Das kann auch an der Zündkerze liegen. Das Problem hatte ich bei nem anderen Mopped, wenn die Kerze heiß war ging nichts mehr obwohl es der richtige Wärmewert war. Trat von einem Tag auf den nächsten auf ohne erkennbare Ursache (Zündfunke da, Vergaser i.O.,...).
Abhilfe brachte ein Kerzentausch.
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- 27. Juni 2005, 04:59
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- 20. Juni 2005, 02:24
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- 18. Juni 2005, 08:11
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Re: Hondapreise
hallo zusammen ,<br>es gilt die goldene regel wer sein motorrad liebt schiebt.<br>oder fuer eine xls500 ist nichts zu teuer.<br>wuerde in jedem fall nur neuteile einbauen meine o-ring kette haelt schon 20 jahre !<br>gruss peter Sorry aber du lieferst die Steilvorlage! Bitte gib das in Km an, wenn ...
- 16. Juni 2005, 06:46
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- 15. Juni 2005, 07:40
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- Thema: Endtopf selberbauen ?
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Ob das Ding gedämpft ist oder nicht ist Wurscht. eistungsmäßig wirst Du nichts feststellen können. Ich hab bei meiner FT mal den Dämpfereinsatz demotiert (geht ganz einfach: 4 Niete ausbohren und mit ner Killschalterfehlzündung auf FREIER Piste raussprengen) und habs ausprobiert. Schön dumpf und lau...
- 8. Juni 2005, 21:10
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- 8. Juni 2005, 18:53
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- 17. Januar 2005, 19:12
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- Thema: Umfrage über TÜV / ungerechtfertige Mängeleinträge
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Bei mir ist der Tüv immer sehr entspannt. Mehr als Licht, Reifen und Bremsbeläge werden gar nicht beachtet, Fahrprobe gibts eh nich (das ist mein Bock, den fahr ich! :D ). Der letzte Tüv lief mit defekter Hinterbremse, Blinkern ohne E-Nummer, Race-Tech Federn vorn, absolut verschlissener Kette und d...
- 11. November 2004, 17:27
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- 6. November 2004, 11:57
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- 26. Oktober 2004, 09:47
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- 16. Oktober 2004, 18:35
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- 15. Oktober 2004, 12:24
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Nun mal nicht so negativ hier. Die Beispiele auf der Seite, die ich verlinkt hab sind von Jungs, die ernsthaften Rennsport betreiben, also stark modifizierte Motoren mit extremen Steuerzeiten, armdicken Krümmern und Vergasern mit Durchmessern in der Region eines Fallrohres fahren. Klar ist das nix f...
- 9. Oktober 2004, 16:43
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- Thema: Projekt 570-ccm-Motor
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Ich empfehle das Studium dieser Seite: http://www.thumperpage.com/articles/ft-500faq.html Dort sind Aufbohrkits bis 630ccm :eek: beschrieben, jede Menge Adressen und Namen von Tunern und was machbar ist. Auszug zum anfüttern: As for bump-starting, my experience with Ascots at various modification le...
- 6. Oktober 2004, 14:51
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