Das XL500 Forum

Moin Kristian!

Der Amerschläger "errechnet" die Leistung an der Kupplung.
Der Dynojet gibt die Leistung am Hinterrad an.

Jedenfalls ist dieser Motor deutlich "bissiger".

Gruß Heinz

Die vierte Messung fand bei der Fa. Stecher Motorradtechnik in Barsbüttel statt. Auch diese Werkstatt macht "eigentlich" keine Messungen mehr. Eine weitere Werkstatt "hatte Bedenken ein so betagtes Motorrad auf den Prüfstand zu stellen." ABGELEHNT Die Delle vorne beim Drehmoment ...

Die zweite und dritte Messung erfolgte auf einem Amerschläger P 4 Prüfstand bei der
Fa. FMS in Melzingen-Schwienau.
Die dritte Messung war 2010 vom XL-Treffen aus.
Immer noch der gleiche Motor nur vier / fünf Jahre später.

Die Fa. FMS in Melzingen-Schwienau meldet sich auch nicht mehr.

Moin! :tach: Ich hab mal alles zusammengetragen was ich zu dem Thema habe. 1.) Messung bei Fa. ZTK in Schneverdingen 2005. Da war meine XL 26 Jahre alt, der Original-Motor ungeöffnet. Die Messung erfolgte auf einem Dynojet 150. "Angeblich" konnte der Zündimpuls der XL nicht verwertet werde...

Moin!
Danke an alle
Meinen Stempel fürs Nummernschild
hab ich mir schon am 07.05.2026
abgeholt.
Ohne Beanstandung
Gruß Heinz

Moin!

Die Distanzscheibe am Seitendeckel nicht vergessen.

Moin!

Heute ist meine XL seit 47 Jahren ohne Unterbrechung zugelassen.

Der Motor läuft optimal.



Gruß Heinz

Moin!

Da fällt mir gerade ein:
NICHT EINER
der für mich die " Tassen "
für den Kolbenbolzen mit drehen wollte
hat sich nach Einbau SEINER Teile
wieder gemeldet .

Gruß Heinz

Moin Thorsten!

Sieh dir an was ich dazu geschrieben habe ,

auch ein Video - oder alle.
Da ist alles gesagt.

Gruss Heinz

Moin! Rot / Schwarz an CDI Grün - immer Masse Pick Up an CDI CDI an Zündspule = läuft Schwarz/Weiß von CDI an Masse = Aus. Gruß Heinz Hier im Video - downloaden und öffnen mit: -------- https://c.web.de/@334599601489183263/XQChOpoXQ_mzePDHKnuYvw https://c.web.de/@334599601489183263/lZ-EfalDTRcg2SRA-...

98mm - eine Spalte zurück gehont mit 0,04.

Ich hab OMP 98 mm drin kostet um 60 €. Bei GMOTO
Für Experimente genug. Wössner müsste mit 0,07 gehont werden.

Hab Edelstahl drin - was würde ein Fachmann nehmen - Bronze?


Ist für mich nicht eilig - einer der mir Tassen drehen wollte
hat sich nie wieder gemeldet

Hallo Felix!
Tassen ist richtig muss nur eine kleine Öffnung rein sonst
bekommt man den Bolzen nicht mehr raus

Wenn du die Tassen drehst dann mach zwei für mich mit.
Der zweite 600'er wird auch wieder aufgebaut.

Gruß Heinz

Moin!
Der Kolben der Honda XR 600 R passt.
Die Problematik mit dem Kolbenbolzen ist bei
" Projekt 570 " nachzulesen.
Gruß Heinz

Moin! Es gibt (bei der S) die Möglichkeit den Zündversteller um 180 Grad versetzt einzubauen dann läuft nichts mehr. Zur R kann ich nicht sagen wie das da ist. Und wenn aus irgendeinem Grund der blaue und der grüne Draht vom Pickup vertauscht ist läuft auch nichts mehr. Vielleicht hilft das ja mal ...