichtmasse trägt jeder anders auf. Es gibt auch viele funktionierende Varianten. Die Fingertupfmethode nutze ich auch gerne. Bei Volvo z.B. wird die Dichtmasse aufgerollt. Vorher verteilen ist super, da man dann die Menge gut im Griff hat. Ganz dünn auftragen ist auch wichtig. Ich Trage die Dichtmasse auf alle Planflächen auf, um eine gleichmäßige Flächenpressung zu erzielen. Auch bei den Nockenwellenlagern kommt bei mir Dichtmasse hin. Allerdings lasse ich vom Lager ein bisschen Abstand, damit die Dichtmasse nicht in das Lager quillt. Ein Gleitlager braucht Luft. Die Dichtmasse dort sorgt für passende Luft.
Der Motor im Video wird laufen und dicht sein. Bevor du deinen Motor einsilikonierst solltest du den Deckel trocken aufsetzen und alle Gewinde mit 13-15 Nm anziehen und prüfen, ob alle Gewinde halten. Andernfalls musst du reparieren.

Liebe Grüße
Linus

[Lars S]

Hallo Linus,

vielen Dank für deinen Tipp mit dem prüfen der Gewinde. Ich werde zum Abdichten die "rote Pest" verwenden.

Gruß Lars

[Jogi.R]

Moin, bei 15Nm wirst du alle Gewinde reparieren müssen.
An der Nockenwelle gehört keine Dichtmasse hin.
Das Gleitlagerspiel passt so!

[Gunnar_HH]

Moin, bei 15Nm wirst du alle Gewinde reparieren müssen.
An der Nockenwelle gehört keine Dichtmasse hin.
Das Gleitlagerspiel passt so!

Wo er recht hat, hat er recht! 10Nm langt, darüber geht alles wieder kaputt.
Und ich bin auch über 40 Jahre ohne das Zeug neben den Nockenwellen gefahren, hat gehalten.
Wenn du dir unsicher bilst mit dem Gleitlagerspiel, dann empfehle ich Plastigauge, das ist genauer als eine reine Mutmaßung.

Viele Grüße
Gunnar

[chevy v8]

Hallo Linus,

vielen Dank für deinen Tipp mit dem prüfen der Gewinde. Ich werde zum Abdichten die "rote Pest" verwenden.

Gruß Lars

Die "Rote Pest" gibt s auch in schwarz!
Sieht wesentlich besser aus.

[Lars S]

Halo Chevy,

man sollte die Dichtmasse so sparsam verwenden, dass man sie nicht sieht.
Auch vom Temperaturbereich ist die Rote höher.

Temperaturbereich:
Dirko HT schwarz 280°C
Dirko HT rot 315°C

Gruß Lars

[baldock]

Ich habe dies vor ca. 2 Jahren verwendet, wie von Gunnar empfohlen. Zum Glück war es nur halb so teuer wie heute. Ich habe rundherum eine sehr dünne Schicht verschmiert und dann mit einem Wattestäbchen den Überschuss von der Innenlippe entfernt, bevor ich sie festschraubte. Seitdem ist es nie wieder durchgesickert.

https://www.ebay.co.uk/itm/141323013008

[Lars S]

Hallo Baldock,

wenn die "6 Schlüsselschrauber" eine Empfehlung aussprechen,
dann werde ich diese natürlich annehmen. Besten Dank

Gruß Lars

[PeterB]

I recall Erik`s rec.: https://www.wacker.com/h/de-de/c/elasto ... /000005356



beste grüße
peterb

[hiha]

Und mein besonderer Tipp ist Omnivisc 1050. Klares Silikon. Sieht NOCH besser aus, und härtet weniger wabblig aus wie Dirko HT. Ich liebe es.

Gruß
Hans