Welche is et??

[Gast]

Hi,
mein Onkel hat ne XL 500 von 81. Was is das genau für eine? Sorry für die Frage aber wo is die gedrosselt der will die mit 34 PS haben.

[peter]

hallo gast,

alle 27 ps machinen sind auspuffseitig mit einem drosselblech versehen.

das ding ist nicht zu übersehen gleich anfangs Krümmer eine eingeschweisster ring.

gruss peter

[Gast]

Geht der leicht raus oder gibts da irgendwelche Tuning Anlagen (Bos,Sebring, usw.)

[peter]

hallo ,

geht mit einem schleifer relativ leicht raus, ansonsten gibts von BSM einen grösseren Niro Krümmer (zu bestellen bei erik > http://www.alttec-classics.de/
gruss peter

[XL_TUX]

hallo

hab das bei meinen gemacht

ein dreml oder baugleiche maschinen wirken wunder 1/2std kannst wieder fahren

was für eine du hast kannst du anhand der nummer ide hinterm Zylinder steht rausfinden die enzschlüsselung findest du bei
http://www.alttec-classics.de

greetings TUX

[haan]

hi
wenn man die drosselung rausnimmt, merkt man da eigentlich was?
oder ist das nur einbildung?

mfg hauke

[peter]

hallo hauke,

6 ps sind beinahe 22 prozent mehr-leistung und die sollte man( frau ) eigentlich unter dem ar.. schon spüren.

gruss peter

[haan]

gut dann mach ich das auch, ich hab ja eh meine maschine auseinander.


aber bringt nur der auspuff 6 pesen?
war da nicht noch eine verengung im ansaugkrümmer?

mfg hauke

[alttec]

Hallo,

und wenn man schon dabei ist, sollte man auch am Luftfilterkasten die vorgestanzte Platte rausschneiden und diesen blöden Schnorchel rausnehmen. Oben auf dem Luftfilterkasten ist son Blechkasten der sollte weg und da drunter steckt die Leistung.

Dann den Vergaser mit ner 155er Düse bestücken, wenn nicht schon geschehen und ab gehts.

[hbmjka]

@Hauke
Hallo!
Auf jeden Fall merkst Du sofort, daß der Motor sich endlich frei bewegen kann. Der ist wie ausgewechselt.
Kommentar eines Arbeitskollegen, der eine Probefahrt gemacht hat:
"Die reißt dir ja die Arme raus".
Aber erspüre selbst.
Gruss Heinz

[XL_TUX]

@erik

kannst du mir sagen von was du redest

kann mir absolutr nich vorstellen was du meinst hört sich aber interessant an

greetings tux

[Gast]

Moin Tux,
Erik meint, wenn du dir deinen Luftfilterkasten genau anschaust von oben her gesehen einen vorgestanzte Möglichkeit den Luftfilterkasten zu öffnen.
Unter dem bereits vorhandenen Loch befindet sich der vorbeschriebene Schnorchel (Gummiflansch).Darüber ein Blechkasten/Abdeckung.
Allerdings gibt es 2 verschiede Luftfilterkästen 1x eckiger Lufteintritt bzw. 1x runder Eintritt/Gummiflansch der ca. 1,5 cm über dem Luftfilterkasten herausschaut ohne Stahlabdeckblech.
Im Ansaugstutzen gibt es keine werkseitig beabsichtigte Drosselung so wie z.Bsp. XT 500.
Die einzigste Drosselung sitzt im Krümmer, vorne: eingeschweißte Unterlegscheiben Innendurchmesser:15mm
Gruß
Volker

[HoraX]

habe mal ein bild vom, zugegeben noch ungereinigten, lufftfilterkasten gemacht (sieht jetzt anders aus:D ).
der schnorchel sitzt im roten kreis, habe ihn rausgenommen und auch fotografiert (kleines bild oben links).



gelb eingerahmt ist die, nach meiner ansicht von eric gemeinte, vorgestanzte zusatzöffnung, die man ausschneiden soll. aber braucht es so viel luft?
oder reicht es schon den rüssel zu entfernen. aber warum gibt es dann die perforation des zusatzloches? gibt es eine version die die beiden öffnungen schon serienmässig hat??

und noch eines: meintest du, der blechkasten über den löchern sollte auch weg? nützen tut er imho ohnehin nichts (was auch?).

ach ja, ich habe den kasten mit der 'eckigen' variante der löcher. es gibt den wohl auch mit runden.