Das XL500 Forum

Schöne Geschichte

Habe Egon Müller mal auf dem Polterabend eines Freundes kennengelernt. Es gab diverse (musikalische) Showeinlagen,
ganz zur Freude der Gäste. Ein echtes Original ...

Hallo Raymon,

meinen grössten Respekt. Die XL ist so gut geworden, dass sie zum fahren fast schon zu schade ist
Ich wette damit fährst Du auch kein Gelände mehr, oder ?

Gruß Frank

@ Snaggo, die Nockenwelle der 17PS Version der CB250RS ist identisch mit jener der 26PS-Version. Gedrosselt ist sie nur durch eingeschweißte Scheiben mit 12mm-Duchlass im Krümmereingang. (Kann man rausbohren, darf man aber nicht :D ) Ausserdem ist der Vergaser anders, wobei die Haupt- und Leerlaufdü...

Hi Snaggo, freut mich, noch ein Gleichgesinnter :) Ich liebe die RS auch. Das Tollste ist immer die "umständliche" Prozedur beim Ausmotten nach dem Winter. Benzinhahn auf, 10x den Gasgriff voll durchziehen, 1-2 Mal kicken, losfahren :D Einziges Manko: die Vorderradbremse ist serienmäßig so...

Hallo Snaggo, herzlich willkommen. Zu der Räucherproblematik beim Kaltstart gibts sogar einen umfangreichen Thread: http://www.xl500.de/abcdef1/viewtopic.php?t=10152&highlight=gedanken+r%E4uchernden Am Ende war dort wohl der Zylinder der Schuldige. Wende Dich am Besten direkt an Erik von alttec-...

Hattest Du eine Kolben-Übergrösse drin oder den Serienzylinder nur übergehont ?

Falls es ein Übermaßkolben war, könnte vielleicht ein Fehler beim Feinbohren passiert sein?
Beim honen kommt dann zwar ein Kreuzschliff drauf, wirklich zylindrisch ist
der Zylinder dann aber nicht ...

Gruß Frank

Jo, ich war letztes Jahr mit der XL bei der Orientierungssfahrt dabei.

Waren nur noch eine Z400 und eine Horex Regina mit dabei.
Also war mir der 3. Platz in der Mopped-Wertung schon mal sicher, wenn ich ankomme

Diese Jahr passt es aber zeitlich nicht ...

Gruß Frank

Es hilft nichts: Kolben und Zylinder müssen in den Computer-Tomografen :D Spass beiseite. ich kann mir immer noch nicht erklären wie Kolben und Zylinder für dieses Fehlerbild verantwortlich sein könnten. @Erik: ich bin gespannt auf Deine Detailanalyse. Da sollten wir alle draus lernen ... Gruß Frank

Moment mal: Reinigungsbenzin verdunstet doch in Rekordzeit, oder ?!

Der Tropfen an der Unterseite kann doch nur das sein, was dann übrig bleibt.

Vielleicht mal mit Petroleum probieren, das verdunstet nicht so leicht,
ist aber ähnlich dünnflüssig wie warmes Motoröl ...

Gruß Frank

Ich glaube Alex Hinweis mit dem Riß ist auch gut.

Da können Deine Dichtungen noch so neu sein, das Öl
wird immer den Weg in den Brennraum finden.

Wenn Du den Kopf draussen haben solltest: sorgfältig entkoken und genauestsens auf Risse überprüfen.

Hallo,

ich wollte mich heute auch mal wieder einklinken.

Gruß Frank

Hi Domo,

das nenne ich doch mal eine coole Initiative !
40€ sind für einen sonderangefertigten Satz mit Nitrierung ein fairer Kurs, finde ich.
Wieder ein Baustein um die XL länger leben lassen zu können.

Respekt !

Gruß Frank

Manchmal sind es eben die einfachen Dinge, die nicht zu übertreffen sind.

Im übertragenen Sinne:
Für ein Krabbenbrot mit Rührei würde ich auch fast jedes 5-Gänge Menü stehen lassen

Hallo Tino,

erst mal Mörder-Respekt, dass Du bei -10° noch XL fährst

Gruß Frank

Na, das hört sich doch schon mal gut an