Hinterradnabe Verschleisgrenzen

[pattich]

Hallo,

ich habe mein Hinterrad ausgebaut und festgestellt das ich meine Radlager erneuern muss.

Es geht übrigens um eine XL 500S.

Also mal im bucheli Buch nachgelesen.
Auf Seite 84 findet sich die Überschrift 6.4.4 Radlager ausbauen, überprüfen
und einbauen
Im Unterpunkt 4 heißt es: Den Innendurchmesser des Abtriebskettenrads messen. Die Verschleissgrenze liegt bei 65,1 mm.

Ist damit das hinterre Ritzel gemeint? Warum hat der Innendurchmesser einen Verschleis????? Verstehe ich nicht Oder meinen Die den Abtriebsflansch (Nr. 8 in Bild 165)??????

Genauso wie Unterpunkt 5 wo geschrieben steht: Den Aussendurchmessser der Hinterradnabe auf der linken Seite messen. Die Verschleisgrenze liegt bei 64,6mm.
Verstehe nicht wie dort der Verschleiss zustande kommt.
Der Abtriebsflansch (Nr 8 in Bild 165) wird ja bei der Beschleunigung gegen die Dämpfergummis gedrückt.
Aber wirklich viel Bewegung ist da nicht. Das soll den Verschleiss verursachen oder liege ich hier total Falsch?????

[der Geier]

Mahlzeit!

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit meinen die die Lauffläche des Kettenradträgers der über den Ruckdämpfer die Kraft einleitet und (der Japse-Ing soll in der Hölle schmoren) die Lauffläche auf der Nabe hat.
Habe bestimmt 5 kaputte Räder trotz fleißigen Schmierens hier rumliegen...

Greetz, der Geier, hab noch keine haltbare Reparaturlösung gefunden

[pattich]

Wie macht sich denn der Verschleiss bemerkbar ausser durch Überschreitung der Toleranzwerte?
Hat man dann ein fühlbares Spiel?

[Ric]

Der Kettenradträger hat dann deutliches Spiel und wackelt.
Das hatte bei mir der TÜV bemängelt. Die Werte waren tatsächlich überschritten; ein Satz neuer Ruckdämpfergummis konnte die Wackelei aber fast komplett beseitigen.
In der Suche gibt es auch einiges zum Kettenradträger .....
Gruß
Richard