Probleme

[klingsor]

eine mögliche fehlerquelle ausgeschlossen, freu dich

[Honda_xl500r]

Ich denk demnächst muss der Motor dann leider raus. Alles restliche kann ich eigentlich ausschließen.

[klingsor]

was heißt leider...?! sowas macht doch erst richtig spaß! hatte auch bammel, bevor ich meinen das erste mal rausgenommen habe, und nun habe ich sogar zylinder und kolben gewechselt, kupplung repariert - und ich finds großartig.

[Honda_xl500r]

Ich kann mir nur irgendwie nicht vorstellen das der Motor auf den ersten Kick läuft und dann ganz ruhig im Standgas läuft wenn am Motor was kaputt wäre. Ich weiß zwar nicht was ich am Vergaser noch machen kann aber ich glaube trotzdem das es eher was damit zu tun hat.

[timundstruppi]

Hi,
ich glaube dann müssen wir wieder ans Zündsystem. Hatten wird das damals bei unserem afrikanischen Freund nicht auch in betracht gezogen? Masse der Zündspule (Das war es bei mir mal) und sämtliche Kontakte des Zündsystem überprüfen. Wie lang ist die freie Funkenlänge des Zundfunkens?

Gruß TW

[Honda_xl500r]

Also meine Zündung geht ja über die Cdi also kanns ja eigentlich ned daran liegen. Was komisch ist ist das immer Benzin in Luftfilterkasten sabert vom Vergaser her und das sie besser läuft wenn ich den Luftfilter ganz weg mach und den Benzinhahn halb zudrehe. Es scheint so als wäre meine Hauptdüse zu groß. Ich habe aber nichts verändert und davor lief sie ja perfekt also ist das auch komisch.

[der Geier]

Mahlzeit!

Sowas, erst 30 jahre alt und völlig unvorhersehbar funktioniert was nicht mehr? Ich würde es wie die Ami's machen und Honda wegen Pfusch verklagen...



Greetz, der Geier, wahlweise das Hirn einschalten: Was ist wohl nicht i.O. wenn der Versager überläuft?
Für die Antwort gips 3 Gummipunkte

[Honda_xl500r]

Natürlich das mit dem Schwimmer was nicht in ordnung ist aber der ist in Ordnung. Die Vergaser Nadel scheint auch in ordnung zu sein. Werde morgen noch mal alles checken.

Eine Klage gegen Honda hab ich bereits eingeleitet!!

[der Geier]

Mahlzeit!

Scheint? Schwimmer scheinen nie!

Vergiss nicht den Klagepunkt: Fehlender Papierfilter (Rost im Tank), Dreck im Schwimmerventil und ausgeleierter Sitz und hartes Schwimmernadelgummi....

Greetz, der Geier, und das Benzinhahnsieb könntest du auch noch anfügen...

[Honda_xl500r]

Also alle Klagepunkte fallen weg. Hab auch den Vergaser Ultraschallreinigen lassen. Immer noch das selbe Problem wie vorher. Im Standgas und bei wenig Drehzahl gehts. Darüber hinaus säuft sie ab oder ich weiß nicht genau wie ichs beschreiben soll.

Der Honda Typ, der mein Vergaser ultraschallgereinigt hat, meinte es könnte an der Zündspule oder an dem lockeren Halbmond des Impulsgebers liegen.

[PeterB]

Ich würde trotz geballter Glaskugelintelligenz des Freundlichen nochmal den post vom Herrn Geier lesen und nachsehen, ob das Nadelventil auch wirklich dicht ist. Ultraschallbad hin oder her. Ist ganz einfach, wie mir Aigor und Tobi mal demonstriert haben, als ich ähnliche Symptome hatte: Vergaser raus, Schwimmerkammerdeckel abschrauben, in den Benzinzulauf pusten, den Schwimmer dabei anheben und lernen, ob das Ventil dichtet.

beste grüße
peterb

[der Geier]

Mahlzeit!

Kann mir mal einer erklären warum die Leutz entäuscht sind das es keinen Weltfrieden und Freibier gibt OBWOHL sie ihren Vergaser haben ULTRASCHALL REINIGEN lassen?

Greetz, der Geier,

[Kristian]

Auf Deutsch: Ultraschallen aber keinen neuen Rep.-Satz einbauen ist Murks!

[Gunnar_HH]

Naja, vielleicht nicht ganz Murcks aber leider nur die halbe Arbeit, zumal das Teil schon draußen ist.

Zum Keyster-Satz, bitte beachten:
1) Der O-Ring zwischen Vergasergehäuse und Deckel zur Abdichtung der Beschleunigungseinspritzung.
2) Die richtigen Reihenfolge der Bauteile für die Leerlaufschraube. Von Unten: Schraube, Feder, Aluscheibe, kleiner O-Ring.
3) Beim Einsetzen der Leerlaufschraube darauf achten, dass kein alter O-Ring oder Scheibe in der Bohrung verblieben ist.
4) Ebenfalls beim Einsetzen der Leerlaufschraube nicht verkanten, sodass die Schraube in so einem Fall nicht tief genug eingedreht werden kann. Wenn sie richtig drin ist, sind beim Drehen bis Anschlag nur 2 Windungen von Außen zu sehen.
5) Danach je nach Modell wieder 2,5 (R) oder 1,75(S) raus drehen.

Viele Grüße
Gunnar

[der Geier]

Auf Deutsch: Ultraschallen aber keinen neuen Rep.-Satz einbauen ist Murks!

Mahlzeit!

Wizo das denn? Du lackierst ja auch nicht dein Auto nach jedem Waschen, oder?

Schon mal drann gedacht, das der Versager nach einer Minute wieder voll Sulz sein kann, dank eines rostverseuchten 30 Jahre alten Tanks?

Greetz, der Geier, isses denn so schwer...