Das XL500 Forum

hallo carla,<br><br>eigentlich schade dass du dich von dem kult xl motorrad getrennt hast.<br><br>wuensche dir auf deiner neuen maschine auf jedenfall weiterhin viel spass und viele unfallfreie km.<br><br>gruesse aus der schweiz<br><br>peter

hallo zusammen,<br><br>hab da mal was aus dem netz gefischt :<br><br>Die Vorteile des Reifengases Stickstoff als Alternative zur normalen<br>Druckluft:<br>Klare Reduktion der Molekülwanderung durch Lauffläche/Seitenwand<br>der Reifen (Diffusion) sowie beim Pumpventil verbunden mit einer<br>messbaren...

hallo zusammen,<br><br>bin mir am ueberlegen ob ich versuchsweise mal die pneus mit stickstoff fuellen will.<br><br>hat einer von euch schon erfahrung in diesem bereich???<br><br>eigentlich hoert man nur positives aus werbung , internett etc.<br><br>gruss peter<br><br>

hallo zusammen,<br><br>hab leider den regler ( 2 dioden ) noch nicht eigebaut , bin schlichtweg zu faul !!!<br><br>moechte an dieser stelle aber doch erwaehnen das das ruecklicht der xls pd 01 definitiv ueber die batterie den saft bezieht !<br><br>beweis : meine batterie hatte noch ca. 2 v sogar die...

hallo blue,<br><br>es fragt sich natuerlich wo du die gewindestangen einsetzen willst !!!!???<br><br>sehe eigentlich im motoren-  oder rahmenbereich keine probleme !<br><br>wuerde an deiner stelle gewindestifte mit innensechskant einsetzen !<br><br>hat den vorteil dass ein eventuelles demontieren le...

hallo zusammen,<br><br>fuer die xl empfehle ich das erwaehnte vollsynthetisches von castrol  10/ 45 oder 10 / 60 !!<br><br>mein aufgemotzer motor liebt dieses oel und dankt es mir mit laufleistung und wenig oelverbrauch !!<br><br>gruss peter

hallo carla,<br><br>der einbau der halbmonde geht am besten wenn du das ganze mit motorfett einreibst !!<br><br>hat erst noch den vorteil das es dort nicht so schnell rostet und nach wenigen kilometern ist der gestank vom verbrannten fett weg.<br><br>gruss peter

hallo,<br><br>das der motor sabbert wenn er laeuft und du eine schraube loest ist normal !!<br><br>oeffne mal bei laufendem motor die oeleinfuellschraube danach kannst du duschen gehen inkl. motorrad !!!!<br><br>gruss peter

hallo siegfried,<br><br>erstmal die dichtung bzw. die kruemmerschrauben anziehen das geht am besten bei laufendem motor !!<br><br>vorsicht finger nicht verbrennen !<br><br>bei laufendem motor hoert man es ja wenns beim anziehen nicht mehr sabbert !!!<br><br>wenn dieses problem geloest ist erledigen ...

hallo bob,<br><br>denke es liegt nicht an der kompression sondern am vergaser !!!!!<br><br>gruss peter

hallo bob,<br><br>8,6 : 1  ist  laut handbuch original !!<br><br>mehr kann nicht schaden und weniger als 8 halte ich fuer reparaturbeduerftig !!<br><br>gruss peter

hallo zusammen,<br><br>in keiner weise habe ich in meinem wortlaut irgendwas gegen den tuev ausgesprochen !!!!!<br><br>wenn ich optisch und strassen tauglich meine ist absolut alles konform und zugelassen !!!!<br><br>gruss peter

hallo raymon,<br><br>wenn du den teilekatalog hast geht alles noch besser !!!!!!<br><br>gruss peter<br><br>p.s. ieihe auch pers. mail

hallo erik,<br><br>genau meine meinung!!!!!<br><br>alles tuev gerecht umbauen ab zu tuev und danach wieder in den strassen- und optisch besten zustand zurueck basteln !!!<br><br>gruss peter

hallo larserik,<br><br>ge doch mit dem seitenstaender zu einem schlosser der verlaengert das ding fuer wenig euros problemlos!!<br><br>gruss peter