Das XL500 Forum

hallo volker schlimmer wie meiner damals wirds ja wohl net sei
gruß tobi

so, nach langem auch mal wieder kurz am reinschaun.

das gleiche problem hatte ich auch schonmal, aber nach ca 2 stunden und mit hilfe von thoxls schreiner werkzeug haben wir den kopf dann doch runter bekommen. son scheiß.

liebe grüße tobi

also bei nem motor den ich mal zerlegt habe war das austretende öl von der zylinderkopfdeckelschraube direkt über der zündkerze, dieses gewinde ist nach unten offen, und wenn dann das alu wegbricht, oder die sehr schmale dichtfläche nachgibt sprudelt es kräftig ins zündkerzenloch.

die beste bedienungsanleitung ist die suchfunktion des forums, da es glaub ich allen am anfang so geht. das mit dem dichtmittel wurde auch schon öffters diskutiert, und kommt auch immer zum ergebniss das elastosil fast das einzigste ist wo die xl trocken bekommt. zu beziehen ist elastosil über erik ...

hatte den vergaser komplett raus, und wenn ich sonst pumpte spritze es nen halben meter weit, diesmal kam nix.
habe sie angetreten, jedes mal wenn ich gas gegeben habe und wieder zumachte knallte es, jetzt bekomm ich sie gerade nicht mehr an, denk die zündkerze ist verusst.

so, habe nun meine xl wieder zusammen, rep. satz im vergaser verbaut und geschallt, und sihe da sie läuft, aber wenn ich mit dem gas spiele knallt sie und geht aus, vergaser ausgebaut, und sihe da die beschleunigerpumpe geht nicht, an was kann das liegen? membran ist in ordnung. habe sie nochmal aus...

ich glaube auf 400 km von mitte bis ende ist schon was, aber aufmachen wenn se noch gut läuft würd ich se net umbedingt, halt fleissig nachleeren net vergessen.

also beim ot lassen sich beide kipphebel leicht kippeln, dann kann die steuerkette ja normalerweiße nicht übergesprungen sein, dann wirds wohl wieder der kopf sein

jo, habe letzte woche meinen elastosierten deckel abgenommen und bin fast verzweifelt so hat der gehoben.

also im gegensatz zum letzen ventilsitz hört sich das tacken diesmal meiner meinung nach zu gleichmässig an, was ist eigendlich wenn sich ne mutter von den ventileinstellschrauben lösst? an das hatte ich zuerst gedacht, aber der motor war zu heiß zum nachschauen, (wegen dem nachschauen, meine nocken...

bin heute nach dem tauschen des kopfes das erste mal wieder gefahren, lief alles sauber und rund, an der kreuzung wegen falscher gangwahl ausgegangen, wieder angetreten, und ab dem zeitpunkt ein lautes tacken, aber läuft noch sauber rund wobei ich glaube einen kleinen leistungsverlust zu merken. wie...

da die suchfunktion nichts hergab, und im rep. handbuch der r nur der s spanner drin ist wollt ich mal fragen wo die lange und wo die kurze schraube rein kommen????

im eingebauten zustand kannst auch die hintere bremse blockieren, dann geht das auvch zimmlich gut auf

also ich denke das ich alles habe, halt die welle mit der schnecke, beim letzten zerlegen waren da auch keine ringe drin. sieht alles aus wie beim letzten mal. denk auch das ich ihn frisch abdichte, und dann mal probier, der motor ist dann auch gleich nochmal ausgebaut wenns das nicht war, ist mir g...

die teile habe ich alle, meinte nur das das tackern im schiebebetrieb vllt von den dzm geraffel kommen könnte, wäre ärgerlich wenn ich alles zerlege und es das war.
vor allem weil der kopf samt ventile und schaftdichtungen erst überholt wurden.