Hi,
hat jemand eventuell eine Drehmomentkurve (Moment über Drehzahl) der 500S und könnte diese mir per mail schicken. Will da mal was ausprobieren.
Gruß Karsten
haensle@gmx.de
Wer hat ne Drehmomentkurve der S
Moderator: Kristian
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Gast
Hallo Volker,
in Testberichte wird zumindest bei Autos öfter eine solche Kurve mitveröffentlicht. Habe da in der Uni ein Programm erstellt, welches nach Eingabe der Fahrzeugdaten als auch des Drehmomentes die Zugkraft in den einzelnen Gängen, die Beschleunigung in den einzelnen Gängen, eine Geschwindigkeitskurve über der Zeit usw. berechnet. Das ganze könnte man mit Testwerten vergleichen (zb. Zeit von null auf 100...) Trotz einiger nötiger Abschätzungen was den CW Wert und die Schwerpunktlage betrifft gibts erstaunlich gute Ergebnisse.
Ist halt nur was theoretisches aber durchaus nicht uninteressant, da man problemlos Übersetzungsverhältnisse sowie Motordaten ändern kann und relativ schnell Ergebnisse hat. Was ähnliches gibt es auch auf der XL-600 Seite, nur nicht so umfangreich.
Gruss Karsten
in Testberichte wird zumindest bei Autos öfter eine solche Kurve mitveröffentlicht. Habe da in der Uni ein Programm erstellt, welches nach Eingabe der Fahrzeugdaten als auch des Drehmomentes die Zugkraft in den einzelnen Gängen, die Beschleunigung in den einzelnen Gängen, eine Geschwindigkeitskurve über der Zeit usw. berechnet. Das ganze könnte man mit Testwerten vergleichen (zb. Zeit von null auf 100...) Trotz einiger nötiger Abschätzungen was den CW Wert und die Schwerpunktlage betrifft gibts erstaunlich gute Ergebnisse.
Ist halt nur was theoretisches aber durchaus nicht uninteressant, da man problemlos Übersetzungsverhältnisse sowie Motordaten ändern kann und relativ schnell Ergebnisse hat. Was ähnliches gibt es auch auf der XL-600 Seite, nur nicht so umfangreich.
Gruss Karsten
Kurven und so
@Karsten
Respekt ! Das hört sich hoch wissentschaftlich an...
´Wie war das, wenn man keine Arbeit hat, macht man sich welche
Aber ich finde es gut. Sei so nett, wenn Du Ergenisse vorliegen hast, diese doch dem Forum darzulegen,
Gruß, Bannu
Respekt ! Das hört sich hoch wissentschaftlich an...
´Wie war das, wenn man keine Arbeit hat, macht man sich welche
Aber ich finde es gut. Sei so nett, wenn Du Ergenisse vorliegen hast, diese doch dem Forum darzulegen,
Gruß, Bannu
XL 500 R - Lerne Leiden ohne zu Klagen...
Hi Bannu,
schon wissenschaftlich aber durchaus verständlich. Wenn das erst mal für eine Maschine erstellt ist , wäre es kein Problem, für andere Mopeds (mit den jeweiligen Fahrergewichten und übersetzungen, aber auch für andere Motoren) das berechnen zu lassen. Dann wüßte man schon vor einem Motorumbau was hinterher zu erwearten ist. Habe das mal für einen Ford 12M berechnet- die Abweichungen zu Testwerten in Sachen Beschleunigung und Bergsteigefähigkeit lagen bei rund 5%!!
Würde dazu auch Erklärungen zu den Berechnungen (falls gewünscht) und zu den Diagrammen bereitstellen können- das ist verständlich und nachvollziehbar.
Hilfreich wären noch die Achslasten vorne und hinten (auf ne Waage stellen) mit Fahrer.
Vielleicht klappts ja.
gruss Karsten
schon wissenschaftlich aber durchaus verständlich. Wenn das erst mal für eine Maschine erstellt ist , wäre es kein Problem, für andere Mopeds (mit den jeweiligen Fahrergewichten und übersetzungen, aber auch für andere Motoren) das berechnen zu lassen. Dann wüßte man schon vor einem Motorumbau was hinterher zu erwearten ist. Habe das mal für einen Ford 12M berechnet- die Abweichungen zu Testwerten in Sachen Beschleunigung und Bergsteigefähigkeit lagen bei rund 5%!!
Würde dazu auch Erklärungen zu den Berechnungen (falls gewünscht) und zu den Diagrammen bereitstellen können- das ist verständlich und nachvollziehbar.
Hilfreich wären noch die Achslasten vorne und hinten (auf ne Waage stellen) mit Fahrer.
