China-Kipphebel Buchse zu eng

[Robertini]

Hallo XL-Freunde,

ich wurschtele aus Spaß weiter an meinen zwei Zylinderkopfdeckeln rum, für meine 250er. Die Kipphebel sind von Aliexpress, die Kipphebelachsen sind original Honda und neu. Das erste Paar Kipphebel ist verbaut, ich habe an dem Deckel meine Freunde. Nun soll der zweite auch werden, aber die Kipphebelachse geht nur sehr stramm durch die Buchse des Einlass-Kipphebels. Ich musste den Schonhammer nehmen. Ist aber zu stramm, der Kipphebel kann sich nicht frei auf der Achse bewegen.

Ich gehe davon aus, dass die originalen Honda-Achsen maßhaltig sind, aber halt die Chinakipphebel nicht. Bitte jetzt nicht die Empfehlung, den Rotz wegzuwerfen, ich bin 60 Jahre, werde das alles wohl nicht mehr einbauen müssen und bastele einfach gerne rum.

Die Buchse des Kipphebels muss also ein bisschen geweitet werden, wie würdet ihr das machen. Ein paar Reibahlen anschaffen, 11,3 bis 11,6 mm? Oder irgendwie läppen, mit Schmirgel und Dremel?

Danke Euch, rob

[hiha]

Als günstige Methode würd ich wahrscheinlich zu einer Honbürste greifen, die gibts z.B. hier im 12er Durchmesser:
https://werkzeugstore24.de/bgs-honwerkz ... 13-mm-1248

Reiben wird nicht gehen, die Originalen sind einsatzgehärtet, also richtig hart. Wenn Du einen Motorinstandsetzer in der Nähe hast, red mal mit dem. Die haben oft kleine Honmaschinen rumstehen, wo das Werkstück manuell geführt wird. Wenn die richtige Honahle montiert ist, dauert die Prozedur nur Minuten.
Einen Läppdorn selber machen setzt zumindest eine Drehmaschine (und Kentnisse im Umgang damit) voraus, das Läppen selber funktioniert aber gut, dauert nur viel länger als Honen.
Schleifpapier würd ich nur aufgespannt auf einen gedrehten Holz oder Kunststoffdorn verwenden, sonst schleifst Du eine Trompete.
Hätte ich einen passenden Läppdorn parat, würd ich sagen, dass Du mir die Dinger schickst. Aber leider hab ich bisher keinen gebraucht.

Gruß
Hans

[Robertini]

Vielen Dank für die Tipps, ich habe mir die Honbürste bestellt.

Gruß, rob

[hiha]

Sag bescheid obs geklappt hat, und mach sie lieber etwas weiter als zu eng. Öl muss schließlich auch noch reinpassen.
Gruß
Hans

[Robertini]

Hat gut geklappt. Habe die Honbürste 12/13mm mit etwas Schneidöl feucht gemacht, nach 2 min hin und her mit der Bohrmaschine passte die Kipphebelwelle durch. Danke für den Tipp! Gruß, Robert

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[Gunnar_HH]

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[hiha]

[Kristian]

Wenn man jetzt wüsste, wieviel Spiel du erzeugt hast und wieviel Spiel es sein sollte damit ein tragender Ölfilm Platz findet.

Denn ohne genügend Öl im Spalt dürfte es bald fressen, wenn dort Stahl auf Stahl trocken läuft. Auch wenn es dort keine vollständigen Drehungen sind treten dort starke pulsierende Lastwechsel auf (bist zu 3500 mal in der Minute!).

Vielleicht sind ja in einem der Werkstattbücher Toleranzwerte für diese Passung angegeben?

[Gunnar_HH]

Wenn man jetzt wüsste, wieviel Spiel du erzeugt hast und wieviel Spiel es sein sollte damit ein tragender Ölfilm Platz findet.

leicht zu finden: Es sind 3 bis 5 Hunderstel mm, nicht sehr viel.

Gruß Gunnar

[Gabriel]

Dann muß das Motoröl schon ganz heiß und dünnflüssig sein, um dort hinzugelangen.
Ist es kalt und dick klebt es wie ein Kaugummi und nix passiert.
Ich denke, daß man daher bei der Montage ein Fett mit MoS2 verwenden sollte.

[motorradbastler]

MoS2 würde ich tunlichst vermeiden. Das Zeug in der Kupplung begünstigt das Rutschen. Die Montage mit Öl ist ausreichend und die Spritzölung im Nockenwellenbereich tut es, wenn alles in Ordnung ist.

[hiha]

MoS2 an der Stelle ist ok und auch vorgeschrieben. Redline Assembly Lube o.Ä. ist genauso gut.
Schmierfilm baut sich mangels Rotation eh nicht auf, die Lagering lebt durch be-und entlastung. 3-5/100 würde ich auch empfehlen.
Gruß
Hans

[Gabriel]

Tach zusammen

MoS2 an der Stelle ist ok und auch vorgeschrieben. Redline Assembly Lube o.Ä. ist genauso gut.
Schmierfilm baut sich mangels Rotation eh nicht auf, die Lagering lebt durch be-und entlastung.

Stimmt, aber ich dachte, daß wäre bekannt.

[Robertini]

Der eine meiner Deckel hat das Loch für den Dekohebel, den ich an meiner CL aber nicht habe (wg. E-Starter).

Habe mir darum Gummideckel zum Verschließen gekauft, 27x5 mm, passen gut. Beim Fahren könnte der Gummi natürlich rausgedrückt werden, aber der Zylinderkopfdeckel ist eh nur Ersatzteilfundus. Was meint ihr, wieviel Öl spritzt da raus, wenn der Gummi abfliegt?

Allen einen guten Rutsch! Gruß, Rob

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[thoxl]

Moin,

wäre mir zu heiß das Ding nur von außen reindrücken!? Bohr doch ein Loch rein und mach ne Schraube mit Dichtring und Uscheibe durch, dann von innen einne Scheibe mit eine 10er Mutter drauf und gut?

Gruß Thorsten