Das XL500 Forum

Hallo Tux, habe mal mit den Malstiften meiner Tochter eine kleine Zeichnung gemacht. Die Limakabel für die Batterie und fürs Licht habe ich offen gelassen, bin mit meiner damaligen Crosskarre jahrelang ohne Batterie und Licht gefahren. Lima noch vollfunktionstüchtig. Is halt ne R.

Gruß Jörg

Hallo Seebär, hat dein Gaszug genug Spiel und ist er leichtgängig genug, das er problemlos den Vergaser zurückdrehen lässt. Oder Zubehörbenzinfilter eingebaut, gibt auch Probleme, mach ich nicht mehr. Oder Schraube der Drehachse zu Hebelarm (im Vergaser) locker, oder dreckig. Beim abnehmen des obere...

Na da bin ich mal gespannt. Wenn ich mehr Power brauchen würde, baute ich nen anderen Motor ein. Bei Kolbenübermaß 0,75 lieber einen Zylinder mit 0,50 gebraucht von Ebay und nen Hondakolben von Erik. Hält ewig und macht keine Probleme. Oder wenn es nun der Wiseco is aber die Standfestigkeit im Vorde...

Richtig, deshalb erst mal ein Foto. Tja ich brauche ja nur ein Trompetentrichter, der hinten auf den Vergaser passt über den dann die Manschette noch kommt, das ganze ca, 7cm lang , benzinfest, vibrationsunempfindlich, ansaugseitig nich grösserer Durchmesser als Öffnung im Luffikasten. Naja werde wo...

Auch von mir Allen ein frohes Weihnachtsfest und schöne Stunden am Weihnachtbaum.

Bei mir war der nette rotgekleidete Mann per Post schon heute !!

Gruß Jörg

Genau, je grösser der Radius um so steiler steigt die Kurve ja an. Eventuell reicht ja die Öffnugsseite aus, damit keine stärkeren Ventilfedern nötig sind.

Gruß Jörg

Hallo, geht nicht zumal einige meiner Motore Stehbolzen haben. Hier gerade mein erster mit M8er Stehbolzen. Der Preis auf dem Stopfen is noch in D-Mark. Leider habe ich vor vielen Jahren mal die obere Halterung abgesägt.

Gruß Jörg

Hallo, habe mir gerade im Hertweck die Kurven bei geänderten Kipphebelpilzen angeschaut, haben die schon einen total ausgereißten Radius oder geht das noch flacher. Honda ist da wohl nich bis zu äusseren gegangen oder ?

Gruß Jörg

Hey Tom, bei dem Projekt hat mir mein netter Tüvmann erst mal fast alle Hoffnungen genommen, es sei denn, jemand kann mir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Schweißarbeiten am KTM Rahmen besorgen. Die Beurteilung über Ausführung und Haltbarkeit übernimmt dann mein Freund beim Tüv. Ich träume we...

Hallo, habe auf dem Uhlenköper Ring noch gar keine Supermotostrecke gesehen. Und wen interessiert das ? Ich dachte immer ich hab ne Enduro.

Gruß Jörg

Federweg is durch nichts zu ersetzen !

Hallo Bastelfreunde, hier ein Bild der fast fertigen Maschine. Besonders stolz bin ich auf die Sitzbank. Sie besteht aus der alten LC4 Bank, die gekürzt wurde und vorne ein heißverschweißtes Vorderstück eines Endurokotflügels trägt. Das Schaumgummi lässt sich sehr gut mit einer kleinen Flex mit eine...

Sorry, wusste nicht, das die S so konstruiert ist. Hört sich ja laut Geier so an, das man nach jedem Regen die Lager neu fetten muß. Und um 50 g mehr Gewicht braucht man sich bei der S eh keine Gedanken machen, is ja gefederte Masse.
Gruß Jörg

Hallo Langlochfeiler, hier ein Bild des Geierkillers in der Endmontage. Ich denke, das ich in einer Woche ,während der Geier auf sine Zauberwelle wartet um sine 580ccm in den Griff zu kriegen, mit der praktischen Feinabstimmung im Gelände anfangen kann. Um es vorweg zu nehmen. Ich bin Ende Oktober s...

Hallo, habe mal einen S. und R-Kopf nebeneiander gelegt. Müssten beide noch ziemlich original sein. Der Pfeil beim R-Kopf zeigt meine ich die besagte Stelle, ist original nur eine Passhülse drin, ohne Gewinde. Habe auch ein R-Deckel gefunden, der nicht an dieser Stelle durchbohrt ist. Gruß Jörg PS I...

Hallo, hier ein Bild bei der Endkontrolle , ob das Hinterrad auch wirklich richtig in der Schwinge sitzt. Hey Harald, wenn man nicht gleich alles wegschmeißt, hat man auch noch ne alte Nabe, die schön handlich ist und die Sache ungemein erleichtert. Mit einer Wasserwaage, die auf das Kettenblatt ges...