Das XL500 Forum

Ooooder, das Schwimmerventil hat zu wenig Federdruck. Benzinhahn auf, fahren, Vibrationen sorgen dafür, der Schwimmerstand ansteigt.Karre läuft noch bis zur Pause. Dann nach der Pause schlecht und immer schlechter werdend. Hatte ich gerade auch. Gruß Jörg Längst probiert, alles gewechselt.Mit zwei ...

Richtig, aber du hast immer deinen alten Kabelbaum dazwischen und nicht wie ich beschrieben habe die Teile separat. VG Ja, sorry, weil ich halt erst die 43 wahrscheinlicheren Tipps der anderen Helferlein durchprobiert habe. Und ich eigentlich keinen Kabelbaum habe. Was natürlich nicht heißen soll, ...

Axelsander hat geschrieben: ↑5. Oktober 2026, 23:00 At Holzkopf, wie alt ist der Sprit in der Maschine, Benzinhahnstellung? Eventuell Wasser im Sprit?

Puh, der Sprit ist jetzt circa 3 Monate drin und sah zuletzt optisch sehr gut aus. Aber richtig,
das Benzin habe ich nicht gewechselt. Benzinhahn habe ich getestet, Benzin lief Super

Hm…ich hatte ja die Gegenprüfung wieder mit der 12 V CDI gemacht. Diese funktionierte, als ich sie genau gleich angeschlossen habe. Hm… Ich bekomme die andere 6 V CDI dieser Tage und dann versuche ich’s noch mal. Sodele, nun die andere 6 V CDI erfolgreich (also diesmal mit Zündfunken) angeschlossen...

Moin, für mich bedeutet Minimalkabelbaum die Kabel selbst zu verlegen. Bei de . Bitte die 6 Kabel der CDI wie folgt verbinden. Blau/ Gelb und Grün für den Pickup mit dem Gelb und Rosanen Stoffkabel aus dem Limadeckel verbinden. Mit dadran ist das das Schwarze Stoffkabel mit der roten Tülle, welches...

Axelsander hat geschrieben: ↑1. Oktober 2026, 08:32 Achja, wurde die Zündspule jetzt schon mal gewechselt?

Yep.

Ooooder, das Schwimmerventil hat zu wenig Federdruck. Benzinhahn auf, fahren, Vibrationen sorgen dafür, der Schwimmerstand ansteigt.Karre läuft noch bis zur Pause. Dann nach der Pause schlecht und immer schlechter werdend. Hatte ich gerade auch. Gruß Jörg Längst getauscht. Auch schon den ganzen Ver...

Mein Plan wäre es, eine andere, hoffentlich funktionierende 6 V S CDI zu testen… Mein Plan wäre es den passenden Kabelbaum zu organisieren und nicht wild die Komponenten zu mischen. Wenn das Teil eh nur für die Koppel sein soll einen Minimalkabelbaum nur für die Zündung stricken. Habe ich auch scho...

Gestern mal auf 6 V CDI gewechselt - leider keinen Zündfunken hinbekommen Gegentest (andere CDI wieder zurück eingebaut) funktioniert. Hm…

Mein Plan wäre es, eine andere, hoffentlich funktionierende 6 V S CDI zu testen…

Na dann ist ja möglicherweise alles klar. Viel Spaß beim Identifizieren und umlöten der CDI- Kabel. Möglicherweise wäre eine auch einfache Lösung die Erregerspule und den pickup zu wechseln, und die Lichtmaschine zu behalten. Ich weiß aber nicht, ob eine "R"-Erregerspule ins "S"...

Erregerspule hin oder her. Noch was Banales: Zündschloss und Killschalter legen die Mühle über einen Kurzschluss zwischen schwarz/weiß und Masse lahm? Wenn da die Kabel zu Killschalter oder Schloss eine Macke hätten, könnte es auch ruckeln. beste grüße peterb Ja, so etwas hatte ich auch schon mal. ...

Danke nochmal für die Tipps. Habe eine 6V CDI ergattern können. Sobald ich sie habe, baue ich sie ein und die Kiste wieder zusammen und dann schauen wir mal. Ich gebe Bescheid.

BTW: Licht etc. hatte ich noch nie am Moped, will damit nur wieder Feldwege u. ä. fahren.

Hey Gunnar, na, dann müsste es mit einer anderen CDI ja klappen. Schauen wir mal. Ich bin eher skeptisch, schließlich bin ich ja all die Jahre mit dem gleichen Setup gut über Brandenburger Felder geschlittert. Auch, dass immer die erste Probefahrt nach einer Vergaserreinigung okay war, spricht gegen...

UPDATE: Ich habe noch mal den alten Motor geöffnet, der ja kein Volllast Stottern zeigte. Dort habe ich exakt das gleiche Setup vorgefunden wie beim aktuell verbauten Motor. Auch beim alten Motor hatte ich die schwarze CDI drin. Ich weiß jetzt aber ehrlich gesagt ansonsten auch nicht mehr weiter. Ic...

Oha, das steht doch extra 'MC4', also XL500R drauf. Das kann nicht funktionieren, weil die MC4 CDI je nach Drehzahl die Vorzündung anpasst. Bei der XLS CDI erfolgt die Verstellung der Vorzündung am Geber auf der Kurbelwelle. So eine Mischkombi kenne ich nicht, also alles weitere ist mit Vorsicht zu...