XL 500R geht unter 1800 rpm aus

[mattemote]

bremsenreiniger
ich hab ein meiner xl motoren mit bremsenreiniger eigespüht und beim abwischen festgestellt das sich der dichtungswullst den der vorbezitzer so schön dick überstehen lassen hat gut abwischen ließ daher denke ich, das es nicht gut für gummi und kunststoff ist.
steht auch auf der dose drauf
nicht alles was in werkstätten gemacht wird ist gut
gruß matthias

[timundstruppi]

Das ist ein andere Tipp. Dichtmasse und Silikon mit Bremsenreiniger zu entfernen. (Klebereste von Scheibenklebeantenne). Dichtmasse ist nicht vulkanisiert. Es gibt genug Kunststoff, wo ich es nie draufsprühen würde: CDs, Cockpitscheiben, SChallplatten, Brille...
Aber jeder macht da seine Erfahrungen. Ich habe, so hoffe ich, immer die guten Tipps mitgenommen..

Gruß TW

[MAK]

Du meinst die kleine Schraube unten am Vergaser nehm ich an? Die ist Grundeingestellt wie im WHB angegeben-es ist wie gesagt schon der 3te Vergaser und es hat sich mit keinem etwas an dem Problem geändert. Falls jemand in meiner nähe wohnt und Zeit hätte um sich das mal anzusehen/hören wäre ich dankbar.Aufwandentschädigung natürlich
incl.


Gruß
Armin

[Domo]

Moin!
Tux meinte (glaube ich) die kleine Schraube oben im Vergaser, mit der die Drehbewegung der Welle, wo die Gaszüge angebaut sind, über einen Hebelarm auf den Schieber übertragen wird.
Wenn du an die Schraube ran willst musst du zuerst einmal Tank und Sitzbank abbauen. Wenn du dann von oben auf den Vergaser schaust, siehst du einen schwarzen Platikdeckel, der mit zwei Schrauben befestigt ist. Den Deckel schraubst du ab und darunter lächelt dich dann die kleine erwähnte Schraube an. Kontrolliere einfach mal, ob der Mechanismus Spiel hat und ziehe die Schraube ggf. nach. Falls die Schraube hin ist (ausgenudelt), setz einfach ne neue ein. Achtung: Wenn du da ne Inbusschraube reindrehst, musst du ein Stück vom Schraubenkopf abfeilen, sonst schlägt der Schraubenkopf am Vergasergehäuse an und du willst dein Moped bestimmt nicht drosseln, oder ?
Da du ja schon diverse Vergaser probiert hast und sich an deinem Problem nichts geändert hat, würde ich mal fast auf ein Problem mit der Zündung tippen. Dreh mal deine Zündkerze raus und guck mal, wie die aussieht (Farbe, Elektrodenabstand, etc.) und was da überhaupt für eine verbaut ist, vielleicht hat da ja irgendein Hornochse irgendwas völllig anderes reingeschraubt, kann ich mir zwar nur schwer vorstellen, aber wir können ja erstmal die einfachen Dinge ausschließen
Gruß Domo

[TTausLübeck]

Hatte mal eine XL500R aufgekauft die durch x Hände ging mit ähnlichen Fehlerbild : es war die Masse von der Zündspule,Schrauben rostig,grünes Kabel durch Gummilagerung nicht sicher an Masse.
Ansonsten erstmal klären ob Kraftstoff oder Zündungsseite betroffen ist.

[timundstruppi]

Wo du es jetzt sagst... ich hatte auch mal meine Xl ohne Standgas. Der Motor war im Winter draußen. Es war bei Einbau die Masse der Zündspule nur handfest gezogen. Hielt 3 km danach nur noch hohe Drehzahl möglich (ab 2000).
Also da mal schauen, ggf entrosten.
Gerade da die Versorgungsspannung der Zündspule stark drehzahlabhängig ist. Anders als bei nicht CDI-Anlagen, wie PKW , wo abnähernd konstand mit 12V oder 9V (Kl.51 fahrzeuge) gefahren wird.
Gruß TW

[alttec]

Hallo,

Luftfilter, Zündkerze, Zündkabel sind in Ordnung?

Den Vergaser können wir ausschliessen wenn die drei Stück an anderen XLs funtzen.

Jetzt kommt mein Klassiker: Sind die Ventile korrekt eingestellt?

Und schau mal nach dem Hallgeber, rechts auf der Kurbelwelle. Der muss korrekt in seiner Arretierung sitzen.

[timundstruppi]

Hallgeber?
Das ist eine Spule. Ein Hallgeber braucht 3 Anschlüsse und irgendwie Dauerstrom.
Gruß TW

[MAK]

Super,-
Danke für die vielen Tipps!!
Morgen Nachmittag werd ich alle Punkte abarbeiten und berichten.

Gruß
Armin

[MAK]

Vergessen,
Ventile sind frisch eingestellt.Zündkabel hat dauerhaft 5,18 kiloohm (mit Stecker) ,Zündspule messe ich morgen, Zündkerze ist neu NGK.
Benzin kommt genug aus dem Tank, Kraftstoffseitig sollte alles oki sein.

[Der_Immerschraub]

die zündkerze ist neu ??? da würd ich mal ne andere reinmachen. der teufel ist ein eichhörnchen,ich hatte schon 2 mal ne nagelneue zündkerze die probleme gemacht hat.

nichts ist unmöglich

[MAK]

Die Zündkerze ist wegen der K.... doch erst reingekommen.

[alttec]

Hallo,

der Hallgeber ist das Teil auf der Kurbelwelle. Der Hallnehmer ist das Teil neben dem Geber und hat zwei Kabel.

[timundstruppi]

@ Altec,
Es ist KEIN Hallgeber, der der Halleffekt ausnutzt. Siehe dazu:

http://de.wikipedia.org/wiki/Hall-Sensor

http://de.wikipedia.org/wiki/Hall-Effekt

Bitte nicht die falschen Ausdrücke benutzen. Oder steht es so im WHB? Es handelt sich um eine Spule aus Kupferlackdraht.

Hallgeber werde aber auch im Kfz-Bereich eingesetzt. z.B. im Verteiler bei VAG anstelle des Unterbrecherkontaktes. Man braucht aber noch ein kleines Steuergerät dazu. Der Hallgeber geht auch mal kaputt (typischer aber nicht häufiger Fehler)

Gruß TW

[alttec]

Hallo,

klar, auch davon kann man eine Wissenschaft machen. Damit ist nur niemanden geholfen.

Nennen wir das Teil Zündimpulsgeber und der sitzt auf der Kurbelwelle. Der Impulsnehmer sitzt daneben und hat zwei Kabel dran.

Der Impulsgeber hat auf seiner Rückseite eine Kerbe die in denStift auf der KW einrasten muss damit der Impuls zum richtigem Zeitpunkt kommt.

Ich habe mehrfach Impulsgeber ausgebaut die nicht eingerastet waren.