Das XL500 Forum

Was war mit dem Motor dass du den so oft ein und ausbauen musstest?
Aus eigener Erfahrung sind die XL Motoren sehr haltbar und laufen auch eingelaufen zuverlässig.

Seit 42 Jahren mit der Honda hatte ich und auch mein Bekanntenkreis keinerlei Probleme mit der Lima.
Ersatz gibt es auch zuhauf.

Sportliche Grüße

Hast du mal geschaut ob aus dem Benzinhahn ein satter Strahl Sprit kommt?
Wenns da nur noch tröpfelt ist nix mit tena.

Moin, Ausgenommen von meinen persönlichen Erfahrungen sollte man beim R Vergaser auch die Beschleunigerpumpe kontrollieren und gucken ob auch die Betätigungslasche korrekt arbeitet und nicht verbogen ist. So genug Senf :lach: VG Alexander Wichtig ist, die Betätigungsstange mit dem Faltenbalggummi z...

"Nach dem Reinigen"

Ist das das alte Lager?

Wenn die Kipphebel und die Wellen eingelaufen sind verändert das das Spiel auf dem zweiten Hebel wenn man den nicht auf Maß hält (mittels zweitem Fühlerlehrenblatt.
Deshalb immer kontrollieren.

Sind die Ringe vom Neuen Kolben richtigrum und mit Versatz eingebaut? Stimmt das Ringstoßspiel? Mal versucht unter beide Ein- oder Auslassventile gleichzeitig die Fühlerlehre zu stecken? Zylinderdichtung zum Block dicht? Da zwei Vergaser die gleichen Symptome zeigen liegt es woanders. Wenn die Regul...

Bevor man am Vergaser schraubt sollte man immer erst die gesamte Peripherie betrachten. Sind die Ventile richtig eingestellt? Ist Auspuff und Krümmer dicht? Alle Übergänge vor und nach dem Vergaser intakt? Auch Deckel (Kunststoff) und Welle des Gasschiebers (Filzdichtringe) kontrollieren. Luftfilter...

Oh, das kleine k hatte ich übersehen.
Aber 10.000 km sind auch nicht viel.

Sportliche Grüße
Jogi

Weniger als 10Km?

Hast du mal geschaut ob der Zylko überhaupt öl bekommt?

10Km fahre ich mindestens bis der Motor fast warm ist.

Moin, die Wellen laufen an den Enden der Kipphebel schräg ein. Da hängt dann die Welle. Wenn du die Kipphebel beim Ziehen etwas kantest kommst du über den Rastpunkt drüber. Da die Hebel und die Wellen gleich einlaufen kann man in der Regel beides entsorgen. Über das gleichmässige Einstellen der Vent...

Immer noch die vordere obere Schraube zuerst.
Aber mit meinem sensiblen Rangier- Wagenheber.
Aber ob ich den noch mal ausbauen werde weiß ich noch nicht.
Der hat seit der letzten Kur erst 18.000 km runter und läuft wie ein Uhrwerk.

Moin, die vordere obere Schraube kann man einsetzen bevor der Motor hinten zwischen die Schwinge gefrickelt wird. Dann hängt der schon mal und den Rest bekommt man dann ohne Stress hin. Das letzte mal hatte ich den Motor noch händisch eingehängt und mit dem Knie abgestützt bis ich die erste Schraube...

@Jogi: Warum nur drei? Das kommt aus einer Zeit als ich weniger Geld hatte und die Sicherungsmuttern noch teuer waren. Außerdem drei können es noch einigermaßen halten. Wenn nur noch eine Schraube dran ist, wird es kritisch (das habe ich schon kurz vor einer Ausfahrt auf dem XL Treffen bei einem Be...

Normale M8 Elastik- Stopp- Muttern reichen aus.
Ich würde sie an jeder Schraube verwenden und immer nur ein Mal.
Dann kann sich nicht jede zweite Schraube lösen.