Vielleicht klappts ja.
gruss Karsten
vielleicht kann man das ja auch mal mit dem Programm von geardata http://home.t-online.de/home/sven.schmi ... ardata.htm vergleichen. Das scheint auch für den theoretischen Bereich sehr genau zu sein und es gibt auch ein Tool für die Berechnung der Übersetzung. Das mit dem anderen Program gepaart wird dann hoffentlich exacten Aufschluss geben, mit welchem Highspeed der meine langliegend in voller Montur auf der XL zu leisten imstande ist. 
Rainer
Rainer
hallo zusammen,
hier wird um den drehmoment einer bis 25 jahre alten maschine diskutiert !
seit ihr den wirklich alle noch bei prost ! ( meinte trost ).
wir, oder die meisten hier besitzen einen (jung) oldtimer wo die leistung echt nicht zu vergleichen ist mit den heutigen mz 650 oder wie die dinger noch heissen , seit doch froh dass ihr sowas wie eine xl als eurer eigen nennt und das ding läuft auch ohne x-welche diagrammaufzeichnung (ps ab kupplung oder hinterrad) immer noch super und da benötigen wir echt keine kennzahlen.
ok diese (meine) meinung ist subjektiv und soll nicht als ganzes heran gezogen werden.
meine xl läuft so wie sie ist, und benötigt keinen leistungsausweis ,ich weiss was sie kann (und ich früher drauf gehabt habe) als es eben diese mz oder andere ölschleudern noch nicht geben hat.
grüsse aus der schweiz peter
p.s. ich will nicht mehr heizen mit meiner maschine ..... ich will geniesen.
hier wird um den drehmoment einer bis 25 jahre alten maschine diskutiert !
seit ihr den wirklich alle noch bei prost ! ( meinte trost ).
wir, oder die meisten hier besitzen einen (jung) oldtimer wo die leistung echt nicht zu vergleichen ist mit den heutigen mz 650 oder wie die dinger noch heissen , seit doch froh dass ihr sowas wie eine xl als eurer eigen nennt und das ding läuft auch ohne x-welche diagrammaufzeichnung (ps ab kupplung oder hinterrad) immer noch super und da benötigen wir echt keine kennzahlen.
ok diese (meine) meinung ist subjektiv und soll nicht als ganzes heran gezogen werden.
meine xl läuft so wie sie ist, und benötigt keinen leistungsausweis ,ich weiss was sie kann (und ich früher drauf gehabt habe) als es eben diese mz oder andere ölschleudern noch nicht geben hat.
grüsse aus der schweiz peter
p.s. ich will nicht mehr heizen mit meiner maschine ..... ich will geniesen.
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Gast
@ rainer.:Das Programm von geardata scheint ähnliches zu berechnen- kenne aber nicht den Umfang. Für das Spielen mit übersetzungsverhältnissen eignen sich beide, nur das ich nicht so ne schicke Oberfläche habe. 
Zitat:`Das mit dem anderen Program gepaart wird dann hoffentlich exacten Aufschluss geben, mit welchem Highspeed der meine langliegend in voller Montur auf der XL zu leisten imstande ist. `
genau- darfst aber dabei nicht die Birne heben
@ alle: Will keinen auf den Schlips treten-wen es interessiert ok, wen nicht, ebenso ok. Bloß keinen Streit
Prost Karsten
Zitat:`Das mit dem anderen Program gepaart wird dann hoffentlich exacten Aufschluss geben, mit welchem Highspeed der meine langliegend in voller Montur auf der XL zu leisten imstande ist. `
genau- darfst aber dabei nicht die Birne heben
@ alle: Will keinen auf den Schlips treten-wen es interessiert ok, wen nicht, ebenso ok. Bloß keinen Streit
Prost Karsten
@Karsten
Falls die Möglichkeit besteht, würde ich mir dein Programm gerne mal anschauen. Einfach mal so aus Jux, keine Angst ich werde an meiner XL keine Tuningmassnahmen durchführen.
Was ich nämlich ganz spannend fand, dass man mit geardata ermitteln kann, ob z.B. die Kette gekürzt oder verlängert werden muss usw. Das Problem hatte ich nämlich mal mit der NSR von meinem Sprößling, die auf 80 km/h gedrosselt werden musste, u.a. durch eine geänderte Übersetzung.
Rainer
Falls die Möglichkeit besteht, würde ich mir dein Programm gerne mal anschauen. Einfach mal so aus Jux, keine Angst ich werde an meiner XL keine Tuningmassnahmen durchführen.
Was ich nämlich ganz spannend fand, dass man mit geardata ermitteln kann, ob z.B. die Kette gekürzt oder verlängert werden muss usw. Das Problem hatte ich nämlich mal mit der NSR von meinem Sprößling, die auf 80 km/h gedrosselt werden musste, u.a. durch eine geänderte Übersetzung.
Rainer