XL250K(78) / XL205S(79/80)

[pinda44]

Hallo zusammen,
habe über die sonst so hilfreiche Suchfunktion hierzu nix gefunden:
Was passt von einer 250K für eine 79er 250S?
Rahmen schon mal nicht, soviel ist klar
Und klar könnte man von 23 auf 21 Zoll runterrüsten, aber wer will das schon
Und ansonsten, z.B. Tank....?
(Hintergrund: ich kann für ne schmale Mark Fragmente einer K bekommen, wüsste aber schon gern, ob ich überhaupt irgendwas davon verwenden kann....)
Ich geh mal davon aus, dass sich der eine oder andere von euch damit auskennt....
Dankeschön für eure Hilfe

[wooki]

hallo,
also wenn du es original willst wird da so ziemlich gar nichts passen.
vielleicht ein paar schalter, aber der motor ist komplett anders, rahmen und räder auch. die gabel mit Rad kannst du 1:1 tauschen, passt.
tank kann man sicher draufstecken, sieht aber wohl nicht so gut aus.
Sitzbank wird nicht passen, Plastikteile ebenso nicht.
Die K3/K4 ist die letzte aus den 70er Baukästen.
Die S würde ich eher in die 80er-Schublade stecken.
für ersatzteile also eher ungeeignet.
Grüße,
Wooki

[pinda44]

hallo,
also wenn du es original willst wird da so ziemlich gar nichts passen.
och nö, so ganz original muss ja nich....

vielleicht ein paar schalter, aber der motor ist komplett anders, rahmen und räder auch. die gabel mit Rad kannst du 1:1 tauschen, passt.
tank kann man sicher draufstecken, sieht aber wohl nicht so gut aus.
Macht nix, kann man ja mit origineller Lackierung drüber wegtäuschen

Sitzbank wird nicht passen, Plastikteile ebenso nicht.
Die K3/K4 ist die letzte aus den 70er Baukästen.
Die S würde ich eher in die 80er-Schublade stecken.
Also meine alte (die wir z.Zt. aufbauen) hat EZ Januar 80, daher hab ich auf BJ 79 getippt..... Du scheinst dich ja auszukennen, gibt es zw. 79 und 80 gravierende Unterschiede?
Und nebenbei - was ich schon immer wissen wollte: ab/bis wann 1 bzw. 2 Krümmer?

für ersatzteile also eher ungeeignet.
Grüße,
Wooki

Jedenfalls ganz herzlichen Dank erstmal

[volkri]

wenn´s die 250 s auch wie die 500 s ab 79 gab, wird´s auch zwischen 79 und 80 so gut wie keinen unterschiede mit ausnahme der lackierung und ggfs. vorderer kotflügel geben.
so geschichten wie kastenschwinge, drehzahlmesser und komischer scheinwerfer gab´s erst und nur 81.

1 krümmer, 2-ventil-technik, 250 k
doppelkrümmer, 4-ventil-technik, 250 s

ohne gewähr

gruß

volker

edit: ich glaube die kastenschwinge gab´s nur bei der 500 s

[pinda44]

wenn´s die 250 s auch wie die 500 s ab 79 gab, wird´s auch zwischen 79 und 80 so gut wie keinen unterschiede mit ausnahme der lackierung und ggfs. vorderer kotflügel geben.
so geschichten wie kastenschwinge, drehzahlmesser und komischer scheinwerfer gab´s erst und nur 81.

1 krümmer, 2-ventil-technik, 250 k
doppelkrümmer, 4-ventil-technik, 250 s
DANKE Hatte ich auch schon halbwegs so entschlüsselt... War nur mittlerweile verwirrt wg. all der ebay-Angebote: egal wieviel Krümmer, passt natürlich immer für XL250S + 500S + auch noch für die R....

ach ja, ebay.... dafür habt ihr ja einen Extra-Kummerkasten

ohne gewähr
trotzdem: dankeschön

gruß

volker

edit: ich glaube die kastenschwinge gab´s nur bei der 500 s

[wooki]

Hallo,
die 250K hat trotz einem Krümmer doch 4-Ventil-Technik, auch wenn mans von außen nicht sieht, hab sie schon in der Hand gehabt, es waren tatsächlich vier !
Aber außer der Gabel fällt mir nix ein, was passen würde !
Also die K0-K4 bis 78 hatten 1 Krümmer, ab der 250S Doppelkrümmer
K0/K1/K2 anderer Rahmen, Motor mit seitlichem Einlass(Sideport).
Die K4 hat im vergleich zur K3 einen anderen Benzinhahn und Rahmenfeste Soziuzrasten.
Schau mal bei www.xlintperformance.com rein, da gibts auch viele Bildchen.....
wooki