XL Fettnäpfchen

[AllgemeinerMensch]

Hallo allerseits,
In der Überzeugung das noch nirgendwo hier gefunden zu haben:
Ich fänds super wenn wir z.B. hier in diesem Fred mal eine Liste zusammen stellen würden, der XL Eigenheiten/Fettnäpfchen die jeder Fahrer/Halter kennen sollte, die aber nicht selbstverständlich sind.

Zum einen hab ich bisher herausgehört, dass die XL nur zu Zeiten von verbleitem Sprit mit Normal gefahren werden durfte und heutzutage mit Super(Plus) betrieben werden sollte.

Zum andern hab ich mittlerweile herausgehört, dass der Ölstand optimalerweise ~7mm über der eigentlichen Maximalanzeige stehen sollte.

Gibt es noch weitere Dinge die Ottonormalfahrer, der von einem x-beliebigen zeitgenössischeren Moped auf ne XL umsteigt, besser wissen sollte?

Gruß,
andi

[Markus aus Hbg. bei Ce.]

....man sollte den killschalter auf run, und nicht auf off stellen - sonst kannst dir nen wolf kicken

..soll manchem schon passiert sien...

[AllgemeinerMensch]

Son Kinderkram hab ich überhaupt nicht

[FLO]

Wie machst du dann die Knaller in Tunnels und Unterführungen?

[Caffeegrande]

Hallo! Ich fahre mit nem schlecht eingestelltem Motor da gehts mit den Knallern von ganz alleine

[AllgemeinerMensch]

Jetz aber ma Scherz bei Seite, gibt's noch ähnliche Dinge die man über die XL wissen sollte und einer unnötigen Fehlbedienung vorzubeugen?

[XLieb]

Beim Ölstandmessen die schraube NICHT reindrehen sondern draufsetzen,
Das Möff nicht lange laufenlassen wenns am seitenständer steht da kein Öl gepumpt wird? glaube aber das stimmt nicht.Mann sollte es generell nicht im Stand laufenlassen und Kippen holen: Achtung Diebstahlgefahr Achja der Motor könnte zu Heiß werden...
Und das noch: Vorsicht beim Schrauben am Motor: Gewinde gehen schnell kaputt!
Die Befestigungsschraube am Zyl.Kopf drinlassen wenn man stark im Gelände fährt!?

so.. jetzt fällt mir nichts mehr ein...
Gruß Olli

[AllgemeinerMensch]

Beim Ölstandmessen die schraube NICHT reindrehen sondern draufsetzen

Ist das jetzt ergänzend zu den 7mm über Maximum gemeint oder alternativ?

[Pacman111178]

Hi allgemeiner

Ich denke das die 7mm und das nicht reindrehen zusammen beachtet werden müssen , weil man den Ölstand nie mit eingedrehtem Messstab misst.

LG Boris

[rubus]

Hallo Andi,

Zum einen hab ich bisher herausgehört, dass die XL nur zu Zeiten von verbleitem Sprit mit Normal gefahren werden durfte und heutzutage mit Super(Plus) betrieben werden sollte.

Honda ist ja ein ordentlicher Laden und gibt den Käufern all seiner schönen Mopeds ein Fahrer-Handbuch mit, in dem steht, welcher Sprit zu tanken ist. Im Falle der 500 R steht für jeden nachzulesen auf Seite 45, man verwende doch bitte "Benzin mit geringem Bleighalt und einer Oktanzahl von 96 oder mehr." Auch damals, als die Welt des Sprits noch übersichtlich war - es gab eben nur "Normal" mit 92 Oktan und "Super" mit 98 Oktan -, hieß das: Super tanken.
Also, Super-95 sollte es schon mindestens sein (real ist die Oktanzahl wohl eh immer ein bißchen höher als angegeben).

Zum andern hab ich mittlerweile herausgehört, dass der Ölstand optimalerweise ~7mm über der eigentlichen Maximalanzeige stehen sollte.

Es ist erlaubt, den Motor eine wenig zu überfüllen. Dazu gibt ein fadenscheiniges Papier von Honda (lohnt sich zu lesen! ). Es bringt wahrscheinlich nichts. Aber was es überhaupt nicht bringt ist, mit Ölstanden unter MIN herumzufahren.
Die FT hat einen entsprechend kürzeren Peilstab.

Grüße
Harald

[AllgemeinerMensch]

Honda ist ja ein ordentlicher Laden und gibt den Käufern all seiner schönen Mopeds ein Fahrer-Handbuch mit, in dem steht, welcher Sprit zu tanken ist.

Wer hat seine mittlerweile weit über 20 Jahre alte XöL schon bei Honda gekauft?

Es ist erlaubt, den Motor eine wenig zu überfüllen. Dazu gibt ein fadenscheiniges Papier von Honda (lohnt sich zu lesen! ).

Weisst du zufällig auch wo man das mal lesen kann?

gruß,
andi

[peter]

Wer hat seine mittlerweile weit über 20 Jahre alte XöL schon bei Honda gekauft?

Weisst du zufällig auch wo man das mal lesen kann?

gruß,
andi

lesen kann man es hier : http://www.xl500.de/download/oelstand.zip (gilt aber meiner meinung nach nur für das xl500r modell (kann aber bei der xls auch nicht schaden)

und gekauft ab ich meine xl 1980 bei honda schweiz !

gruss peter

p.s. meine xls sabbert die 7mm mehrmenge aus der deckelentlüftung !

[AllgemeinerMensch]

@ Boris: Von meiner MZ kenn ich's zwar anders, aber genauer betrachtet läuft da eh alles n bissel anders Danke für den Hinweis.

Ich glaub ich geh morgen mal n bissel Öl nachfüllen, danke

Auch danke Peter, echt schön anzusehen das Schreiben

[Barnue]

Aber was es überhaupt nicht bringt ist, mit Ölstanden unter MIN herumzufahren.

Falsch! Absolut falsch!!!
Das bringt neben einem überhitzten Motor deutliche Fresspuren im Bereich Kolbenbolzen, oberes Pleuellager, damit einhergehend fiese Spuren an Kolben und Zylinder, wenn man's übertreibt Fressspuren im oberen Kopfbereich wie NW-Lagerzapfen, NW-Lager sowie deutliche Laufspuren an den Kipphebeln, bei weiterer Missachtung dann auch schön anzusehende Schäden im unteren Bereich, also unteres Pleuellager, KW-Lager ...

Ich hab' allerdings nach oberem Pleuellager, Kolbenbolzen und zerstörtem Kolben-Zylinder-Paar mit dem Selbtversuch aufgehört .

Gruß, Klausi

[soderstorf]

Wie lang geht´s denn gut mit wenig Öl zu fahren?? so circa ein liter weniger