Motorüberholung nach Ventileinschlag und 1. Gang

[PeterB]

@ Kristian: Praktisch nein, theoretisch weiss ich nicht, weil ich nicht weiss, wie die Nadel geschliffen oder gedreht, oder verschlissen ist vollkonisch, mit plateau etc.

@ Fredsetter: Die S lief original mit 155er-Düse, also auch mit originolen Kasten, wie Gunnar anmerkte. Ein weiteres Indiz, dass es wohl eher der Auspuff ist.

Allerdings hatte Oma mal angemerkt, dass die S-Modelle immer ein wenig überfettet eingestellt wurden.

beste grüße
peterb

[greenthumb]

Also ich werde mal den Luffikasten modifizieren, wie es manche hier schon gemacht haben und checke den Vergaser.

[greenthumb]

So, TÜV ohne Mängel bestanden

[XL_TUX]

na dann herzlichen glückwunsch

[Kristian]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir!
Cool, ohne Mängel.

Bin gespannt wie die Lösung des Motorlaufes ist.

Kristian

[B-17]

Super!
Dann können wir Niederbayern mal eine Tour starten

Gruß
Franz

[greenthumb]

Gestern Abend habe ich ja noch den Vergaser ausgebaut, zerlegt und gesäubert, Nadel tiefergehängt, Schaustofffilter gereinigt und Luffiansaugschnorchel weggebaut und siehe da, Probefahrt heute ohne Volllastruckeln , nebenbei ist das Ansauggeräusch etwas kerniger geworden

[Kristian]

Jetzt geht mehr Luft durch den LuFi und durch die Nadel gibt´s weniger Sprit. -> Also deutlich abgemagert. Dann war sie wohl sehr viel zu fett abgestimmt...

Klasse, und nun viel Spaß!