Werkzeug für Einschleifen Ventile

[volkerxl]

moin in die Runde,
was für eine "Werkzeug" verwendet ihr beim Ventile einschleifen zum Drehen des Ventils?
Ich habe diesen Holzstand wo auf jeder Seite ein kleiner und ein größerer Saugnapf dran sind, der auf den Venilteller soll, aber die halten nicht wirklich gut.
oder sind die Dinger bei mir zu alt?

[Kristian]

Naja, das Gummi dieser Saugnäpfe sollte schon stumpf und griffig sein um die Drehungen zu übertragen. Alt, hart und spröde wird das wohl nichts.
Ggfs. doppelseitiges Klebeband dazwischen.

Ich hab mir so nen Saugnapf auf nen Stab draufgefrickelt und in den Akkuschrauber gespannt. Damit geht's erheblich schneller als mühsam von Hand.

[motorradbastler]

Ich nehme einen dünnen Benzinschlauch und die elektische Bohrmaschine. der Schlauch wird auf den Ventilschaft gesteckt und mit der Bohrmaschine wird das Ganze gedreht. Absolut streßfrei.

[Ölfinger]

Ich hatte ebenfalls den Holzstab mit Saugnäpfen verwendet.
Die Größe der Saugnäpfe muss passen und der Gummi darf nicht alt sein (evtl. ein bisschen anfeuchten).
Das hat für mich gut funktioniert, war aber auch frisch aus der Packung.

[Mischa]

Es gibt zum Ausbeulen eine Kentklebemasse die wieder verwendbar ist. Die kann man auf irgendwas draufmachen und....

[Zorc22]

Moin,
ich bin durch Zufall auf eine praktikable Lösung gekommen. Ventil durchgesteckt und etwas Paste auf den Sitz. Dann einen Akkuschrauber am anderen Ende an den Schaft gespannt -geht ganz gut mit dem Schnellspannfutter. Dann mit langsamer GEschwindigkeit gesdreht und zwischendurch ( ca alle 10 sek ) mal etwas abgehoben und wieder aufgesetzt. Zwischendurch mal sauberwischen und neue PAste drauf. Bin zufrieden.
Gruß
Roger

[Ingbilly]

Nabend,

mal ne Frage: Ich hab mal gelernt, daß man das Ventil nicht dreht, sondern hin- und herdreht.
Stimmt das nicht mehr?

Gruß
Juergen

[Jogi.R]

Wenn man das Ventil mit dem Akkuschrauber bearbeitet besteht die Gefahr dass man einseitig schleift.
Die Pömpel gibt es mit beidseitig unterschiedlichen Gummis und die Arbeit ist sehr meditativ.
Ausserdem hat man dabei die Ventilsitzbreite besser im Auge. Sonst fängt man mit Fräsen an.

[Kristian]

Den Akkuschrauber sollte mal dabei immer wieder in der Drehrichtung umschalten damit er eben nicht einseitig schleift.

[Gabriel]

Tach zusammen

Nabend,

mal ne Frage: Ich hab mal gelernt, daß man das Ventil nicht dreht, sondern hin- und herdreht.
Stimmt das nicht mehr?

Gruß
Juergen

Ganz genau!
Das ist bzw wäre auch mein Vorschlag.
Beim Motoreninstandsetzer meines Mißtrauens wird so'n professionelles Gerät verwendet, welches automatisiert hin-herschwenkt und Druckluft betrieben ist, wie die meisten Geräte dort.
Für 1 paaaar € in deren Kaffeekasse darf man es meistens auch mal benutzen!
Habe ich bei meine letzten M-Überholungen so gemacht, man hat mich schon einstellen wollen...
Die haben dort auch viele andere geile Geräte, die man oft mitbenutzen darf!

[Jogi.R]

Den Akkuschrauber sollte mal dabei immer wieder in der Drehrichtung umschalten damit er eben nicht einseitig schleift.

Das Problem ist meiner Meinung nach eher das Gewicht des Schraubers gegenüber dem des Ventils.
Da müsste man den Schrauber einspannen und die Fuhre ausrichten.
Ich mache das so nicht.

[hiha]

Ohne hier jemandem zunahe treten zu wollen, aber normalerweise werden Ventilsitze so gefräst, dass ein Einschleifen praktisch nur zur Kontrolle der Fräsqualität dient. Wenn überhaupt, denn wenn die auf einer modernen Maschine geschnitten wurden, oder auch bei Titanventilen, da wird nicht eingeschliffen.
Falls man einen eingeschlagenen oder vernarbten Ventilsitz durch langwieriges einschleifen hinkriegen will, ist das der falsche Plan, denn da schleift man sich unweigerlich Rillen in den Sitz. Deshalb halte ich den standardmäßigen Gummipümpel für ausreichend, denn man wuzelt ja nur ein paar mal hin und her, und sieht dann schon ob der Sitz rundherum trägt, und welches Maß die Sitzbreite hat.
Gruß
Hans